浅谈隧道洞口、明洞施工、监理要点.ppt

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1、浅谈隧道洞口、明洞施工、监理要点一、洞口工程概念隧道洞口工程一般包括洞外土石方开挖、边仰坡防护、截水沟修砌、明洞及洞门修筑等工程洞口工程施工除要给洞内施工创造条件外，还要稳固因隧道施工可能引起坡面出现失稳现象，尤其当洞口坡面存在较大规模滑动、坍塌、落石等可能时，监理工程师应预先提醒承包人采取施工措施，或要求承包人按照设计文件即时施作工程设施，以免产生严重的工程事故。大丽高速公路隧道明洞正在施工的海东桥隧中和村隧道明洞二、《公路隧道施工技术规范（JTGF80-2009）》中相关规定洞口工程1、洞口开挖和进洞施工宜避开雨期、融雪期及严寒季节。2、边坡的仰坡以上的可能滑塌的表土、灌

2、木及山坡危石等应清除或加固。3、在不良地质地段，应在进洞前按设计要求对地表及仰坡进行加固防护。4、洞口边坡及仰坡应自上而下开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖。洞口有邻近建（构）筑物时，应采取微震动控制爆破。不地质不良时，应采取稳定边坡和仰坡的措施5、应随时检查边坡和仰坡的变形状态，发现不稳定现象时，及时采取措施，保证施工安全。6、洞口边仰坡排水系统应在雨季之前完成。7、隧道排水应与洞外排水系统合理连接，不得侵蚀软化隧道和明洞基础，不得冲刷路基坡面及桥涵锥坡等设施。8、应对地表沉降和拱顶下沉进行监控量测，并适应增加量测频率。9、洞口永久性挡护工程应紧跟土石方开挖及时完成，地基承载力

3、满足设计要求。明洞工程1、明洞边坡开挖应根据设计要求采取岩土体加固措施。明洞衬砌施工应仰拱先行、拱墙整体浇筑。2、明洞石质开挖应防止爆破影响边坡稳定。3、明洞边墙地基承载力应满足设计要求。边墙基础混凝土灌注前应排除坑内积水，完成后应及时回填。4、明洞衬砌应符合第8章的有关规定。明洞衬砌与暗洞衬砌应连接良好。5、明洞拱圈外模拆除后，应及时按设计做好防水层及纵向盲沟，保证排水通畅，应符合本规范第11章的有关规定。6、明洞拱圈混凝土达到设计强度后由人工夯实回填至拱顶1m，方可采用机械回填。浅埋段工程浅埋段施工应符合下列规定1、不应采用全断面法开挖。2、开挖后应尽快进行初期支护施工。3

4、、应增加对地表沉降、拱顶下沉的量测及反馈。量测频率不宜小于深埋段的2倍。三、施工工艺以中和村隧道进口为例（一）工程概述览川路位于海东新区的中央，是保障海东新区内外联系的便捷通道之一，是区内其他东西向道路连接的重要通道之一，是海东片区最重要的城市主干道。中和村隧道为览川路控制性工程，左幅隧道起止点桩号为ZK0+765～ZK1+660，全长895m，全隧道位于直线上，隧道所在路段纵坡为0.45%、-0.8%，最大埋深约为113m；右幅隧道起止点桩号为K0+755～K1+760，全长895m，全隧道位于直线上，隧道所在路段纵坡为0.45%、-0.816%，最大埋深约为112m，左右幅

5、隧道测中线距离20m，属于小净距隧道。进口端及出口端明洞段均为Ⅴ围岩，隧道埋深置浅。进出口段上覆盖第四系残坡积（Q4dl+el）可塑~硬塑（局部坚硬状）粉质黏土及稍~中密状的角砾、碎石，厚度6.6m~16.0m，右幅出口段土层厚度大于20.6m，下伏基岩进出口均为奥陶性下统向阳组三段（O1X3）岩粉砂质页岩，多呈强~中风化，深部微风化，呈碎石状、少量碎块状，岩体破碎~较破碎，节理很发育~发育。仰坡较陡，覆盖层较厚，稳定性较差，上部土层容易产生滑动。隧道进出口端均具不同程度的偏压。O1X3岩粉砂质页岩：绿灰色、黄灰色、强风化、粉砂泥质结构，页理构造，呈碎石状，少量碎块状，裂缝很发

6、育，岩体破碎。容许承载力为320kPa，极限摩阻力为130kPa。（二）施工工艺隧道洞口及明洞段采用明挖法施工，自上而下分台开挖，边开挖边支护；土质地层采用机械开挖，石质地层采用破碎锤开挖。明洞回填，两侧对称分层夯实。1、主要施工工序：Ⅰ—施作洞顶截水沟；Ⅱ—洞口段开挖（成洞面保留核心土）；Ⅲ—施作边坡及仰坡临时防护工程（边开挖边防护）；Ⅳ—非核心土部分开挖至成洞面；Ⅴ—开始暗洞的超前支护施工；Ⅵ—施作明洞段衬砌；Ⅶ—施作洞门、回填（筑临时挡墙，回填土至明洞顶）。施工工序平面示意图施工工序纵面示意图2、洞顶截水沟施作坡顶截水沟在边、仰坡开挖边线5m以外设置，采用M7.5浆砌片石

7、铺砌，厚30cm，具体尺寸见下图。截水沟采用人工开挖、清底，铺砌时每5m设置一条施工缝，缝内采用柔性材料填实。截水沟根据地形设置合适的坡度，天沟内保证平顺，防止造成积淤现象。截水沟设置长度视现场实际情况确定，保证排水通畅为原则。截水沟断面3、边、仰坡开挖及支护1）边坡、仰坡开挖前，将可能滑塌的表土、危石全部清除；2）洞口边仰坡开挖自上而下逐级分层进行，每级分层高度不超过3m，边开挖边支护；边仰坡开挖设计坡率1:0.5，视围岩破碎情况适当调整。3）边仰坡支护采用Φ22砂浆锚杆，L＝2.5m（锚