桥梁工程施工组织有关问题的探讨

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1、桥梁工程施工组织有关问题的探讨根据近几年的市场招标情况来看，单一的隧道标已经很少，大多是综合标，无论铁路、公路，还是市政工程，都是包含路基、涵洞、桥梁、隧道在内的综合性工程，这对我们以隧道施工见长的施工企业来说是一个极大的挑战，事实证明，我们的桥梁工程无论在技术管理、施工组织、成本控制、工期履约等各方面都存在一些问题。在此，就公司近年来桥梁施工组织中存在的一些问题提出来，供大家探讨。一、现状（一）桥梁工程保有量2009年公司完成桥梁10.3km，占隧道的29%；2010年公司完成桥梁20.1km，占隧道的30.3%；73%项目含桥梁工程，且有些项目桥梁工程占项目工程量的80%以上；201

2、1年公司计划建成桥梁25km，占隧道的35%左右。由此可见，桥梁工程已占据公司相当大的份额。（二）桥梁工程工期状况从近两年已完工项目来看，桥梁工程较隧道工程提前的仅2个项目；90%以上的桥梁工程进度都滞后于隧道进度，而延长了收尾时间；大约有20%的项目，因桥梁工程滞后而造成总工期滞后业主合同工期。因此，桥梁工程进度迟缓已经影响如期履约和降低成本。（三）桥梁工程成本状况近年来，大凡以桥梁工程为主的项目，其工程成本降低率都较低，甚至负降低。（四）桥梁工程社会影响力公司承建的桥梁工程大多为普通桥梁，技术复杂、施工难度大、有影响的桥梁工程涉及很少，个别较为复杂的桥梁项目，因技术成果少、社会宣传不

3、足而未形成社会效益。（五）桥梁施工技术能力桥梁工程大多采用专业分包，技术人员的介入较浅，未进行技术工人培养。桥梁施工核心技术掌握很少，“四新”研发和应用基本没有，桥梁施工技术能力相当薄弱。（六）施工组织管理大多数项目的技术和管理人员缺乏桥梁施工组织、管理经验，任凭分包方自由发挥，施工组织缺乏系统性，组织、管控能力较差。二、存在的主要问题公司各项目在桥梁施工中不同程度存在影响安全、质量、进度的问题，在此提出来，供大家思考，避免类似问题重复出现。（一）思想不重视受传统施工管理和急功近利思维影响，“重隧道、轻洞外”。在隧道施工方面，我们有足够的经验和技术、组织能力，施工干扰相对较少，施工准备相

4、对简单，且惯性思维就是以隧道进洞为主要切入点，快速形成生产。桥梁工程由于受外界干扰较大，施工准备较长，前期投入大，产出小，加之分包因素，造成重视度不够。某项目隧道已经二衬了，桥梁才开孔。（二）管理和技术力量投入不足我们把大量的管理人员和技术人员投入到隧道上，很多项目派上一个、两个管理或见习生、年轻的技术员做做统计和隐蔽检查，没有从根本上对桥梁施工技术、资源（如设备投入、人员配备、模板及支架配置）配置、施工专项方案、过程指导及监控等方面进行分析、研究和纠偏。某项目一个技术员承担4座互通桥的施工和技术管理。（三）施工组织缺乏统筹性针对项目的桥梁工程，没有进行系统安排，施工顺序杂乱无章。基础施

5、工遍地开花，下构施工东一下、西一下，造成前期无法架梁，后期无梁可架。某项目（十几座桥，一千多片梁）下构完成总量的四分之一了，还无法架梁，前期梁场预制梁大量积压，不得不放假，后期不得不增建梁场、增加台座和模板，以满足工期需求，就其原因就是桥台未施工或桥墩隔跨施工。（四）施工组织缺乏前瞻性在施工组织设计时，没有全面分析合理的工期，无节点工期概念，造成上构施工暂停或中断施工。某项目将预制梁场间隔控制性隧道工程设置，隧道贯通前无法架梁；某项目的桥梁中部现浇连续梁迟迟不施工，造成架桥机多次掉头；某项目因末端桥台施工慢而造成架桥机二次上桥架梁（五）对工序时间计算不准或管控不到位何时开始施工下构，何时

6、建设梁场，何时生产梁板，何时架桥机进场，何时架梁等节点时间计算不准或管控不到位，造成窝工或加大投入或滞后工期。某项目的特大桥下构已完成一半，梁场还未建好；某项目梁场已制梁几十片了，架桥机还未进场（六）质量监督和控制需要提高桥梁工程作为地面结构物，荷载明确，设计计算精准，保险系数有限，其工程质量直接影响结构物安全，应高度重视。业主、监理要求也很严格，放松质量管理无论是安全还是工期都难以保证。某项目因桩基质量问题返工而延误工期；某项目因连续段钢绞线施工质量问题返工，不仅影响工期还造成社会影响（七）工艺管理不严格桥梁施工工艺很多，不同桥型、不同结构，其施工工艺差别很大，而每一项工艺都有严格的限

7、制，否则将造成严重后果。某项目因工艺交待不清而被不明就里者举报；某项目因工艺管控失误，造成梁体开裂而邀请多方高层次专家论证和制定修正措施。（八）不重视梁场选址预制梁场的台座、门吊基础等主要承重结构的地基承载力不足，造成返工，影响工期。某项目梁场置于填石路堤上，因压实度不够，造成制梁过程中下沉；某项目梁场置于高填土路堤上，因自然沉降而破坏台座，不得不另选梁场。（九）不重视现浇支架的设计与施工有些项目凭借经验，自行搭设；大多数项目对地基