防风明洞试验段施工总结

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1、防风明洞试验段施工总结兰兰新铁路新疆段LXTJ4标防风明洞试验段施工总结1．工程概况兰新铁路新疆段LXTJ4标防风明洞试验段位于线路里程DK1425+386～+476、DK1426+313～+499处，全长276m，平面位于直线上,纵坡为4.5‰上坡。DK1425+386～+476段明洞试验段长90m，边墙采用现浇砼结构，拱部采用预制钢筋砼，分为GK、GD、GY三块，现场拼装，后浇湿接缝。DK1426+313～+499防风明洞试验段长186m，明洞拱墙预制钢筋砼结构，边墙两块，拱部分为GK、GD、GY三块，现场拼装，后浇

2、湿接缝。试验段防风明洞工程内容主要包括桩基础、纵梁、边墙现浇/安装、边墙脚外包砼、拱腰及拱顶安装、湿接缝砼浇筑。防风明洞基础采用直径为1.25m的钻孔桩、纵向间距5m，成桩方式采用旋挖钻。桩顶设贯通的纵梁，纵梁每隔18m或24m设一道变形缝。明洞试验段主体结构形式如下（分5种）：（1）DK1425+386～+410段（24m）形式为：边墙采用现浇结构，接缝连接采用预留连接钢筋，后浇钢筋砼的刚性连接方式；（2）DK1425+410～+476段（66m）形式为：边墙采用现浇结构，接缝连接采用先型钢临时连接，预留连接钢筋，后浇

3、钢筋砼的刚性连接方式。（3）DK1426+313～+328段（15m）形式为：预制边墙拼装，拱脚接缝采用预埋钢板，螺栓连接，拱顶接缝采用先型钢临时连接，后浇湿接缝。（4）DK1426+328～+499段（159m）形式为：预制边墙拼装，拱墙采用先型钢法兰盘连接临时连接，预留连接钢筋，后浇湿接缝。兰（5）DK1426+397～+409段（12m）形式为：预制边墙拼装，拱墙采用先通长型钢直接连接，预留连接钢筋，后浇湿接缝。根据兰新公司12月1日防风明洞技术研讨会议精神，考虑冬季施工气候条件差、进度慢，试验段目前实际按五种形式

4、施做，每种形式拼装4环，已于2010年12月31日完成。2．明洞管片预制2.1、试验段管片预制由于明洞预制场尚未建成投产，试验段管片预制在雅子泉箱梁预制场进行。2.1.1、工艺流程模板清理、涂油↓钢筋半成品下料、加工及绑扎↓钢筋笼整体吊装入模、安装预埋件↓质检工程师签发混凝土浇筑申请单↓试验室检测砂石料含水量↓试验室出具施工配合比↓监理签认↓搅拌站按施工配合比拌制混凝土↓检测混凝土性能指标↓下料斗下料入模兰↓浇筑成型↓养护2.1.2、原材料的选择在混凝土浇筑前原材料的质量及数量必须予以确认，使其满足规定要求。混凝土所用的

5、原材料应按品种、规格、检验批数与频次和检验状态分别标识存放。经前期试配，明洞C40钢筋混凝土配合比选定如下：2.1.3、模板施工管片模板为整体式钢模，由底座、侧板、端板3部分构成，每套模板配82.1.4、钢筋加工制作、绑扎及吊装（1）钢筋加工制作、绑扎钢筋半成品在钢筋棚内下料、弯制、焊接成型，为保证半成品的加工精兰度，在半成品加工好以后，利用专用的钢筋检测胎具对其进行检测，钢筋检测胎具按设计图尺寸设计，采用角钢制作。钢筋检测胎具必须经质检人员验收，合格后方可投入使用。管片钢筋采用整体绑扎、整体吊装的方案。钢筋在专用的绑扎

6、胎具上绑钢筋绑扎胎具图（2）管片钢筋整体吊装管片钢筋笼绑扎好以后，利用龙门吊配以钢筋笼整体吊装架将其吊至模板内，钢筋笼就位后安装预埋件。兰钢筋整体吊装入模2.1.5、混凝土搅拌（1）模型、钢筋经质检工程师及监理工程师检查合格并签认后，由质检工程师根据签认后的检查证，发出混凝土浇筑通知单。（2）试验室根据骨料含水率，按照已选定的理论配合比，换算为施工配合比，经监理确认后发放给搅拌站。（3）混凝土搅拌采用二次投料，二次加水的工艺。拌合混凝土的投料顺序依次为：先向搅拌机投入细骨料、水泥和矿物掺合料，搅拌均匀后，加70～80％的

7、水将其搅拌成砂浆，再向搅拌机投入粗骨料，充分搅拌后，再加入外加剂溶液搅拌均匀，最后再根据直观的混凝土坍落度情况添加剩余水。（4）混凝土应搅拌均匀，颜色一致。自投料开始搅拌起，至卸料时为止，总搅拌时间2.5min。（5）混凝土搅拌因故中断时，搅拌出的混凝土滞留时间不得超过30min；最长不得超过混凝土的初凝时间。（6）试验室前三盘每盘做混凝土坍落度试验，浇筑正常后，试验室每50m3兰混凝土出厂前做必做一次坍落度、含气量、泌水率试验，并作好记录。2.1.6、混凝土运输（1）采用混凝土罐车运送混凝土至模板附近的混凝土下料斗内布

8、料入模。（2）混凝土输送、浇筑及间歇的全部时间不得超过混凝土的初凝时间。2.1.7、混凝土浇注（1）混凝土浇筑前应做好模板、钢筋、预埋件位置检查记录。混凝土浇筑经质检工程师及驻地监理工程师签字认可。（2）在混凝土浇筑前，将模板、钢筋上的杂物清除干净，冬季模型内不得有积雪或冰块，并采用蒸养棚兼做防雨雪及遮阳棚。（3）管