5G汽车联盟、宝马集团、福特和标志雪铁龙集团展示欧洲首个跨汽车制造商的 C-V2X直接通信互操作性演示.doc

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1、5G汽车联盟、宝马集团、福特和标志雪铁龙集团展示欧洲首个跨汽车制造商的C-V2X直接通信互操作性演示　　5G汽车联盟（5GAA）、宝马集团、福特汽车公司（NYSE:F）和标致雪铁龙集团联合QualcommIncorporated子公司QualcommTechnologies,Inc.和Savari,Inc.，近日宣布完成欧洲首个跨多汽车制造商车型的蜂窝车联网（C-V2X）直接通信现场演示。该演示还在现场展示了轿车、摩托车和路侧基础设施间的C-V2X直接通信技术。C-V2X是车对万物（V2X）通信的全球解决方案，旨在提升汽车安全性、改善自

2、动化驾驶和提升交通效率。　　5G汽车联盟、宝马集团、福特和标志雪铁龙集团展示欧洲首个跨汽车制造商的C-V2X直接通信互操作性演示　　5G汽车联盟（5GAA）、宝马集团、福特汽车公司（NYSE:F）和标致雪铁龙集团联合QualcommIncorporated子公司QualcommTechnologies,Inc.和Savari,Inc.，近日宣布完成欧洲首个跨多汽车制造商车型的蜂窝车联网（C-V2X）直接通信现场演示。该演示还在现场展示了轿车、摩托车和路侧基础设施间的C-V2X直接通信技术。C-V2X是车对万物（V2X）通信的全球解决方案

3、，旨在提升汽车安全性、改善自动化驾驶和提升交通效率。　　　　该演示展示了C-V2X在改善道路安全和提升交通效率方面所带来的益处，包括利用车对车（V2V）通信防止碰撞事故，及利用车对基础设施（V2I）连接以服务于交通信号和交通管理中心（TMC）。C-V2X利用实时直接通信在智能交通系统（ITS）频谱上运行，无需蜂窝网络覆盖，并已为支持业界最早于2020年启动部署做好了商用准备。与其他V2X技术相比，C-V2X具有出色的性能和成本效益，还可与5G前向兼容，这些因素让C-V2X直接通信成为C-ITS应用的首选解决方案。　　演示的6项内容包括紧

4、急电子制动警示灯、十字路口碰撞预警、跨路口转弯碰撞风险预警、慢速车辆预警及静止车辆预警、交通信号相位及配时/闯红灯预警和弱势道路使用者（行人）预警。参与本次演示的车型包括宝马集团提供的电动摩托车和福特、标致雪铁龙集团及宝马集团提供的轿车，全部车型均搭载Qualcomm®9150C-V2X芯片组解决方案并支持C-V2X直接通信技术。行业领军企业Savari提供V2X软件栈和应用软件及路侧基础设施。　　C-V2X技术已获得包括快速增长的5G汽车联盟在内的全球汽车生态系统的广泛支持。5G汽车联盟在全球已拥有超过90个成员，包括领先的汽车制造商

5、、一级供应商、软件开发商、移动运营商、半导体企业、测试设备厂商、电信供应商、交通信号供应商和道路运营者。　　蜂窝调制解调器将对汽车中的C-V2X部署发挥关键作用，以支持车载信息处理、eCall和联网信息娱乐，同时提供实用的驾驶、交通和停车信息。随着C-V2X直接通信功能集成于蜂窝调制解调器之中，C-V2X解决方案有望比其他竞争技术更具成本效益，同时其可受益于日益提升的配售率。目前C-V2X直接通信外场测试正在德国、法国、韩国、中国、日本和美国展开。　　C-V2X是目前唯一一项遵循全球3GPP标准的V2X技术，并支持持续演进以实现对5G前

6、向兼容。C-V2X还充分利用汽车行业——包括欧洲电信标准协会（ETSI）等已经定义的上层协议。C-V2X包括两种互补的传输模式：　　直接通信，如演示中的V2V和V2I用例；　　车对网络（V2N）通信，其利用移动运营商提供的连接来提供基于云端的服务，包括碰撞自动提示（ACN，为eCall强制要求）、危险预警、天气播报、绿灯最优速度建议（GLOSA）、停车点定位以及支持自动驾驶的远程操作等。　　5G汽车联盟主席ChristophVoigt表示：“本次演示基于我们的联盟成员奥迪、福特和Qualcomm于4月在华盛顿组织的成功的C-V2X联合展

7、示。我们很兴奋看到此项可挽救生命的技术正获得日益强劲的发展势头，也很高兴看到我们的会员正合作部署C-V2X技术并推动其尽快投入使用。”　　宝马集团电子业务高级副总裁ChristophGrote表示：“随着宝马i3的上市，宝马集团于2013年发布了首个C-ITS用例。今天，大多数构想中的C-ITS用例已经成为常规。通过C-V2X的部署，宝马集团进一步增强通往C-ITS的可行路径，并成功展示其短期效益。”　　福特欧洲区自动驾驶经理ThomasLukaszewicz表示：“C-V2X可以安全可靠地连接汽车并可向5G演进，其与福特的未来交通愿景

8、密不可分。在我们的愿景中，所有汽车与基础设施都可相互交流。欧洲和其他地区的初步测试结果让我们倍受鼓舞，我们坚信C-V2X直接通信具有出色的V2X通信能力。”　　标致雪铁龙集团研究与高级工程设计副总裁Carl