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时间:2018-12-08
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1、汉兰达杀手?来看看途观L实际表现 ams车评驾驶 优点:车身宽大,内部乘坐和行李空间充足,人性化细节丰富,动力性强,行驶安静舒适,油耗合理,配置丰富 缺点:部分内饰材料质感一般,可提供的车型选择少 上市时间:已经上市 售价:人民币27.68万元?35.98万元 竞争车型:丰田汉兰达、福特锐界,本田冠道,斯柯达柯迪亚克 中国市场分析:尽管面对众多实力派竞争对手,但途观L的品牌形象和技术实力让它完全能够在中级SUV中重新占据领导地位 在刚刚过去的2016年,上汽大众多年来的拳头产品和利润之源——途观共
2、卖出了24.2万辆,首次被别克昂科威超过而屈居合资品牌SUV销量的第二名。这预示着自2010年国产以来的途观到了一个必须更新换代的时候了。 实际上,在2015年的法兰克福车展上,新一代途观就已经亮相了。不过,对于特别看中车内空间的中国市场,大众汽车还是决定在上汽大众投产长轴距版的途观,因此直到现在,途观L才算正式走上了舞台。 途观L加长了多少? 和不久前我们刚刚试驾过的进口途观相比,途观L的轴距加长了110毫米,达到2791毫米,比上一代国产车型增加了107毫米。其实进口途观的车内空间已经可以用宽裕来形容了
3、,而途观L无疑就更加敞亮。 在它的后排,即便前排座椅处于相当靠后的位置,后排乘客也不会感到局促。车内的高度也足够,即使是在身体坐得比较直的时候。不过我们不用为这样的空间感到浪费,因为在大众汽车的计划中,还将推出一款装有三排座椅的途观L,届时这些空间都将物尽其用。 除了宽敞的乘坐空间,行李厢容积也达到495升,比上一代车型增加了95升。在翻倒第二排座椅的情况下,行李厢则可以扩充至1780升之多。 而在驾驶室的各个角落,分布着多达34个储物空间,可以方便地存放卡片、零钱、眼镜、手机和饮料瓶等物品。
4、 加长后外观有哪些亮点 途观L的车头造型与进口版区别不大。发动机舱盖隆起的型面加强了车头的强硬特征,其上的V型特征线动感流畅。横向格栅与犀利的大灯相连,格栅装饰条插入大灯并连为一体,显著拓展了水平方向的视觉效果。 进气格栅的设计细节相当丰富,不同材质的运用使之富有层次感,精致而大气。梯形的下部格栅经过精心设计,形成动感的角度。粗壮的立体护板加上两侧的横向式多边形雾灯,进一步凸显前脸宽大的视觉效果,也为前脸增添刚毅的元素。 33颗LED发光单元组成了途观L的大灯,而L形的尾灯造型简洁,设计富有立体感,车尾
5、反光板巧妙融合于尾部镀铬饰条中。同时富有越野特征的银灰色护板与前脸护板相呼应,精致的尾部装饰件镶嵌其中,丰富了尾部的层次。 而在最引人注目的车身侧面,由于轴距和车身都有所加长,其车窗的特征线在C柱和D柱之间向上扬起,以保持紧凑的力量感。不过这样的设计与原版途观相比感觉还是略逊一筹。 工艺质量如何? 内饰的优良质量一向是大众汽车引以为傲的专长,我们在进口途观上已经再一次领略过了。途观L的内饰设计与原版车型保持一致:其立体横向仪表板采用“驾驶者关怀”设计理念,与中控台和车门板互相搭配,营造了一个以驾驶者
6、为中心的氛围。 中控台设计具有更强的层次感,收音机面板、空调出风口的几何设计造型都与外观的硬朗风格相呼应。相对进口途观,途观L的内饰加工与装配水平没有什么区别,但某些零件的材质感觉较为廉价。 途观L装有一个面积达到1.17平方米的全景天窗,其中有0.84平方米的部分可以打开。同时,天窗的隔热率达到了85%,并采用了三层密封结构以及智能防夹保护传感器。 加长的途观L还好开吗? 新一代途观的公路性能极为突出,而国产的途观L很可能在这方面有所弱化。增加的长度势必带来车重的提高、前后轴载荷的分布比例,这都会影
7、响车身的灵活性。 而在试驾过程中,可以清晰地感到,进口途观相当硬朗的悬挂调校已经在国产过程中得到了重新调校,变得颇为柔和了。这对于驾驶爱好者可能不是什么好消息,但对于大多数用户、尤其是乘客们来说无疑值得欢呼。不过较为遗憾的是,这次是在冰雪条件下的试驾,难以对途观L的全部公路性能进行评价。 这样的安排想必是为了展现途观L的四驱系统:新一代4MoTIon全时四驱系统,能够在发动机400转时耦合,实现前后95:5的动力分配,并且能够无级调整输出的扭矩配比。 这套系统能够让途观L在前轮失去抓地力时把动力的9
8、0%传递到后轮,帮助车辆实现脱困。而在仅有一个轮子有抓地力的情况下,4MoTIon系统还能和ESP协作,帮助车辆脱困。 途观L的动力系统仍然是第三代EA888发动机和DQ500变速器的组合,在动力性、平顺性和经济性上达到了极高水平的平衡。另外,驾驶模式选择功能让驾驶者可以在4种公路模式和3种越野模式之间进行切换,展现了一款SUV应有的全面
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