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时间:2018-10-22
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1、300MW机组EH系统常见故障原因及处理 随着汽轮发电机的容量不断增大,蒸汽温度不断提高,控制系统为了提高动态响应而采用高压控制油,在这样的情况下,电厂为防止火灾而不再采用传统的透平油作为控制系统的介质。EH系统国产化设计的液压油为磷酸酯型抗燃油。其正常工作温度为20~60℃。EH系统包括供油系统、执行机构和危急遮断系统。 1常见的故障 我厂1,2号300MW机组自技改后投产以来,EH油系统在运行过程中出现过一些问题,主要表现为以下几种: (1)EH系统油压高或低。EH油压是EH系统的重要参数之一,如果EH油压低于10MPa,汽轮机就
2、要跳闸,原因是EH系统的油压太低,说明蓄能器已把贮油用完,执行机构提升力变小不能快速而正确地开启汽门。 EH油压高是指EH系统油压达到16.2MPa以上,说明油泵的调压装置已失灵,系统油压由溢流阀控制,由于溢流阀的溢流油不通过冷却器,因此,系统油温急剧升高,油质易变坏。 (2)油箱油温升高。油箱油温能反映系统是否正常工作,油温低于10℃油泵就不能启动,油温长期高于60℃,抗燃油的酸值升高,油质要变坏。 (3)执行机构开不上去。 (4)执行机构关不下。 (5)执行机构晃动。 2原因分析及解决方法 2.1EH系统油压高或低的原因及解
3、决办法 (1)油管断裂,大量油外泄造成EH系统油压低,此时应迅速关闭油泵,修复油管。 (2)在未挂闸的情况下操作DEH给油动机以阀位指令造成EH系统油压低,在这种情况下,把阀位指令设为0后再挂上闸。 (3)供油装置安全溢流阀失灵,则应重新调整整定值或更换溢流阀。 (4)油泵上的调压装置失灵造成EH系统油压高,应重新调整整定值或更换油泵。 (5)油泵泄漏过大或损坏造成EH系统油压低时,应更换油泵。 (6)高压油至回油的截止阀未关造成EH系统油压低,此时应找出该截止阀并关闭。 2.2油箱油温升高的原因及解决办法 (1)安全溢流阀动
4、作导致溢流,会使油箱油温升高,应重新调整定值或更换阀门。 (2)冷却水温超过35℃时设法降低冷却水温。 (3)冷却水控制装置失灵应重新调整或更换。 2.3执行机构开不上去 拆下伺服阀上的接线插头,用万用表测量伺服阀两线圈上的电阻分别应为80Ω,用伺服阀测试仪插入伺服插座,加上正负电流,看油动机是否开得上去,如开不上去,且听不到进油管有油流声,则说明伺服阀故障,如果进油管有油流声说明这个卸载阀或安全油有故障;如果开得上去则应考虑DEH柜到执行机构的电缆线断路或柜子内部有故障。 2.4执行机构关不下 拆下伺服阀上的接线插头,如执行机构
5、关不下则为伺服阀卡死,更换此阀,如执行机构关下,则为VCC板、电缆线或位移传感器故障,应全行程检查位移传感器的输出。一旦发现蒸汽阀杆卡死,则关闭执行机构进油截止阀,并打开快速卸荷阀。 2.5执行机构晃动 在与计算机联调时,如执行机构出现晃动,首先要拔下伺服阀上的接线插头,用伺服阀测试仪插入伺服阀插座,加上±10mA电流,检查活塞杆上下运动时有没有振动,如有振动需要更换伺服阀。如果不振动,则要检查位移传感器和VCC卡的参数。正常运行允许执行机构有频率1Hz以下,幅值小于0.5mm的晃动。 3预防对策 (1)加强经常性维护工作,定期更换油
6、泵出口高压过滤器、伺服执行机构上的过滤器、供油装置回油过滤器、滤油器回路中的滤芯。 (2)定期测试高、低压蓄能器一次气压,必要时充气;如发现油箱油位降低,则要考虑蓄能器是否漏气或胶囊破裂,应立即检测气压。 (3)将动静密封点的密封材料全部更换为耐磷酸酯抗燃油的氟橡胶,减少系统的漏油。 (4)系统大小修时,清除系统内及油箱内的机械杂质,加强对油质的化学监控处理,不合格的油不能进入EH油箱。 (5)当EH油系统出现问题时,应准确判断故障发生的位置,及时更换故障的电液转换器和快速卸荷阀等液压部件。 (6)改善EH油各液压组件的工作环境,将
7、EH油温控制在40~50℃。
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