海河特大桥连续梁施工方案

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1、中交第一公路工程局海河特大桥连续梁施工唐津高速公路（津塘公路~荣乌高速）扩建工程海河特大桥（100+160+100）m连续箱梁施工方案编制：审核：审批：中交第一公路工程局有限公司唐津高速公路（津塘公路~荣乌高速）扩建工程一标项目经理部2013年4月17日4中交第一公路工程局海河特大桥连续梁施工目录一、编制依据及原则11.1编制依据1二、工程概况1三、工程气候水文及工程地质条件33.1气候水文33.2工程地质3四、施工计划3五、总体施工部署3六、0#块施工方案76.1钢管支架施工76.2钢管支架预压116.30#块施工工

2、艺流程图126.4永久支座安装136.5主桥墩梁固结构造156.6阻尼器预埋件施工166.7桥梁专用安全爬梯176.8第一次0#块施工186.9第二次0#块施工256.10预应力工程266.11支架及模板拆除32七、中间节段梁体现浇施工工艺流程32八、边跨边块现浇段施工43九、合拢段施工及结构体系转换47十、质量保证体系及措施5210.1质量保证体系5210.2施工控制要点和措施5310.3质量检验标准5610.4质量保证措施57十一、安全保证措施5911.1安全目标5911.2安全教育594中交第一公路工程局海河特大

3、桥连续梁施工11.3成立安全领导小组加强安全教育5911.4施工现场安全措施6011.5高处作业6111.6施工用电安全保证措施6211.7支架施工安全措施6311.8起重机吊装安全措施6411.9预应力工程中的安全措施6511.10防火安全技术措施6511.11防洪安全技术措施6611.12挂篮安全技术措施67十二、文明施工7112.1环境保护措施7111.2文明施工72附件一73海河特大桥0#块支架设计及验算73附件二86海河特大桥模板设计及验算86附件三93主桥（100+160+100m）现浇段模板、支架计算书9

4、3附件四113菱形挂篮计算书1134中交第一公路工程局海河特大桥连续梁施工海河特大桥连续梁施工方案一、编制依据及原则1.1编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTGF50-2011）（2）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004（3）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30—2005（4）《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003（5）《预应力锚具、夹具和连接器》GB/T-14730（6）《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》JT/T-529-2004（7）《建筑施工高处作业安全技术规程》J

5、GJ80-91（8）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95（9）《路桥施工计算手册》（人民交通出版社周水兴等主编）二、工程概况海河特大桥为唐津高速扩建工程南段第一合同段的一座特大型桥梁，为跨越天津海河而设，全长2850m。其中主桥为三跨连续梁结构，跨径组合为（100+160+100）m。主桥上部采用预应力混凝土连续箱梁，采用直腹板单箱单室截面，主跨支点处梁高9.5m，跨中梁高3.5m，梁高按1.8次抛物线变化。单幅箱梁顶宽13.25m，底板宽6.25m，箱梁翼缘宽度每侧为3.5m。箱梁顶板厚度一般为35cm，中

6、支点处取70cm，边墩支点附近由35cm线性变化为100cm；箱梁腹板厚度一般为50cm，中墩支点和边墩支点附近线性变化为110cm；箱梁底板厚度按1.8次抛物线由30cm变化为110cm；翼缘板端厚度20cm，根部厚度80cm（与翼缘板悬臂长度比值为1/5）。4中交第一公路工程局海河特大桥连续梁施工箱梁跨中横断面图（单位：cm）箱梁中支点横断面图（单位：cm）箱梁采用三向预应力混凝土结构：（1）纵向预应力顶板、腹板、底板及合拢束等纵向预应力采用19-Φ15.2、15-Φ15.2高强度低松弛预应力钢绞线，预应力管道采用

7、塑料波纹管，采用两端张拉。（2）横向预应力顶板采用5-Φs15.2钢绞线，顶板横向束交错布置，单端交错张拉，管道采用内径为55mm的塑料波纹管。4中交第一公路工程局海河特大桥连续梁施工（3）竖向预应力采用直径Φs15.2高强低松弛预应力钢绞线，公称面积140mm2.弹性模量Ep=1.95×105Mpa标准强度1860Mpa，控制张拉应力1357.8MPa,管道采用内径为50mm的塑料波纹管，预应力采用单端张拉，张拉端设在桥面。（4）管道压浆采用专用压浆料，真空压浆工艺。三、工程气候水文及工程地质条件3.1气候水文天津市

8、塘沽区属于暖温半湿润季风气候。春季干旱多风，冷暖多变；夏季温高湿重，雨热共济；秋季天高云淡，风和日丽；冬季寒冷干燥，雨雪稀少。年平均气温11-12℃，七月平均气温25.9℃，一月份平均气温-5℃。夏季6月中旬～9月中旬为雨季（汛期），平均雨日34天左右，占全年总降水量的73%以上。桥梁跨越海河处，与海河的夹角为80.5°，沿道路方