大桥钢栈桥专项施工方案

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1、马其大桥钢栈桥专项施工方案中铁十六局集团有限公司漳永高速公路A2合同段项目经理部二○一二年十月目录1.编制说明和编制依据21.1编制依据21.2编制原则22.工程概况23.自然条件及施工环境33.1水文、气象33.2工程地质条件34.施工布置34.1现场规划34.2施工队伍34.3设备配备34.4材料、机具运输44.5施工进度计划45.栈桥施工45.1栈桥结构设计45.2钢栈桥设计55.3钢栈桥主要材料表65.4钢栈桥结构计算65.5栈桥标高的确定95.6钢栈桥施工105.7施工注意事项116.施工过程质量保证措施127.施工过程安全保证措施13马其大桥钢栈桥施工方案1.编制说明和编制依

2、据1.1编制依据(1)漳州至永安联络线-华安段A2合同段招标文件、招标图纸。(2)交通部颁发的公路工程标准施工招标文件（2009年版）。(3)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000(4)《路桥施工计算手册》(5)《钢结构计算手册》(6)《公路工程施工安全技术规程》(7)《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004(8)现场实地勘察资料（含交通运输、材料来源、民俗民情资料等）。(9)合同谈判纪要总工期及业主对安全、质量等方面的要求。(10)结合我单位同类工程施工经验、施工技术实力及机械化作业水平。(11)《福建省高速公路施工标准化管理指南》1.2编制原则(1)根据马其大桥

3、桥位的地质、水文、气候条件及工程规模、技术特点、工期要求等。(2)在满足施工机械、人群荷载受力要求的前提下，力求经济合理。(3)施工方案力求结合实际、安装方便、工期短，达到经济实用、安全可靠的目的。(4)施工严格遵守设计、施工规范，确保工程质量达到要求。(5)钢栈桥在施工时，尽量减少对九龙江环境的影响，保障过水断面的要求。2.工程概况马其大桥，斜跨鹰厦铁路、九龙江及S208。左线桥起点桩号ZK8+997,终点桩号ZK9+617，桥跨组合10*40+4*30预应力混凝土T梁，桥梁总长527.5m。右线桥起点K9+021.5，终点K9+541.5，桥跨组合10*40+4*30预应力混凝土T梁

4、，桥梁总长527.5m。该桥左线桥6#、7#、8#、9#、10#墩，右线桥6#、7#、8#、9#、10#墩位于九龙江中，下部结构桥墩采用柱式墩，基础采用钻孔灌注桩基础。测量水位10.85m。3.自然条件及施工环境3.1水文、气象桥区属南亚热带季风气候区，气候温和，多年平均气温20.2℃，极端最高气温41.2℃，极端最低气温-5.7℃。多年平均降水量1505.9mm，降雨量年内分配不均匀，春夏多雨，夏秋季节受台风影响频繁，多形成暴雨洪水，4～9月份降雨量约占全年降水量的75%。3.2工程地质条件桥位属剥蚀丘陵及河谷地貌，斜跨九龙江，河谷东侧较平坦，西侧地势较陡，线路走向与河谷走向夹角约20

5、度，河谷中地势平缓，为沟谷冲击地貌。据该桥区钻探揭示，河沟谷为冲积粉质粘土、中砂、卵石；坡地为坡残积粘性土；下覆侏罗系漳平组泥质粉砂岩、粉砂岩及燕山晚期花岗岩。3.3通航要求本桥无通航要求。4.施工布置4.1现场规划为贯通施工主便道，马其大桥跨九龙江拟采用钢栈桥施工。在右线上游搭设钢栈桥，以便施工通行。根据现场地形地貌并结合荷载使用要求，经过现场勘查、结合桩基平台需要钢栈桥规模拟定为：桥梁全长60米，标准跨12米，桥面净宽均为4.5米。桥面标高15,。85米。基础施工时，由小里程向大里程依次施工，采用围堰筑岛方法，填土石方做为便道和工作平台，小里程方向筑岛至9#墩位置，然后待墩柱施工完成

6、后，挖除筑岛土方，改河道于北岸，筑岛10#墩，进行基础施工。4.2施工队伍根据栈桥施工特点及现场条件，安排一个专业队负责栈桥架设。4.3设备配备基础施工主要设备除现有设备外，部分特殊专用设备采取租赁，设备型号以满足现场施工需要为原则进行选择。见下表1：表1基础施工主要设备计划表序号机械设备名称型号功率单位数量备注1汽车吊25t台12履带吊38t台13振动锤60Kw台14装载机柳工50台25发电机200KW台16电焊机台47测量设备徕卡台14.4材料、机具运输所用材料中贝雷梁从厂家购买，现场安装，型钢、钢板、钢护筒从厂家进货，现场根据实际需要加工，现场配置1台25吨汽车吊，方便材料的运输、

7、安装等。4.5施工进度计划计划开始时间2012年10月20日，完成时间2012年11月30日，总工期51天施工准备：2012年10月1日—2012年10月20日施工便道及围堰筑岛：2012年10月20日—2012年10月30日栈桥施工：2012年10月31日—2012年11月30日5.栈桥施工5.1栈桥结构设计根据现场施工需要，拟采用搭设钢栈桥。经过现场勘查，钢栈桥规模拟定为：栈桥全长约60米，标准跨径为12米，桥面净宽均为4.5米