挖孔桩安全专项方案

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1、人工挖孔桩安全专项方案融汇半岛五期D地块工程人工挖孔桩安全专项方案编制人：审核人：编制单位：重庆建工住宅建设有限公司-44-人工挖孔桩安全专项方案目录一、工程概况-3-1、概述-3-2、工程地质条件-3-二、编制依据-6-三、施工计划-9-1、施工进度计划-9-2、施工设备计划-9-四、挖孔桩施工工艺-9-1、施工工艺流程-9-2、施工方法-11-五、施工安全保证措施-15-1、安全施工组织保证-15-2、挖孔桩施工技术措施-19-3、施工监测监控-25-六、挖孔桩基础施工安全应急预案-25-1、人工挖孔桩常见危险源-25-2、安全应急处

2、理领导小组-25-3、安全事故紧急处理预备措施-26-七、劳动力计划-29-八、附图-29--44-人工挖孔桩安全专项方案一、工程概况1、概述融汇半岛五期D地块工程由重庆融汇实业有限公司新建，位于巴南区李家沱西流沱片区，北临长江，距离江边仅100米左右，现融汇半岛小区已初具规模，小区道路四通八达，柏油路可一直通到施工现场大门，交通十分便利，地下无水电燃气等市政管网。采用大直径桩基础，人工挖孔桩桩径为900、950、1000、1100，持力层为中风化基岩，中风化泥岩天然单轴抗压强度标准值frc≥4.451MPa，中风化砂岩饱和抗压强度标准值

3、为frc≥15.0MPa，嵌岩深度≥500。桩身砼强度等级为C30,护壁砼强度等级为C25，护壁厚度上口150mm,下口75mm，一般土层护壁每节长度1000mm，若遇淤泥、流砂、新近回填土区段改为500mm，配筋一般土层为双向φ8＠200，卵石层为双向φ8＠100，上下节护壁纵筋搭接250mm；桩纵向钢筋通长，螺旋箍为φ8＠200（加密区为φ8＠100），加劲箍为Φ14＠2000，已施工3#~7#楼基础，采用人工挖孔桩，根据《重庆市建设领域限制、禁止使用落后技术技术的通告》文件精神，为保证施工安全，后期1#、2#、8#~13#、15#~

4、18#楼、31C、31D商业及车库采用机械成孔灌注桩，桩基设计为旋挖桩。由于车库部分桩与前期已施工基础间距太近，旋挖机无法就位或旋挖机施工时无法保证已施工基础的安全（旋挖机施工时对已施工桩产生很大的侧压力，可能引起断桩），该部分桩自编号为13、14、16、40、42、43、44、55、56、66、67、106、129、130、144，具体部位见附图车库拟人工挖孔桩位置图，该部分桩深6.83~19.1m，桩间距最小0.8-44-人工挖孔桩安全专项方案m，最大8m，部分为回填土，回填土高度为1.83~6.2m；8#楼部分桩位于边坡上，且为新近

5、回填土，旋挖机无工作面或土体不能承受旋挖机重量（旋挖机重达90吨），必须采用人工成孔，该部分桩自编号为6、17、22、39、40、52，具体部位见附图8#楼拟人工挖孔桩位置图，该部分桩深12.58~16.05m，桩间距最小0.9m，部分为回填土，回填土高度为0.27~2.72m；1#、2#楼为高层建筑，桩间距太近，仅有0.7m，只能跳桩施工，机械成孔施工中不可避免对已施工桩造成挤压形成断桩，不适合机械成孔，拟采用人工护壁成孔，其中1#楼共有97根桩，桩深5.8~23.9m，桩间距最小0.7m，部分为回填土，回填土高度为0.35~7.72m

6、，2#楼共有106根桩，桩深7.22~20.05m，桩间距最小0.7m，部分为回填土，回填土高度为0.92~7.45m；高区车库与11#楼相连。2工程地质条件2.1地形、地貌拟建场区属河滩冲堆阶地地貌区。拟建场地地势总体南高北低。整个场地已按设计地坪标高开挖整平，局部地段基岩露出。2.2气象、水文重庆市巴南区属亚热带暖湿季风气候区，温暖湿润，雨量充沛。据重庆气象局统计资料，该地区多年平均气温17.5～18.5℃，极端最高温43.0℃（2006年8月10日），极端最低温-2.9℃（1977年1月30日）。年平均气温18.3℃，雾日平均30～

7、46d，最多达148d。多年平均相对湿度80％，绝对湿度17.60mb。地区多年年平均降水量1201.5mm，最多达1750.6mm（1963年），最少只有720.0mm-44-人工挖孔桩安全专项方案（1966年）。1982年7月7日的最大日降雨量达230.8mm，最大时降雨量达38.8mm，多年平均最大日降水量125.0mm。历年平均蒸发量在953.2～1398.6mm之间，平均日照时数1327.5h。在一年中的各月之间，各季度之间差异明显，下半年（5-10月）降水量占全年的79%，而冬春半年（11月-4月）仅占21%，四季分配是夏季最

8、多占有41%，春秋次之分别为28%和26%，冬季最少只占有5%。拟建场地距离长江约300米，根据邻近水文站资料，长江多年平均径流量2685亿m3，最大流量53400m3/s，最小流量1910m