物流管理71815

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生产物流的特点以及生产企业物流管理的必要性对生产企业物流的进一步研究又可以分为将之细分为采购物流、厂内物流、销售物流、退货物流和废弃物回收物流等物流活动，生产企业物流的结构：    生产物流现代化的基础是首先采取快速高效自动化的物流设备；其次是与现代化生产制造相适应的物流系统。其中，生产物流系统一般都具有结构复杂、物流节奏快、物流路线复杂、信息量大、实时性要求高等特点，所以现代化的生产物流系统往往采用计算机进行动态的现代化管理。工厂生产物流有以下几个重要特点：    第一，工厂物流是生产工艺的一个组成部分。物流过程和生产工艺过程几乎是密不可分的，它们之间的关系有许多种，有的是在物流过程中实现生产工艺所要求的加工和制造，有的是在加工制造过程中同时完成物流，有的是通过物流对不同的加工制造环节进行链接。它们之间有非常强的一体化的特点，几乎不可能出现“商物分离"那样的物流活动完全独立分离和运行的状况。    第二，工厂物流有非常强的"成本中心"的作用。在生产中，物流对资源的占用和消耗，是生产成本的一个重要组成部分，由于在生产中，物流活动频繁，所以对成本的影响很大，工厂物流的观念，应当主要是一个成本观念。    第三，生产物流是专业化很强“定制”物流。它必须完全适应生产专业化的要求，面对特定的物流需求，而不是面对社会上的、普遍的物流需求，因此，工厂生产物流，具有专门的适应性而不是普遍实用性，可以通过"定制"，取得很高的效率。   第四，生产物流是小规模的精益物流。生产物流的规模，由于只面对特定对象，因此，物流规模取决于生产企业的规模，这和社会上千百家企业所形成的物流规模的集约比较起来，相差甚远。由于规模有限并且在一定时间内，规模固定不变，这就可以实行准确、精密的策划，可以运用资源管理系统等有效的手段，使生产过程中的物流"无缝衔接"，实现物流的精益化。    所以，现代生产物流是把物流系统有机的联系起来，看成一个整体，从系统化、集体化的概念出发去设计、分析、研究和改进生产物流系统，不追求系统内个别系统的高效和优化，而是力求整体系统的优化和高效。现代化生产物流系统的另一个特点，就是把物流系统与生产制造系统融为一体，使之形成完整的生产系统，以提高生产的整体效益。    现代生产物流系统有管理层、执行层和控制层三大部分组成。其中管理层是一个计算机物流管理软件 系统，是物流系统的中枢，具有数据处理能力、职能性要求较强。控制层是物流系统的重要组成部分，它接受来自管理层的指令，控制物流机械完成指令所规定的任务，并实施实时监控物流系统的状态。执行层有自动化的物流机械组成。物流设备的控制器接受控制层的指令，控制设备执行各种操作。由于分工不同，各层次的要求也是不同的。对管理层要求有较高的职能；对控制层要求有较高的实时性；对执行层则要求较高的可靠性。    在企业内部生产领域，生产、物流一体化是必要趋势。    在企业内部生产领域，由于生产的特殊性，而有出现生产物流与加工制造明显的分离趋势，因此可知，在生产领域物流功能的独立性不强，它和生产活动穿插交织，互为一体，始终没有能够成为一个单独的物流系统。在企业内部生产领域，能够独立运作的物流活动，主要是仓储活动，巨型生产企业，分厂和分厂之间，车间与车间之间也可以看到独立的运输活动存在，但是其他物流活动，例如加工过程中物料的反复搬运，就很难区分开哪些是工艺过程的加工活动，哪些是纯粹的物流活动。尤其是化工、建材，钢铁等许多生产过程是在运动中实现的，就更难做这种区分。这可能就是生产物流没有能够得到普遍重视和认同的主要原因。    把"物流管理"作为一个独立的企业管理部门，打算将各个环节的物流活动单独构成一个实体的管理体系，将物流和生产加工制造活动区分开来的努力很少取得成功，因此在企业中一个独立的物流管理部门也没有能够获得广泛的认同。在研究物流时要特别注意生产领域物流与生产活动一体化明显不同于社会流通领域物流与商流活动分离。    由于生产物流具有很难独立的特点，因此也不可能实现和社会物流那样，以独立的物流结构来追求利润，使之成为一个"利润中心"；而是通过降低蕴含在整个生产过程的物流成本，例如燃料中的物流成本、材料中的物流成本、人力中的物流成本，加工过程中的物流成本等等，提高整个生产的水平和素质，减少消耗和占用，降低生产的总成本。企业内部生产领域的物流实际上起着"成本中心"的作用。通过降低成本来保持和增加利润，这也是"第三方利润源"的依据之一。生产企业物流成本构成   生产企业的主要目的是生产能够满足社会需要的产品，以此换取企业的利润。