围护桩技术交底内容

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1、技术交底内容一、总体1.深圳地铁五号线同乐站位于深圳市宝安旧城繁华地段，创业二路和留仙二路的交汇处是本站的中心里程位置（车站中心里程为左线CK7+708）。同乐站所在位置是宝安旧商业中心和工业区，周边右商业建筑，居住社区、公园及工业厂房。站位两南侧有天辉进出口有限公司，宝安饮食服务有限公司；东南侧为新福装饰材料市场；东北侧为金威啤洒厂招租店面；西北侧为新日佳百货。车站范围内有两棵百年古树，施工要求作好保护工作。本车站及站前明挖段基坑长265.1m（里程CK7+536.16〜CK7+801.26），宽19.1〜21.45m,基坑深度1

2、7.2〜18.8m，围护结构采用01200@1300钻孔灌注桩+®600旋喷桩止水帷幕。2.围护桩共445根，分为七类，采用C30水下混凝土：I:桩长21.39m,嵌固深度7.5m，18根;II：桩长23.89m，嵌固深度7.5m，135根；III：桩长17.29m,嵌固深度5.0m，20根；IV：桩长20.36m，嵌固深度5.0m，34根；V：桩长22.86m,嵌固深度7.5m，130根；VI：桩长19.79m,嵌固深度7.5m，21根；VII：桩长24.96m，嵌固深度8.0m，87根1.旋喷桩共445根，嵌固深度不小于基坑下2

3、m。二、护桩施工工序及技术要求1.施工流程测量放线、制作护桩机就位、调机复核孔位泥浆沉淀池泥浆处理排测试泥浆比钢筋笼制作钻孔、成孔第一次清孔＜质量检查吊放钢筋笼插入导管I第二次清孔灌注混凝土移走粘机钻孔桩施工工艺流程图2.施工工序A.护筒埋设：在破除现存混凝土路面后，根据测量控制点开挖出钻孔桩位置埋设钢护简，护简埋深1.5m，高出地面200mm。在破除现有混凝土面后，须挖3m深的管线探槽，以免钻孔过程中损坏遗漏的地下管线。A.钻机就位:等护简埋设好以后，在护筒上铺设枕木并用水平尺校正，以确保钻机平稳、牢固，然后根据测量控制点定位钻机

4、的钻头。注意:在冲钻孔施工过程中，必须保证钻机平稳，钻杆垂直。B.钻孔施工：①钻孔顺序：钻孔桩在平面上采用跳两孔作业，以7根桩为一个施工单元，施工顺序下图所示多联护筒，深3.0m钻孔桩施工顺序：①②一⑤一③-^⑥站孔桩施工顺序示意图②钻进时先慢后快；在硬土层钻进速度以钻机不发生跳动为准。③根据配备的导向装置检查控制钻孔的垂直度，以确保钻孔垂直度保持在允许范围内。④成孔一次完成，中间不能间断施工，成孔完毕至灌注混凝土的间隔时间不能大于24h。⑤钻进过程中若发生斜孔、弯孔、缩径、塌孔或沿护筒周围冒浆以及地面沉陷等情况，立即停止钻进，采取

5、措施处理。①当钻孔倾斜时，可往复扫孔修正，如纠正无效，在孔内回填粘土或风化岩块至偏孔处上部0.5m，再重新钻进；钻进中如遇塌孔，立即停钻，回填粘土，待孔壁稳定后再钻。②钻孔至设计深度后，及时通知监理等有关各方进行终孔验收签证，验收合格后立即进行清孔作业。A.泥浆循环：在冲钻孔施工过程中，利用泥浆循环将孔里的砂石渣置换出来。泥浆循环系统由沉淀池、循环槽、泥浆泵、清碴设备等设施组成，注意控制泥浆的浓度，以保证清孔的要求。另外必须定期清理沉淀池，确保施工需要和环保要求。B.清孔：在钻孔深度达到设计要求时，通知监理验证，合格后就加强泥浆循环

6、进行第一次清孔。第一次清孔必须达到孔内沉淀厚度小于30cm,泥浆浓度低于1.2。经过监理验收后安放钢筋笼和导管，然后进行第二次清孔，达到规范要求并经监理验收后才可以进行混凝土浇注。C.成孔验收：成孔的验收项目包括孔径、孔深、钻孔垂直度和沉渣厚度、泥浆浓度等，由现场监理工程师验收。D.混凝土灌注：①采用水下砼灌注法施工，混凝土开灌前，导管全部安装入孔,安装位置确保居中。导管底口距孔底高度以能放出隔水塞和混凝土为宜，一般控制在50cm左右。隔水塞采用铁丝悬挂于导管内。①混凝土灌注过程中导管始终埋在混凝土中，严禁将导管提出混凝土面。导管埋

7、入混凝土面的深度为2〜6m,最小不得小于2m。导管应勤提勤拆，一次提管拆管不得超过6m。②混凝土灌注开始时，导管埋入混凝土面的深度宜保持3m左右，灌注速度适当放慢。当混凝土面进入钢筋笼底端1〜2m后，可适当提升导管。导管提升要平稳，避免出料冲击过大或钩带钢筋笼。③混凝土灌注的上升速度不得小于2m/h，每根桩的灌注时间不大于3小时，而且过程必须连贯。④混凝土实际灌注高度应比设计桩顶标高高出0.5m〜0.8m，以保证桩顶砼能够达到密度要求。⑤混凝土灌注过程中应由技术人员控制，派专人测量导管埋深，填写灌注记录。1.钢筋制安A.①.028钢

8、筋搭接采用导管连接，其余的采用焊接，单面焊焊缝长度不小于10d，双面焊焊缝长度不小于5d，35d范围内接尖数不得超过钢筋总数的50%。设计I、II、III、IV、V、VI、別号桩钢筋笼钢筋布置见下图（以II型桩为例）：24240166