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时间:2018-10-14
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1、针对山区城市交通的探究: 山区城市建设发展中,建设成本高,难度大,资金缺乏等一系列因素,致使城市交通问题已日益突出,通过对镇巴城市交通现状描述及分析,提出合理化的建议,希望能对解决山区城市交通问题有所帮助。 关键词:山区城市交通 Abstract: Mountaincityconstructionanddevelopment,theconstructioncostishigh,difficult,andlackoffundsandsoonaseriesoffactors,theurbantraffichasincreasin
2、gly,throughtothetosofmountaincityhelp. Keyountaincitytraffic :C913.32:A: 前言 城市交通即城市市民出行通道,分为城市内部交通与对外交通。内部交通是连接城市各组成部分的各种交通的总称,城市交通X主要由道路、高速路和轨道交通组成。对外交通是城市对外联系的各种交通的总称。对于镇巴县来说,城市交通内部交通X主要由干道和支道组成;210国道是镇巴县目前主要的对外交通通道。随着城市化的发展,市民出行方式发生改变,选择机动车辆出行的比重逐步加大,这无疑对于镇巴
3、县城的城市交通带来前所未有的压力,形成巨大挑战。笔者以镇巴县城为例,就城市交通问题作以探究。 1、镇巴县基本概况 1.1、县情基本概况 镇巴县位于陕西省南端,大巴山腹地,距汉中181公里[汉中到西乡94公里,西乡到杨家河49公里,杨家河到镇巴38公里。],县城处于两山之间,地势狭长,泾洋河、210国道穿城而过,黑虎梁、安垭梁位于县城东西两侧,呈“两山夹一水”的自然地貌。由于地形限制,镇巴县城市建设发展一直处于瓶颈状态,艰难前行。目前,建成区4.6平方公里,截止2011年底,城镇化率达到34%。按照县委县政府“十二五”规划,到2
4、015年,城镇规划区面积达到23平方公里,城镇人口达到13.2万人;其中县城规划区面积达到11.2平方公里,建成区面积达到7平方公里,县城人口达到6万人;全县城镇化率达到45%。围绕县城“双十”战略和“三线多点一个中心”的城镇体系,先后投资3.5亿元,建成了苗乡广场、人行景观桥、自动翻板闸等一大批标志性市政工程,启动了县城污水处理厂、垃圾填埋场、苗乡大道、黑虎楼、风雨桥等大型城建项目,县城品位大幅提升。 1.3、县城内部交通概况 镇巴县城建成区由城东片区和城西片区两部分构成,隔河相望,依靠桥梁相联系。目前,县城拥有城市道路8条,
5、桥梁10座,形成了“三纵六横六延伸”的城市道路主骨架。但是,镇巴县城建成区规模仍比较小,道路等级比较低,机动车道宽度较窄,机动车与非机动车混流,交通拥挤絮乱,个别道路路幅宽窄不一,道路功能差异不明显。 1.4、县城对外交通概况 210国道线是我县主要一条对外交通线,随着国道210改造,渔紫路的改造,镇通路改造,我县对外交通将大幅度得到提升。 2、目前存在的一些问题 2.1、市民出行安全问题 210国道城区段称为河滨路,与城市交通混用,车流量比较大,沿线驻有部分县级部门单位及中小学校,给市民出行安全及城市道路都带来了极大的安
6、全隐患。 2.2、交通拥挤问题 随着近几年生活水平的提高,市民的出行方式及观念逐步发生了改变,选择机动车辆出行的比重越来越大,对于原本路幅不宽的城市街道造成了前所未有的压力,特别是在上下班高峰期,对内交通时常发生拥堵现象。其原因主要有两大因素:一是客货车辆混流,机动车辆与非机动车辆混流所造成的内循环不畅。二是城市泊车及占道致使的城市交通道路堵塞。 2.3、交通泊车问题 镇巴县城内,泊车主要分为两种,一是货车泊车,主要体现在河滨路一段,由于没有大型货车停车场所,致使大量停靠在河滨路及城市交通道路上,二是私家车辆及公务用车泊车,
7、由于镇巴城市建设起步比较晚,除各机关院内可以停车外,其多数餐饮娱乐休闲场所没有停车场,主要体现在新街、文化路、海豪街段,致使大量车辆停靠在临时停泊点,甚至有些车辆停靠在了人行道上,这也是镇巴内循环不畅的主要原因之一,泊车问题日益严重,已迫在眉睫解决。 3、关于城市交通的几点建议 3.1、对外交通 对于镇巴县这样的山区城市,地方比较狭小,建设区域及面积受到了制约,对外交通的规范尤为重要,210国道西乡至镇巴段改造完成后,镇巴对外交通能力将得到显著提升,但210国道城区段穿城而过,存在重大的安全隐患,建议尽快建设改道210国道城区
8、段(环城路),将过境车辆从城区分流到环城路,对镇巴城市对内交通的改善也有极大的作用,可以缓解对内交通的的压力。 3.2、对内交通 3.2.1、加大城市交通道路管理力度 一、权责分明,明确责任,加强对城市交通道路的管理力度,对城市
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