为了进行生产经营活动，企业必须同时进行有关生产要素的购进、仓储、搬运以及产成品的销售等。另外，为保证产品质量，为消费者提供优良产品，企业还要进行产品的返修和废品的回收。因此，生产型企业的物流成本是指企业在进行供应、生产、销售、回收等过程中所发生的运输、包装、仓储、配送、回收方面发生的费用。与流通企业相比，生产企业的物流成本大多体现在所生产的产品成本中，具有与产品成本的不可分割性。生产企业的物流成本一般包括以下内容：   (1)供应、仓储、搬运和销售环节的职工工资、奖金、津贴以及福利费等；   (2)生产材料的采购费用，包括运杂费、保险费、合理损耗成本等；    (3)产品销售费用，如广告费、运输费、展览推销费、信息费等；   (4)仓储保管费用，如仓库维护费、搬运费等；   (5)有关设备和仓库的折旧费、维修费、保养费等；   (6)营运费用，如能源耗费、物料消耗费、折旧费、办公费、差旅费、保险费、劳动保护费等；   (7)财务费用，如仓储物资占用的资金利息等；   (8)回收废品发生的物流成本。生产企业物流成本管理与控制随着市场竞争的不断加剧，生产企业建立竞争优势的关键已由节约原材料的第一源泉，提高劳动生产率的第二源泉，转向高效的物流系统第三源泉，即通过有效地控制和降低物流成本来提高企业的经济效益，获得利润。但是自从物流的概念引进20多年来，我们的物流成本测算、分析、管理与控制还处于朦胧阶段。如果没有对企业的物流　　成本管理与控制进行正确把握，企业就难以形成核心竞争力。　　　　1生产企业物流总成本构成　　　　在企业经营活动中，物流是渗透到各项经营活动之中的活动。物流成本就是用金额评价物流活动的实际情况。现代物流成本是指从原材料供应开始一直囊括到将商品送达到消费者手上所发生的全部物流费用。　　物流企业总成本的构成主要包括以下内容：　　运输成本：运输成本是指企业对原材料在制品及成品的所有运输活动所造成的费用，包括直接运输费用和管理费用。为降低物流总成本需要严格控制在运输方面的开支，加强对运输的经济核算。　　存货持有成本：一般来说，存货可以占到制造商资产的20%以上。存货持有成本有些概念区分模糊，难以确定，所以，目前许多公司只是以当前的银行利率乘以存货价值再加上其它一些费用作为存货持有成本。实际上，存货持有成本包括存货资金占用成本、存货服务成本、存货风险成本和调价损失等。 　　仓储成本：大多数仓储成本不随存货水平变动而变动，而是随存储地点的多少而变。仓储成本包括仓库租金、仓库折旧、设备折旧、装卸费用、货物包装材料费用和管理费等。　　批量成本：批量成本包括生产准备成本、物料搬运成本、计划安排和加速作业成本以及因转产导致生产能力丧失等。　　缺货损失：缺货成本是指由于不能满足客户订单或需求所造成的销售利润损失。　　订单处理及信息成本：订单处理是指从客户下订单开始到客户收到货物为止，这一过程中所有单据处理活动，与订单处理相关活动的费用属于订单处理费用。IT成本指与物流管理运作有关的IT方面的成本，包括软件折旧、系统维护及管理费用等。　　采购成本：采购成本指与采购原材料部件相关的物流费用，包括采购订单费用、采购计划制订人员的管理费用、采购人员管理费用等。　　其它管理费用：其它管理费用包括与物流管理及运作相关人员的管理费用。　　物流总成本是企业管理物流运作的主要指标，但物流总成本本身并不能反映企业的物流运作好坏。通过物流总成本的管理与控制，使企业可以从全局的角度了解自身的物流运作现状，明确目前关键的瓶颈问题以及突破口，提出解决的方法，以提高企业整体的运作绩效。　　　　2现行生产企业物流成本在管理的弊端　　　　（1）物流在企业财务会计制度中没有科目，因而较难对企业生产的物流费用做出明确、全面的计算与分析。由于企业现有的会计核算制度是按照劳动力和产品分摊企业成本的，所以企业的损益表中无物流成本的直接记录。例如物料运输成本常包括在货物的购入成本或产品的销售成本中；厂内运输成本常记入生产成本；订单处理成本包含在销售费用中；部分存货持有成本可能包含在财务费用中。由于无法完整地统计企业物流成本是多少，使得企业节约物流成本无从下手。　　（2）在通常的会计科目中，物流成本核算的是企业对外部运输所支付的运输费用或向外部运输仓库支付的商品保管费用等传统的物流费用。对于企业内部的物流基础设施建设和企业利用自己的车辆运输，利用自己的库房保管货物，由自己的工人进行包装、装卸没有列入物流费用科目。因而，从现代物流管理的角度看，企业难以把握准确的物流成本。　　国际上先进企业的实践证明，企业向外部支付的物流费用是实行物流成本控制的一小部分，真正的大部分在企业内部。