300MW机组EH油动机异常处理

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1、第35卷第2期华电技术Vol_35No．22013年2月HuadianTechnologyFeb．2013300MW机组EH油动机异常处理陈兴宇，郭小社(湖南华电石门发电有限公司，湖南常德415300)摘要：某电厂300MW汽轮机投运时间不长便出现高调门油动机机构漏油、油质恶化、伺服阀卡塞、系统油压下降等异常现象，严重影响到机组的安全运行。分析并查找出现异常现象的原因是油动机密封圈溶解所致，而密封圈过早老化失效是油动机缸体温度过高造成的。通过采取在油动机上加装冷却块和降低油动机缸体温度等措施，有效地解决了油动机漏油和油质恶化等问题。关键词：

2、油动机泄漏；抗燃油劣化；分析；处理措施中图分类号：TK263．82文献标志码：B文章编号：1674—1951(2013)02—0009—02伺服阀(MOOG阀)后，系统油压上升到正常范围。1机组概况在运行一段时间后，发现EH油系统油压又有所下某电厂3机组汽轮机为哈尔滨汽轮机厂引进降，说明伺服阀(MOOG阀)不是问题的关键因素，美国西屋技术优化设计的N300—16．7／537／537—2虽然更换伺服阀能解决一时问题，但治标不治本。型，单轴、高／中压合缸、低压双分流、亚临界、一次中机组又运行3个月后，发现靠近高主门左右两间在热、双缸双排汽、凝汽

3、式汽轮机。高压联合主汽侧的1，2高调门油动机发生沿阀杆渗油并且有阀(2台)分别布置在高、中压缸左右两侧，每台高压增大趋势。于是利用机组调峰停运的机会，对l，主汽联合阀包括1个主汽阀和3个高调阀。高调门2高调门油动机进行解体检修，通过检查发现油动油动机布置在高调门侧面，通过杠杆连接操作高调机导向套(靠近油动机支撑板处)密封圈出现老化、门的启、闭，高调门油动机通过支撑板悬挂在高压主破损现象，另外，高调门油动机阀杆也出现局部变黑汽联合阀外壳体上。现象。现场对其密封件予以更换后回装并将阀杆适当打磨处理，但在机组运行不到4个月后又发生同2存在的问题及

4、分析样现象。进一步对抗燃油油质跟踪化验发现，抗燃3机组于2005年9月投产，在投运不到2个月油颜色由初装的黄亮色以后变黑变深，颗粒度也出的时间内，发现EH油系统的油压在机组不挂闸情现超标。作者判断是油质被污染了，可能是污染的况下呈下降趋势。从抗燃油设计原理上来分析，哈油质卡涩了伺服阀导致其泄漏，在一般情况下，系统尔滨主机厂所配的EH油泵是定压变流量油泵。当需求流量增大，EH油泵在超出其工作流量后导致系统油压稍微有波动的时候，该油泵通过压力测点系统油压下降。反馈可自动调节其流量从而稳定系统的工作油压出现问题的大致方向清晰，剩下的问题就是寻力。

5、在倒换油泵后又出现了上述现象，系统油压持找根源。续下降，加上EH油系统是刚投产的新油系统，基本考虑到机组刚投油不久，把查找的方向定位于可以排除油泵本身的原因。既然油泵工作正常，那EH油系统的不干净，虽在投用EH油系统之前对管么油压为什么还持续下降呢?作者认为，应该是油路进行了冲洗，但也不能保证厂家所提供的油动机泵工作在其最大流量工况下，不能起到调节作用了，模块内部都干净。另外，在组织清扫EH油箱时，发而系统又需要更大的流量，故而导致系统油压下降。现2根加热器套管(材质为不锈钢)表面有1层黑从油压持续下降的趋势来看，说明系统的漏油量呈色氧化物

6、，随后用砂纸对其进行了打磨处理，直到漏现出加大趋势。出金属光泽。过了2d后，在更换EH油泵入口滤芯通过调节油泵运行，可适当提高油温，采取现场时，发现已经打磨完毕的加热器套管上面又出现了测温的手段，结合机组静调试验，作者判断出有几个1层氧化物，作者分析认为，加热器套管材质存在问油动机的伺服阀(MOOG阀)存在泄漏现象。更换题，套管表面产生的氧化物也加剧了EH油的污染。随后对加热器套管进行了更换，更换了有出厂材质收稿日期：2010—10—28；修回日期：2012—12—04证明的不锈钢套管。·l0·华电技术第35卷自从发现油质变差后，应将重点集

7、中放在油质场对高压主汽联合阀重新进行了保温，但没有明显处理方面。经过不问断地在线处理，油质状况有所的效果，现场查看其安装支架和和高调门阀体挨得好转，油压也基本稳定。根据经验，如此大强度地处很近，温度高不仅仅是由于保温层热辐射引起的，而理油质，油质应该会提升很快，处理结果和预想的有且也与支架金属传热有关。即使改善了保温措施，差距，说明还有污染源没有找到，只不过现在处理的也不能解决问题。效果和污染源产生的效果基本相当罢了。(2)更换密封圈，由原来厂家配送密封圈改为根据现场高调门油动机处理现象来看，作者最进口件。原厂家所配密封圈只能耐热到80℃左

8、右，后判断污染应该是1，2高调门渗油所致。2006所以，其说明书要求运行温度在60℃。现所换密封年12月，利用停机机会，对1，2高调门油动机进圈可以耐热到100℃。行了解体检修，