开展汽车甩挂运输的关键技术研究

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1、开展汽车甩挂运输的关键技术研究82Highways&AutomotiveApplications总第166期公路与汽运陈建宏1,李本旺2,邵毅明3(福建船政交通职业学院，福建福州350007;2.招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆400067;1.重庆交通大学交通运输学院，重庆400074)3.摘要:基于云南省汽车甩挂运输发展模式与对策项目的研宂，阐述了汽车甩挂运输发展概况，深入分析了影响汽车甩挂运输发展的主要因素，逐一探讨了汽车甩挂运输对场站设计、装卸设备及车辆技术要求，提出了开展汽

2、车甩挂运输的场站与设备发展对策、车辆选择方案及甩挂运输信息系统建设方案等，为发展汽车甩挂运输提供借鉴与参考。关键词:汽车运输;甩挂运输;关键技术;影响因素;场站设计中图分类号:U492.3文献标志码:A文章编号:1671-2668(2015)01-0082-03车公里成本/英镑吨公里成本/英镑汽车甩挂运输是指牵引车按照预设的行驶计划，到达相应的货物装卸点后卸下所拖挂车、继续拖上已装好货物的另一挂牟（或计划屮的空车）到达另一冃的地的运输组织方式。甩挂运输把汽车运输列车化，可以相应提高车辆每运次的载重

3、量，从而提高运输生产效率。与定挂运输相比，具有单位成本低、运行效率高、周转快等显著特点，可产生可观的经济效益和良好的环境效果，是当今世界通行的、先进的主流运输组织方式。100806040货车货车货车货车车辆类型公里成本（a）车0.300.250.200.150.100.050.001汽车甩挂运输发展概况甩挂运输作为一种先进的运输组织方式,己成为发达国家大型货运企业的必然选择。在美国，厢式半挂汽车是最受欢迎的运输组织方式,半挂车数量占挂车总量的85%,因半挂车特长、特大和特快等特征,使美国货运企业实

4、现Y运量大、效率高和成本低的高效益运输。在英国等欧洲国家,20世纪末就己经出台了甩挂运输管理规则，允许一车两挂,实现汽车列车运输，其最高行驶速度可达120km/h。英国著名的TRRL研究所针对不同车辆21世纪初，的运输成本进行了研究，结果如图1所示。从屮可见:随着车辆吨位的增加，车公里成本与吨公里成本都呈明显下降趋势；其中五轴挂车的吨公里运输成木最低,车公里成木也较低。由于五轴挂车最适合甩挂运输组织,在英国，五轴铰接式重型货车的数量增长非常迅速。在屮国，甩挂运输起步较晚，发展缓慢，冃前主要以沿海大

5、型港门的集装箱运输为主，拖挂比还非常低，约为1:1.与世界发达国家1:2.3,5以上的两轴单体三轴单体四轴单体五轴单体货车货牢货车货车车辆类型里成本（b）吨公图1不同车辆类型的运输成本两轴单体货车总重为17t;三轴单体货车总重为24t;四轴单体货车总重为30t;五轴单体货车总重为38t。标准相比还有较大差距。随着屮国经济的高速发展，对高效运输提出了更高要求，很多省市开始进行甩挂运输试点，但针对甩挂运输关键技术方面的研宂还比较少，为促进甩挂运输的顺利发展,针对甩挂运输的关键技术进行研究极其迫切。2甩

6、挂运输的主要影响因素分析发展汽车甩挂运输是一项系统工程，涉及到综合运输政策、区域协调、相关部门之间的沟通协作等方面。影响中国汽车甩挂运输发展的因素很多,大2015年第1期83致分为国家管理、市场环境与关键技术三方面（如图。下面从站场与装卸设备、车辆技术条件、2所示）信息系统建设与甩挂运输组织模式等方面对其关键技术进行分析与探讨。3甩挂运输的场站建设与装备技术3.1汽车甩挂运输场站作业流程分析甩挂运输货运站同样有人流、货流和车流，但以货流为主线，车流、人流相对处于次要地位，并且往往随着货流的流线一起

7、移动。甩挂运输货运站的车流与普通零担货运站的车流十分相似，只是运输车辆不同，装卸工艺有别，还多了一部分集装箱运输甩挂作业区。图3为甩挂运输货运站的作业流程。根据进入场站车辆类型，可以把车型分为全挂车、厢式半挂车、集装箱半挂车和普通货物汽车四类;根据发货人、收货人及物流的特点，可将甩挂货物分为零担货物和集装箱货物，它们在站A的作业国家政策管理办法信息系统建设市场环境甩挂运输企业规模组织模式车辆技术研究道路场站与装卸设备图2甩挂运输的影响因素进站口厢式半挂车立体库图3甩挂运输场站工艺流线出站工艺也有很

8、大区别。集装箱货物指整装箱货物，整装箱的接取、送达作业以“箱”为单位，它在站A只作临时停放，应及时组织屮转。甩挂零担货物包括全挂车、厢式半挂车和普通货运车所托运的货物，甩挂零担货物的接取、送达与零担货运站的操作工艺相仿。但需要专门机械设备将全挂车或厢式半挂车甩下，并将挂车拉入仓库进行拆箱和装箱作业，而牵引车应及时组织中转，牵引己经装好的全挂车或厢式半挂车返回起点或到达下一目的地。普通车辆的流动比较小，具体注意事项和零担货运站相当，需注意下列问题：（把货物托运和提取1）分设托运处和提