铁路选线课程设计任务书

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1、II铁路选线课程设计任务书一、课程设计性质、任务与目的《铁路选线课程设计》是土木工程专业的一门实践性课程；本课程设计主要训练学生综合运用所学基础知识的能力，培养学生用定性分析方法对问题进行综合分析和评价。本课程设计是在学过《铁路选线》的基础知识后，对“牵引计算”、“能力计算”、“平纵面设计”等知识的拓宽与综合应用。通过作业，使学生在巩固所学牵引计算、能力计算的基本方法，熟悉并运用《铁路线路设计规范》，从而加深对所学内容的理解，提高综合分析和解决问题的能力。二、课程设计内容（一）课堂学习1、复习“牵引计算”、“能

2、力计算”、“平、纵面设计”等有关内容；2、讲授“铁路定线方法”；3、讲解合理曲线使用方法；4、讲解、分析课程设计作业任务。（二）课程设计作业1．计算牵引质量、确定牵引定数、列车长度和牵引净重；2．纸上定线；（1）识图（2）平面设计（3）纵断面设计3．检算通过能力和输送能力；（1）计算行车时分（均衡速度法）（2）计算通过能力（3）检算输送能力4．编写说明书（1）设计任务书（2）平面设计概述及计算资料（3）纵断面设计概述及计算资料（4）通过能力与输送能力检算资料三、设计任务书（一）出发资料1．设计线为Ⅰ级单线铁路，

3、路段设计速度为100km/h；2．地形图比例尺1:25000，等高距5m；3．始点向阳镇（珠河镇）车站，中心里程K0+000，中心设计高程35.0(36.0)m，该站为会让站；终点东风镇（后河镇）车站，为中间站，站场位置及标高自行选定；4．运量资料（远期重车方向）货运量12Mt/a，货运波动系数β=1.15，通过能力储备系数α=0.2；客车8对/d；摘挂2对/d；零担1对/d；快货1对/d；5．限制坡度12(13)‰；5．牵引种类：远期电力近期电力6．机车类型韶山37．到发线有效长6508．最小曲线半径一般：8

4、00m，困难：550mII10．信联闭设备为半自动闭塞，11．近期货物列车长度计算确定12．车辆组成每量货车平均数据为：货车自重（）22.133t，总重（）78.998t，净载量()56.865t，车辆长度13.914m，净载系数0.720，每米延米质量（）5.677t/m，守车质量16t，守车长度8.8m。13．制动装置资料空气制动换算制动率0.26；14．车站通过速度：V=45km/h。（一）要求完成的任务1．定出向阳镇（珠河镇）车站至东风镇（后河镇）车站的线路平面；2．设计该站间的纵断面；3．能力检算；4

5、．编写简要说明书（加封面装订成册）。II14铁路选线课程设计指导书一、准备工作1．阅读《铁路选线设计》、《铁道工程》有关章节；2．文具用品：三角板、分规或圆规、量角器；75cm*35cm方格纸一张；用硬纸板自制铁路曲线板一套；以上用品设计前应当准备好。二、定线方法和步骤（一）概略定线（1）认识地形：根据任务书要求，在平面图上找出线路起点、终点的位置，然后在此两点之间识别山头、垭口、山谷、河流、村庄，并断定这些点的地面高程；山区铁路大多沿河谷选线，因此要特别注意水系分布，最好用蓝色铅笔将河流轻轻地标出。（2）将两

6、站中心以直线相连，称之为航空折线，量出其距离；定线时应使线路尽量接近航空折线。（3）在航空折线附近，找出线路可能经行的垭口、河谷、桥址以及需要绕避的村镇；将上述有关控制点联折线，即成为线路不同的可能走向。（4）找出上述有关部门控制点（要特别注意垭口、跨河点）的地面高程和所连折线的水平距离，求出各折线的概略自然坡度与概略定线坡度进行比较，若则为紧坡地段，若则为缓坡地段；要做到心中有数，在计算时，要注意垭口路堑开挖高度；当可能出现隧道时，要注意合理确定洞口高程。（5）经过对概略选定的各方案的各项指标（如折线长度、沿

7、线地形、起伏情况、高差大小、紧坡与缓坡地段概略长度、桥隧工程概况）的初步评比，选定线路的基本方向，作为定线依据。（二）定线步骤1．平面设计（1）根据概略定线选定的线路基本方向，从始点车站中心开始，沿给定的站坪方向，量出半个站坪长度（站坪长度可根据到发线有效长，从《铁道工程》、《铁路选线设计》有关表中查得），从站坪末端开始用直尺（或三角板）和铁路曲线板进行试定线。（2）对紧坡地段，要按其相应的定线原则进行定线。如果紧坡地段需要展线，要注意对展线方式的研究，如果越岭垭口出现隧道，要注意洞口位置的选择，洞口高程和隧道

8、长度的研究。（3）定线时一面定平面，一面概略地点绘相应的纵断面，大约定出3~4km，进行一次初步的坡度设计，若填挖量太大，不合要求，则进行修改。修改时要特别注意，对紧坡地段而言，主要改变线路平面位置，以适应定线坡度的需要，使填挖量最小；对缓坡地段而言，改变坡度和改善平面位置结合进行，直到线路填挖工程量和线路平顺都符合要求，感到满意，在进行下一段定线工作，一定不要贪多，否则欲速而不达，反