预应力张拉监理实施细则

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1、预应力张拉监理实施细则宁波穿好公路跨北仑铁路立交桥工程后张法预应力张力及压浆施工监理细则编写：审批：铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司宁波穿好公路跨北仑铁路立交工程项目监理部二O—二年二月第一章后张法预应力混凝土工程张拉监理实施细则一.编制依据1、宁波穿好公路跨北仑铁路立交桥工程施工图设计文件;2、钻孔灌注桩工程相关规范、标准：《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF502011)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004)《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T20065)《预应力混凝土桥梁用

2、金属波纹管》(JG2253、己批准的宁波穿好公路跨北仑铁路立交工程施工监理规划；4、已批准的宁波穿好公路跨北仑铁路立交桥工程施工组织设计5、《公路工程施工监理规范》(JTGG10-2006)；二.监理工作范围及重点:(1)北仑高架立交桥装配式预应力混凝土组合箱梁及现浇预应力混凝土连续箱梁，其中36#—48#为装配式预应力混凝土组合箱梁；48#—49#为现浇预应力混凝土连续箱梁及盖梁的预应力张拉。(2)同三高速拼宽桥A匝道主梁采用单箱单室直腹板变截面连续筘梁结构；B匝道主梁采用单箱三室直腹板变截血连续箱

3、梁结构，B匝道拼宽桥第一联采用2X30m现浇梁，采用单箱双式斜腹板结构，其余上部结构均采用16、20、25m跨径空心板结构，与老桥相同结构处进行拼接，上部结构采用空心板刚性连接。监理工作重点：张拉过程数量精度要求高、需要专业队伍施工、安全防护必须到位。一.监理工作流程张拉过程检查(旁站)真空辅助压浆预应力混凝土构件(P张法)质量控制程序二.监理工作控制要点及目标值1.张拉前监理工程师应检查准备工作，主要检查一下几个方面：1.1检杳预应力构件有关隐蔽资料。1.2检查预制构件外观质量。如：孔道规格、熟练、

4、位置、形状及灌浆孔、排气孔等。1.3检查预制构件砼试块的试压报告。张拉同时预制构件的砼强度必须符合设计要求。1.4检査张拉单位的资质等级。1.5检查张拉设备校验情况。张拉设备的标定期限，不得超过半年。压力表的精度等级不得低子1.0级。1.6审查张拉方案。1.7检查原材料1.7.1预应力筋及其制作应符合下列要求：1.7.1.1预应力筋等材料的性能和质量，应符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T20065)的规定。1.7.1.2预应力筋进场时应分批验收，验收时，除应按照合同要求对其质量证明书、

5、包装、标志和规格等进行检查外，还应符合下列要求：①钢绞线分批检验时每批质量不应大于60t，检验时应先从每批中抽查5%且不少于5盘，进行表面质量检查。②螺纹钢筋分批检验时每批质量应不大于loot。对其表面质量应逐根检查，外观检查合格后每批中任选2根钢筋截取试件进行拉伸试验。其他要求参照现行的《公路桥涵施工技术规范》JTG/F50-2011执行。1.7.3对预应力钢筋用的锚具、夹具及连接器应符合设计要求，使用前应进行外观检査，其性能应符合《预应力钢筋锚具、夹具和连接》GB/T14370。1.7.4压浆用的

6、水泥、外加剂应符合现行国家标准。检查出厂合格证、出场检验报告和复验报告。1.预应力钢筋的安装和张拉控制2.1预应力钢筋下料时应采用切割机，不得采用电弧切割。2.2下料的长应根据计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度，猫、夹具厚度、千斤顶长度等。2.3成束前应检査预应力钢筋预留孔道的数量、位置的形式是否符合设计要求，同时应检查：预留孔道定位是否牢固，端部的预留锚垫板是否追制度是否垂直孔道中心线，排气兼泌水管以及灌浆孔的孔径能否保证浆液畅通2.4穿束结束后，按原来的排列顺序，套入卡环，卡入张拉夹具内。2.5

7、安装张拉千斤顶时，一定要保值“三心一线”，即孔道屮心、锚具中心、千斤顶中心，三线保持在一条中心线上。2.波纹管其性能监理工程师在检查验收时应注意一下几个方面：3.1金属波纹管的性能和质量应符合现行行业标准《预应力混凝土用金属波纹管》OG225）检验方法和检验数量按照此标准和《公路桥涵施工技术规范》HG/F50-2011执行。3.预应力张拉应符合不列规定：4.1预应力筋张拉宜采用穿心式双作用千斤顶，整体张拉或放张宜采用具有自锚功能的千斤顶；张拉墩位宜为所张拉力的1.5倍。不得小于1.2倍。压力表最大读书

8、应为张拉力的1.5-2.0倍，精度不低于1.0级。4.2张拉用千斤顶符合下列条件之一时应进行标定：①使用超过6个月。②张拉次数超过300次③使用过程屮千斤顶或油压表出现异常情况：④千斤顶检修或更换配件后。1.预应力钢束张拉应符合下列要求：①预应力钢束张拉应严格按本设计提供的张拉顺序和张拉控制应力进行。施加预应力应在混凝土强度及弹性模量达到设计值的90%并必须养生7天以后进行。箱梁预应力钢束采用同时对称张拉；先两侧腹板，再中间腹板。②所有预应力钢束的张拉要