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1、谈影响船舶航行安全的因素及措施【内容摘要】：为了切实推进船舶航行安全工作，保障安全形势的稳定，减少人民群众生命财产损失，达到航行更安全、海洋更清洁的目标,本文从“人、船、环境、管理”四个方面来分析船舶航行安全状况，并提出相应的对策。[关键词]:船舶、航行安全、人、船、环境、管理、对策。[Abstract]:inordertopromotethesafenavigationwork,toguaranteethestabilityofthesecuritysituation,andreducethelossofthelivesandpropertyofthe
2、people,achievemoresecurity,theseavoyagemorecleantarget,thispaper,fromthe"people,ship,environmentandmanagement^fouraspectsofthevoyagetotheanalysisofthesecuritysituation,andputforwardthecorrespondingcountermeasure・[Keywords]:ships,navigationsafety,people,ship,environmentandmanageme
3、nt,strategy.1.影响船舶航行安全的因素及原因1・1人的因素1.1.1安全意识淡薄船舶海上航行时，没有严格遵守《雾航规则》、《72海规》等规定，安全意识淡薄、责任心不强、思想麻痹、心存侥幸或以想当然的态度对船舶实施操纵。如2010年4月3日“SNH0.1”轮在澳大利亚大堡礁海洋公园附近水域搁浅事故就是因为大副接二副班后，没有测量到转向点的距离也没有测量到转向点的时间，只是想当然地认为到1700时转向075°就可以避开危险，在加上他非常疲劳，安全意识的淡薄促成了事故的发生。1.1.2心理素质差在船舶遇到紧迫局面或界常情况下，应急能力并，惊慌失措，
4、没有那种顽强的战腔困难的意志与毅力，既不能运用良好的船艺，也不能采取果断有效的手段避免事故发生或减少事故的损失，盲口地采取措施，或以消极的方式坐等事故的发生。1.1.3技能不熟练技能与知识素有密切的关系，但在木质上却各有其特殊的内容与要求。即使理论知识学得特别好，但没有从事船舶操纵的实际经验，也是不能安全驾驭船舶的。当然，如只有一些实际技能而无足够的理论知识，也将对自己的工作带来极大的局限性。一般说来，这些操作技能只能通过实际技术训练或实践才能获得，它们必须能适应经常不断变化的外界条件的要求，述必须能及时满足不断更新的技术与设备的发展的需要。如：对雷达的
5、使用，有的往往仅凭不充分雷达资料主观判断來船的动态，肓廿采取避让行动而导致事故的发生。冇的驾驶员甚至认为来船的雷达回波出现在赠向线左边即右转，出现在右边即左转避让，雷达反而成了助碰仪器。再如对GPS的使用，只知道用其定位，却不会使用其它功能，如设定航线，设置偏航报警等。1.2船舶因素1.2.1建造质量缺陷追求经济利益，安全设备投入甚少，或购置旧设备旧钢板，或安装非船用设备使用。有些船舶即使发现船上存在事故安全隐患，但忙于生产，心存侥幸，无暇顾及修理，带“病”航行。根据浙江辖区2004年水上交通事故年报统计，全年船舶自沉23艘次，占事故总数的28.6%o部
6、分新建的沿海小型船舶无设计图纸，或设计图不送船检部门审批；或擅门更改已审批的船体结构，不严格按照图纸进行建造；或未到认口J等级的船厂建造。申请检验时，就随便挂个冇证船厂的照牌，或干脆不申请检验，无证营运。1.2.2技术状况差主要集屮在沿海200总吨以下的小型船舶屮间。冇的购入时就资料不齐，特别是影响适航性能的船舶设备，如主机、推进器及舵机等。有的贪图价格便宜，购置滩涂造船企业产品；有的船稍微座浅装卸就变形;冇的船靠泊吋倒车來不了,舵机不灵；有的船舶为过船检关，配设备摆形式。据浙江辖区2004年水上交通事故年报统计，全年200总吨以下的小型船舶事故52起，
7、占事故总数的57.1%；死广43人，占事故总数的62.3%；沉船38艘，占事故总数的64.4%。1.2.3渔船原因①渔网渔具影响航道畅通擅自在航道上设置网具，造成航道渔网密布，特别是捕鳗苗期间，严重威胁船舶航行安全的现彖，在东部沿海水域已呈蔓延之势，是当前造成重大水上交通事故的一大隐患。1996年2月9日，“浙三机XX号”客轮航行至渔网密布的蛇盘山以东海域，为避让船船方向渔网，向右急转避让，发生较大左倾，遇横浪客舱左舷进水，旅客纷纷奔至右舷，客舱棚顶装载的部分货物发生滑移，船舶随后向右倾斜，并很快翻沉，造成25人死亡，41人失踪的特大海难事故。②商船与渔
8、船Z间碰撞事故频发1998年12月至1999年1月短短一个月时间里，浙江台州沿海
