王利利交通设计

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1、《交通设计》课程设计……人民路与政二街交叉口优化设计目录第一早绪论1.1研究背景1.2研究目的和意义第二章现状调查2.1静态交通调查2.2:动态交通调查第三章交通现状及问题第四章交叉口渠化设计4.1进出口道协调布置4.2安全岛设计4.3公交站点优化设计4.4隔离设施设计4.5路侧进出口道设计4.6信号灯信号设计第五章优化方案第六章方案评价6.1通行能力与饱和度6.2延误与排队长度6.3行人过街6.4安全效益6.5综合效益第一章绪论1・1研究背景衣食住行是人类生存发展的四个基木要素，其中“行”即为交通

2、，交通是人和物的运转与传送，人和物、交通工具、交通设施、交通环境、交通规则与政策、交通信息等是构成交通系统的基本的要素，人和物基于特定的目的的移动由此产生了交通需求，人和物的移动，除了步行交通以外，大部分场合是依靠运载工具加以实现的，因此，载运工具的几何特征，动力性能与使用者的和交通设施间的适应性是很重要的，交通设施是人和物以及载运工具移动的最终载体，因此交通设施承受荷载的能力，路面条件（材料的性能、平整度、摩擦力、缝隙大小）、儿何条件（车道数及其长度、宽度、坡度、转弯半径、线性）以及与载运工具间的

3、适应性，直接关系到交通的连通性，服务能力与畅通性，影响到交通流的连续性，平顺性，舒适性与安全性。所以精细化确定交通系统及其构成要素特别是确定交通的通行权，通行时间与空间及其管理方案，相关设施的布局方案尤为重要。交叉口是交通的汇集点，是交通路段中最为重要的一部分，同时它也是出现交通问题最为集中的地方，属于混合交通流，由机动车、非机动车、行人构成，但三者基本的交通特性存在很大的差异。从我国城市道路设计发展历程来看，过去由于忽视运用交通分析与设计的方法来设计道路交叉口，致使许多道路交叉口通行无发适应，道路

4、平面交叉口是城市道路网的节点，其规划、设计与管理得如何，直接影响到道路交通网的通畅与安全。如何科学、合理地规划、设计新建城市道路平面交叉口，改善现有的平面交叉口，是为城市道路交通建设中迫切需要解决的问1.2研究目的按照中原城市群一体化总体发展战略部署，焦作市积极发展中小城市，大力发展重点乡镇，形成中、小城镇协调发展、规模适度、布局合理、分工有序的体系，逐步推进焦作、博爱、修武一体化发展进程，2011年对人民路进行了延伸,人民路延仲工程西接博爱县城，东联修武县，建成后，博爱县和修武县到达焦作中心城区的

5、时间将缩短。人民路延伸工程推进了博爱县城、修武县城与中心城区的紧密连接，推动道路交通格局形成，交通极其问题都是派生的，交通的产生与吸引导致了交通需求，交通的供需耦合性决定着交通状态是否拥堵与安全；交通悬着行为的结果影响着交通状态变化的随机性与动态性，所以人民路的延伸引导了道路交通量的增加，以至于现在高峰时期道路上的交通量是很大。本次设计通过对焦作人民路和正二街交叉口及附近路段的交通现状进行调查分析，基于城市与交通规划的理念和成果，运用交通工程学，系统工程学与工业设计的基木理论和原理,对交叉口及其附近

6、进行分析与评价，找出其中的缺陷,科学合理的进行适宜的进行优化设计，并制定出适宜使用的改造方案，从而在一定程度上降低行车延误，达到疏导交通，保障交通畅通，提高交通设施的交通效率，实现交通的可持续发展，改善焦作市城市道路的通行能力，改善拥堵的状况,降低交通事故发生率，提高交叉口的服务水平，优化焦作环境，提升焦作的形象。第二章现状调查2.1静态交通调查1、道路几何条件的调查该路口为规则的十字型交叉口，南北方向为一块板，东西方向为两块板,道路路段几何条件调查表项目单位道路名A路B路C路D路道路等级主干道次干

7、道主干道次干道断面形式二块板（设机非分隔栏）一块板（不设机非分隔栏）二块板（设机非分隔栏）一块板（不设机非分隔栏）设计车速Km/h设计车辆车种标准小汽车标准小汽车标准小汽车标准小汽车红线宽度m6032.56032.5单向车道数车道4343机动车道总宽m3022.53022.5交叉口几何条件条查表项目单位进出口方向ABCD道路等级进口道出口道进口道出口道进口道出口道进口道出口道断面形式二块板（设机非分隔栏）二块板（设机非分隔栏）一块板（不设机非分隔栏）一块板（不设机非分隔栏）二块板（设机非分隔栏）二块

8、板（设机非分隔栏）一块板（不设机非分隔栏）一块板（不设机非分隔栏）设计车速Km/h路幅宽度m6032.56032.5车道数车道55335533单车道宽度m3.753.753.753.753.753.753.753.75车道功能划分左、直右、专用车道左、直右车道左、直右、专用车道直、左右车道人民路道路横断面图如下:15EE5818政二街是单向三车道双向六车道，机动车与非动车混行，一条菲机动车道,一条直右车道，一条左转专用道路属于一块板，车道总宽30米。交叉口处的信号配时