隧道洞口明洞段施工方案

《隧道洞口明洞段施工方案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、隧道洞口明洞段施工方案TA1施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：新建梅州至潮汕铁路先期开工段站前工程施工合同段：MSSG-1编号：新建梅州至潮汕铁路先期开工段站前工程MSSG-1标段秀水隧道洞门施工专项方案批准：审核：编写：中电建路桥集团有限公司梅汕铁路先期开工段项目部2015年7月目录一、编制依据1二、工程概况12.1工程概况12.2地质概况22.3主要工程量22.4洞口段设计参数3三、施工现场布置43.1施工运输便道43.2施工用水43.3施工用电43.4施工供风43.5砼拌和站53.6钢构厂53.7弃昨场5四、施工

2、进度安排54.1施工工期54.2工期保证措施5五、洞□段施工方案65.1施工工艺流程65.2施工方案7六、质量保证措施276.1质量0标276.2质量保证体系276.3质量管理制度286.4质量保证措施29七、安全生产保证措施327.1安全施工控制目标：327.2安全生产管理制度327.3安全生产保证体系337.4安全生产保证措施357.5安全风险源分析及控制措施38八、环境保护措施388.1环境保护目标478.2环境保护管理体系478.3环境保护措施48九、施工组织机构49十、施工人员、设备配置5010.1人力资源配置50

3、10.2机械设备配置51一、编制依据(1)新建梅州至潮汕铁路DK67+500〜DK75+100段站前工程MSSG—1标段招标文件、答疑书、补遗书及设计图纸等；(2)《站前工程施工图技术交底》资料；(3)《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002；(4)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；(5)国家现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。(6)中电建路桥集团有限公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。二、工程概况2.1

4、工程概况新建梅州至潮汕铁路先行开工段DK67+500〜DK75+100段桥梁共计4座，涵洞1座；桥梁总长度为2555.42m,占线路长度33.6%;新建隧道2座，合计长度3.952km,占线路全长52%;正线路基长度1.093km,占线路全长14.4%。其屮秀水隧道进出门均位于梅州市丰顺县汤坑镇浦河村，隧道进门附近有X106县道，隧道出口处为S224省道，交通较为便利。为双线隧道,设计行车速度为250km/h,分界里程为DK67+539〜DK68+418,全长879m。洞门采用19m帽檐斜切开孔式缓冲结构形式，开孔位置为拱顶

5、。本隧道DK67+539〜DK67+558为进口洞门明挖段，DK68+399〜DK68+418为出口洞门明挖段。中电建路桥集团有限公司梅汕铁路先期开工段项目部2.2地质概况隧址区为剥蚀丘陵区，地势起伏，植被发育，多为杂草和树木，自然坡度约为10〜20o;隧道进口处覆盖层较厚，坡面零星分布冇风化残留孤石，孤石粒径0.5m〜1.0m,花岗岩、褐黄色、全风化，呈砂土状，其下为强风化，岩体破碎，强风化累计层厚约5m〜15m,其下为弱风化花岗岩;地下水主要为基岩裂隙水，不发育。隧道出口处覆盖层较厚，花岗岩、褐黄色、全风化，呈砂土状，其

6、下为强风化，岩体破碎，强风化累计层厚约5m〜20m,其下为弱风化花岗岩；地下水主要为基岩裂隙水，不发育。2.3主要工程量表1主要工程量表中电建路桥集团有限公司梅汕铁路先期幵工段项目部2.4洞口段设计参数(1)截水天沟:在距边仰坡开挖线外＞5m设置，采用C25混凝土现浇施T,净断曲尺寸为0.6mX0.6m。(2)永久边坡:采用C20砼拱形骨架内种植灌木结合撒播草籽防护(3)临时支护：洞口段临时边仰坡喷锚网防护：锚杆采用022砂浆锚杆，L=4m/根，梅花形1.5X1.5m;喷射砼采用10cm厚C25网喷混凝土;钢筋网采用4)6，

7、网格20X20cm。(4)建筑材料：拱部、边墙及仰拱;C35钢筋砼；隧底填充：C20砼；沟槽：C30砼；沟槽盖板：C35钢筋砼。(5)洞口回填：洞口段需回填部分根据实际情况采用碎石土回填，回填密实度不小于0.8,粒径＜15cm,不得含有石块等杂物，对称分层回填，高差不大于0.5m，人工夯实厚度不大于0.25m,机械夯填不得大于0.3m。中电建路桥集团有限公司梅汕铁路先期开工段项0部(6)换填处理：DK68+415〜DK68+418设计采用换填处理，换填材料采用C20片石混凝土，换填至全风化W4岩面以下不小于0.5m。(7)秀

8、水隧道进口明暗分界右侧设置1根24mII型锚固桩防护，桩截面为2.5mX2.5m,锚固桩采用C35钢筋混凝土现浇。三、施工现场布置3.1施工运输便道秀水隧道进出口均位于梅州市丰顺县汤坑镇浦河村，隧道进口附近有X106县道，隧道出口处为S224省道，交通较为便利。本隧道采用从出口单向掘进的形