波音757技术数据

《波音757技术数据》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、757技术数据概况　　波音757是美国波音公司研制的双发窄机身中远程运输机。由于70年代末石油价格猛涨，燃油消耗占航空运输直接使用成本的40％。而当时所使用的客机大多数是50年代末和60年代初研制的，燃油消耗高。因此，迫切需要低油耗的新民航客机。1978年初，波音公司宣布采用新技术的先进客机波音757方案。1979年3月，波音757获得40架订货和42架意向订货后，波音公司决定投产这一新型号。波音757是在波音727的基础上采用了新机翼和先进发动机，修改了机身外形发展成的。在1000公里航段上比波音727-100省油10％。在波音757的生产中，波音公

2、司只生产53％的零部件和最后总装，其它的生产转包给费尔柴尔德公司、罗克韦尔国际公司和阿芙科公司。波音757的研制费8亿美元(1978年美元值)。　　1979年12月10日正式开工生产，1981年9月第一架波音757总装完毕，1982年1月13日，第一架原型机出厂，1982年2月19日首次试飞，这一架以及后续生产的4架飞机用于适航性合格审定试飞。同年12月21日获美国联邦航空局型号合格证，1983年1月14日获得英国适航局的型号合格证。1982年12月22日首次交付民航使用，交付给航空公司的生产型编号为波音757-200，安装罗耳斯·罗伊斯公司的535C

3、涡扇发动机。这是波音公司研制的飞机上首次安装非美国制造的发动机，而安装普拉特·惠特尼公司的PW2037发动机的757于1984年3月14日首飞，安装535C发动机的757-200比早期的中程飞机的座－公里油耗低53％，安装535E4(535C的改进型)和PW2037发动机油耗低76％。　　1986年12月波音757得到美国联邦航空局的批准，可以作延伸航程飞行，即双发越洋飞行。　　波音757有如下型别：　　757-200　基本型。载客量178～239人。装两台罗耳斯·罗伊斯公司的535C涡扇发动机，或普拉特·惠特尼公司PW2037涡扇发动机。757-20

4、0的专机型编号Corp.75-52。　　757ER　加大航程型。1986年5月首次交付使用。　　757-200PF　货运型。在200型的机身前侧增开一大型货舱门，只有一个机务人员舱门，取消了原来的舷窗。主货舱可装载15个2.24米×3.18米的标准货盘。美国联合包裹运输服务公司订购30架。1987年9月首次交付使用。　　757-200Combi　客货混合型。保留原来的舷窗和舱门，在机身左前侧增开一个3.4米×2.18米的货舱门。主货舱载3个2.24米×2.18米标准集装箱还可载客150人。皇家尼泊尔航空公司是发起用户，仅订购1架飞机，该机于1988年7

5、月15日首飞，9月交付使用。设计特点　　波音757的设计重点是降低油耗，提高经济性，采用先进低油耗发动机、优质铝合金、钛合金、石墨环氧复合材料及芳纶复合材料。由于使用轻合金和复合材料，使机体减重600千克。　　机翼　悬臂式下单翼，波音公司专门翼型，上反角5°，安装角3°12′，1/4弦线后掠角25°。铝合金双梁破损安全结构。机翼大梁横穿机身。全翼展前缘缝翼每侧分为5段。全速副翼，每个机翼后缘襟翼前面机翼上表面有5个飞行扰流片和一个地面扰流片。副翼和飞行扰流片的差动操纵控制飞机横向滚转运动。地面扰流片可用作减速板。副翼和襟翼为铝合金蜂窝和石墨复合材料结构

6、。翼身连结处整流包皮为石墨/Nomex复合材料。　　机身　全金属半硬壳式破损安全结构。以波音727机身为基础，保留了机身横载面，该截面形状由两段不同直径的圆弧组成，大的在上面，形成一个光滑的卵形。重新设计机头，采用单曲面驾驶舱风挡，减少了阻力和噪音。机身加长的是中段直径不变的部分，因而未增加很大阻力。　　尾翼　平尾为普通轻合金抗扭盒形结构。垂尾为三梁双室抗扭盒形结构。升降舵和方向舵带有石墨/环氧树脂蒙皮、蜂窝夹芯、层状梁和肋。尾翼最初的设计为T型，后经风洞试验决定改为常规布局。　　起落架　液压可收放前三点式。主起落架为四轮小车式，采用碳刹车，前起落架为

7、双轮式，可转弯操纵。起落架舱门均为石墨/Kevlar复合材料。　　动力装置　翼下吊挂两台罗耳斯·罗伊斯公司的RB211-535C涡扇发动机，单台推力166.4千牛(16980公斤)，或普拉特·惠特尼公司的PW2037发动机，单台推力170千牛(17347公斤)，或535E4，单台推力178.4千牛(18204公斤)，或PW2040，单台推力185.5千牛(18929公斤)。总燃油量42597升。　　座舱　驾驶舱设正、副驾驶员各一人，还有一个观察员座位。空中服务员5～7人。有9种标准客舱布局，载客178人(头等舱16人，旅游舱162人)，载客186人(头

8、等舱16人，旅游舱170人)，载客202人(头等舱12人，旅游舱190人)，载客208人(头等