日本的一位物流成本控制计算的分析人士提出了“物流费用冰山”说，其含义是：人们对物流费用的总体内容并不掌握，提起物流费用大家只看到了企业支付的外部物流费用。　　（3）对物流成本的计算和控制，各企业分散进行，根据自己的理解和认识把握物流成本，使得各企业间无法在物流成本方面进行比较分析，也无法得出行业平均物流成本值。物流部门无法掌握的成本很多。例如，保管费用中过多进货，过多生产，销售或备品在库保管以及紧急运输等产生的费用并未纳入其中，从而增加了物流成本管理的难度。　　由于上述原因，使得企业管理人员无法获取企业物流成本的真实数据，也无法对企业物流成本进行有效的控制，无法对物流成本进行分析与管理，物流成本成了被遗忘的角落，成了阻碍物流成本降低和增加利润的“黑大陆”。　　　　3改变现行生产企业物流成本管理与控制的对策　　　　物流成本控制要采取先进的管理方法和管理理念，采用合理的物流理论和先进的技术来进行成本控制。　　3.1改善现行生产企业物流成本管理，明确物流成本的构成　　根据物流活动范围，可将生产企业物流费用分为五类：供应物流费用，生产物流费用，销售物流费用，回收物流费用与废弃物流费用。物流成本管理的过程可以从生产需要开始，包括组织原材料，零部件和燃料等辅助材料供应的物流活动中所发生的费用；生产物流费用是企业在生产加工过程中的物流活动所发生的费用，包括原材料，零部件，燃料从生产线的开始端，到伴随着生产加工工序至生产线的终点，再流动至成品仓库这整个物流过程中所发生的费用；而销售物流费用是从确定向顾客销售到向顾客交货的过程中发生的费用；回收物流费用主要包括回收生产，供应，销售活动中所产生的边角余料、废料及退货所发生的费用；废弃物流费用包括企业排放的无用物进行运输，装卸，处理过程中所发生的费用。明确物流成本构成，对物流成本管理的计算更加准确、明晰。　　 　　3.2对企业物流成本进行单独集中核算　　为了克服企业物流成本分散管理的弊端，便于企业及时了解，掌握物流成本情况，可以对企业物流成本进行单独集中核算。根据现代财务制度，对物流成本进行单独集中核算有两种选择：一是在单独进行成本归集与核算时，不按照现行会计制度核算，而是将物流成本的账户设置从其混合的会计账户分离出来，另设“物流成本”账户。例如，财务制度规定材料采购费用记入材料采购成本，现可将采购费用记入“物流成本”账户，使“材料”账户仅核算材料的购价，可以在物流成本核算过程中废除“材料采购”账户。但企业为了正确核算生产成本，可将分离出来的采购费用在月末按库存材料占材料总额的比例进行分配，记入“生产成本”户。二是仍然按照现行财务制度的规定，但在核算时另外设置物流会计记录簿，记录按物流成本项目归集物流成本，以便进行物流成本的分析与考核。　　3.3建立物流成本的量化和测算体系来控制成本　　通过对物流成本的界定、形成机制及其构成进行研究，把握物流成本的本质，应用ABC量化法，针对作业进行成本量化，分析出各种作业的经济性和价值,运用作业成本法的作业分析能挖掘物流成本动因，对物流活动的有效性和效率进行优化。同时，进行物流成本测算，成本测算的模型可以采用物流成本总量的测算模型、物流服务市场规模的测算模型、物流业成本水平的测算模型、物流成本节约效果的测算模型等。通过对成本进行科学量化和测算，进行无效作业分析与消除，选择最佳物流作业来控制成本。　　3.4利用系统理论进行物流成本控制　　物流系统是在现代信息技术基础上，整合运输、包装、装卸、搬运、发货、仓储、流通加工、配送、回收加工及物流信息处理等功能而形成的综合性物流活动模式，所以说物流成本控制应该在部分优化的基础上，进行总体优化。同时，物流系统不仅是一个企业的系统，而是很多产业和组织间相互联系的系统，所以物流企业应当注重企业间的横向和纵向联合，这样才能充分利用资源来降低物流成本，提高物流服务。在实践中，系统管理通常是通过建立完善的物流MIS系统来实现，通过它全面观察及控制整个物流系统的运行情况，实行动态管理，进而对物流过程中诸要素进行优化组合和合理配置，使其中的物流、资金流和信息流处于最佳状态。　　3.5加强物流成本的综合控制　　物流成本的局部控制可以实现部分环节的物流成本的降低，但由于物流成本控制存在此消彼涨的现象，使储存与运输两个环节追求成本最小存储环节中存储物资的减少，显然降低了成本，却往往引起运输成本的增加。所以，如果生产企业各部门之间的联系不紧密，物流总成本控制就难以令人满意。因此，企业应积极协同各部门，根据经济原则，结合企业实际情况，努力实现企业物流成本的综合控制。物流成本的综合控制包括事前、事中、事后对物流成本进行预测、计划、分析、反馈和决策的全过程。系统控制、综合控制有别于局部控制，它具有系统性，战略性。其目标是局部控制目标的集成，实现企业物流总成本的最小化。