航海技术专业建设项目

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1、航海技术专业建设项目航海技术专业建设项目项目负责人：赵邦良（航海技术系主任　船长　副教授）陈胜（江苏远洋运输有限公司副总经理　船长）项目主要成员：田乃清汪龙生缪克银王国正王锦法殷施科徐代荣杨太金阎羡功张海峰杨永前韩杰祥（中国海事局船员处　处长　船长）葛同林（江苏海事局船员处、处长）夏振明（南京远洋运输股份有限公司　副总经理　船长）季建华（江苏国际海员服务有限公司　指导船长）孟林国（中外运长江航运集团南京油运股份有限公司　船长）林国涛（江苏远东海运有限公司　副总经理）陶志刚（南京远洋运输股份有限公司　高级工程师　副教授）项目合作单位：江苏海事局江苏远洋运输有限公司中外运

2、长江航运集团南京油运股份有限公司南京远洋运输股份有限公司江苏远东海运有限公司中国海运（集团）总公司辐射专业：内河船舶驾驶　海事管理　国际航运管理（一）建设基础1.行业背景与人才需求（1）行业背景①全球经济一体化催生世界海运迅猛发展。航海技术专业建设项目随着经济全球化进程的不断提速，国际贸易呈爆炸性增长态势。国际贸易中，海洋运输占贸易总量的90%以上。即便在2008年的金融危机中，具有国际航运市场晴雨表之称的波罗的海指数（BDI）一度跌至663点，但半年之内迅猛反弹至最高的4291点，国际海运业迅即再次步入强势发展的轨道。随着世界经济中心的转移，世界航运中心也发生了由欧

3、洲到美洲再到亚洲、中国的战略转移。目前，在我国长达3.2万公里的漫长海岸线上,已自北向南形成了环渤海湾、长江三角洲与珠江三角洲三大港口集群,她们正融入全球经济一体化的“链条”，已经成为亚洲乃至世界经济发展的重要引擎之一。据统计，我国经济发展，对外贸易的依赖度已经超过60%，而完成90%以上外贸运输的正是海运。截止到2010年底，我国拥有的海运船队已经超越日本成为世界第二大航海国，成为世界第一海运大国和世界航运强国，已列为国家“十二五”和中长期发展战略。②区域经济崛起对航运业依赖日益扩大从世界范围看，大江大河均为重要的经济增长轴，江苏更是如此。江苏沿海沿江经济带完成的G

4、DP占全省80%以上、进出口总额占全省的95%以上，省内近25000km内河航道和954km的海岸线所构成的水运网所产生的运量，相当于目前沪宁铁路运量的11倍，尤其在煤炭、矿建材料运输方面，水运一直处于主导地位，每年都要承担全省煤炭消耗量近七成、矿建材料近八成的运量。2009年3月，国家决定建设上海国际航运中心；2009年10月，国务院批复《江苏沿海地区发展规划》，江苏省成为辐射和带动亚欧大陆桥的东方桥头堡已势在必行；2011年1月21日，国家再次出台了《关于加快长江等内河水运发展的意见》，标志着流经11个省、自治区和直辖市，绵延婉转2838公里的长江航运干线等内河水

5、运发展，已经上升为国家战略。政府一系列重要举措，要求航运为区域经济和社会发展服务必须达到一个新的高度，海运和内河航运业必将成为江苏省快速发展的“蓝色引擎”。（2）人才需求根据国际船东协会（BIMCO）的统计和预测，到2020年，全球船员需求量为117.3万人，未来10年间海员供应总量至少保证在2010年的基础上，达到7.2%增幅。而据权威专家统计，高级船员年流失率高达10%，因此，高级海员的缺口在相当长时间内将难以得到改善。航海技术专业建设项目此外，发达国家远洋船队船员主要来自于发展中国家。目前，我国外派海员份额排世界第三位，但仅占国际市场份额的6.2%左右，仍有很大

6、的上升空间。2．专业现有基础（1）办学历史悠久，成绩享誉海内外我院是新中国成立后第一所培养国际海员的学校。航海技术专业（原名海洋船舶驾驶专业）是我院办学历史最久、最具特色的专业之一，是中国首批履行国际海事组织（以下简称IMO）《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（以下简称STCW公约）并为国际海事组织认可的专业之一，也是首批把ISO9000质量体系引入教学与管理中的专业之一。专业自1951年创建至今，已为祖国的远洋运输业和内河航运业培养了近6万名高级船员，足迹遍布全球150多个国家，数千个港口。60年来，在以质量为生命、以特色求发展的办学理念指引下，积累了丰

7、富的教育资源，沉淀了深厚的航海文化底蕴，人才培养质量赢得了社会广泛好评和行业高度赞誉，蜚声海内外。现为全国航海类水上专业毕业生就业协作常务理事单位（全国仅有的2所高职院校之一）、中国航海教育研究会副理事长单位（全国仅有的2所高职院校之一）。（2）专业基础扎实，具有较高的办学水平①“分阶段、多证书、国际化”人才培养模式渐趋成熟根据STCW公约、《教育部关于加强高职高专教育人才培养工作意见》和《中华人民共和国船员考试、评估和发证质量管理规则》要求，专业始终以培养符合国际公约和国内法规要求的高素质航海人才为目标，按照基本能力阶段、专业技能阶段和综合技能阶段