预应力张拉监理细则

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1、申江路（华夏中路北—规划三路）新建工程1标预应力张拉施工监理细则编制:年月日审核:年月日审定:年月日上海市申江路（华夏中路北—规划三路）新建工程1标监理组2009-9-107预应力张拉施工监理细则一．工程概况申江路新建工程1标川杨河桥包括高架桥梁和地面桥梁，高架桥主桥采用挂篮悬臂施工，主线引桥为4孔，匝道为3孔。地面桥为除盖梁外无预应力。高架桥主桥上部结构为48M+75M+48M预应力砼变高度连续箱梁，截面形式为斜腹板双箱六室，主桥中墩处梁高4.5M。跨中梁高为2.8M，梁顶宽37.2M。主桥箱梁除横梁上

2、有横向预应力束外，其余采用纵、竖两向预应力体系。高架桥引桥K1孔宽度为37.2M，跨径为33.738M，K2孔~K4孔为变宽度，59.2M~37.2M，跨径为35M*3，匝道宽度为16.2M，跨径为22M~22.823M不等。引桥采用纵、横两向预应力体系。地面桥主桥上部结构为55M+75M+55M预应力砼连续箱梁，单幅截面为上下两层悬臂直腹板单箱单室，中墩处梁高4.2m，箱梁顶全宽16.2M，上层悬臂宽4.65M，下层悬臂宽4.25M，底板宽6.9M，地面主桥设计为纵、横、竖三向预应力体系。纵横向预应力钢

3、束采用φs15.2高强度低松弛钢绞线，标准强度为fpk=1860Mpa，预应力筋采用符合GB/T5224-2003《预应力混凝土钢绞线》的国家标准。选用锚具符合GB/T14370-2000《预应力用锚、夹具和连接器》中I类要求的锚具。管道采用PT-PTUS塑料波纹管及真空压浆技术。纵向预应力钢束采用平、竖弯相结合的方式布置。竖向预应力钢筋采用冷拉直径25MM和32MM740SiMnMov785级精轧螺纹钢精（fpk=785Mpa），以直线形式布置于腹板中，采用配套精轧螺纹钢锚具，下端预埋，上端张拉。二、监

4、理依据1、监理、施工合同；2、监理规划；3、设计图纸；4、建设部《工程建设标准强制性条文》；5、上海市《工程建设地方标准强制性条文》；6、《后张预应力施工规程》（DGJO8-235-1999）；7、《城市桥梁工程施工质量验收规范》（CJT2-2008）；8、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；9、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）；10、《建设工程施工安全监理规程》（DG/TJ08-2035-2008）；11、《上海市市政公路工程施工安全操作技术规程》（SHSZG-AQ-01-2

5、008）12、《预应力混凝土钢绞线》GB/T5224-200313、《预应力用锚、夹具和连接器》GB/T14370-200014、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-9115、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-200516、经审批的本专项工程施工方案三、监理工作内容1、施工准备阶段监理7A、方案审核预应力张拉前由专业监理工程师对施工单位上报方案进行审核，并签署审核意见。预应力张拉依据（设计文件及规范）应最新有效。B、材料机具检查预应力筋：预应力用的精轧螺纹钢、钢绞线的品种、规格、直径，必

6、须符合设计要求及国家标准，应有出厂质量证明书及复试报告。预应力筋的锚具、夹具和连接器的形式，应符合设计及应用技术规程的要求，应有出厂合格证，进入施工现场应按《钢筋混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002的规定。灌浆用的水泥不得低于42.5号，按设计要求选用，应有出厂合格证书和复试报告单。混凝土构件（或块体）的强度必须达到设计要求，方能进行张拉作业。对张拉用油泵、千斤顶、油表要有标定证书。检验合格的方能使用。锚夹具、连接器应准备齐全，并经过检查验收并要求项目部对张拉作业班组进行安全技术交底。

7、二．施工阶段监理1、监理控制要点A、7尤其要认真检查预应力筋的孔道。其孔道必须保证尺寸与位置正确，平顺畅通，无局部弯曲；孔道端部的预埋钢板应垂直于孔道轴线，孔道接头处不得漏浆，灌浆孔和排气孔应符合设计要求的位置。孔道不符合要求时，要清理或作好处理。B、穿筋前，应检查钢筋、或束的规格、总长是否符合要求。预应力筋的张拉程序，应按设计规定进行。预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。先长后短的原则张拉。C、竖向精轧螺纹钢张拉时，按规定张拉程序张拉。张拉完毕，测出钢筋实际伸长值，并作好张拉记录。对钢束进行张拉时，按规定

8、张拉程序张拉。张拉完毕，测出钢丝伸长值，若与规定符合。即可回油。张拉预应力钢束应采用双控，以张拉力为主，伸长量为辅。对于两端张拉的，应对称张拉同时张拉。两端受力须均匀。对于桥面横向束张拉应进行交错单侧张拉。实际伸长量与理论伸长量之差不大于6%。钢丝断丝和滑脱的数量，严禁超过构件同一截面钢丝总数的3%，且一束钢丝只允许一根。预应力钢束张拉完毕后，应在距离，锚头30MM处用手提式切割机切割，严禁使用电弧焊和氧气乙炔进行切割。D、预