离合器检修(1)

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1、任务一离合器的检修【任务描述】离合器是传动系统的第―个总成,它的主动部分与发动机飞轮连。从动部分与变速器相连，在汽车起步到行驶过程，它可以使发动机与变速器暂时分离或接合，以切断或传递发动机向传动系统输出的动力。本次任务主要是离合器的拆装，检修，共占6课时。【任务要求】1、能够正确进行离合器及其操纵机构的拆装。2、能够认识离合器主要零件的结构及相互装配关系:3、掌握离合器主要零件的检修标准和检修方法。4、掌握离合器的装配与调整方法。5、能够正确分析离合器常见故障的原因,′并进行诊浙与排除。【实训材料】1、设备及工具:扭力扳手、中心

2、冲子、离合器导向工具、百分表、游标卡尺、跳动检查仪、弹簧测试器。2、材料:发动机(带离合器)、砂纸、离合器盖总成、离合器片。【实训内容】（一）离合器的拆装【离合器的拆卸】1、冲配标记为了保证离合器与飞轮整体的动平衡,确保安装时的谁确位置,需在飞轮和离合器盖上用冲头等工具凿上对合标记。2、拆卸离合器盖总成(1)在导向轴承内插入导向专用工具。(2)使用工具按对角方向逐渐拧松并拆下紧固螺拴。(1)取出离合器压盘总成。注意:不要将润滑油或润滑脂沾到压盘的摩擦表面。3、拆卸离合器从动盘(1)取出离合器从动盘。注意:不要将润滑油或润滑脂沾到

3、从动盘摩擦片的摩擦表面。【离合器装配】1.安装离合器从动盘(1)使用砂纸和清洁剂清洗飞轮和从动盘摩擦片的摩擦表面。(2)在花键毂内薄薄地涂上一层专用润滑脂。(1)使用离合器导向工具使飞轮与离合器摩擦片对中。以便于变速器一轴的安装。2、安装离合器压盘总成(1)使用砂纸和清洁剂清洗压盘的摩擦表面。(2)对齐飞轮和离合器盖上的标记，然后按对角方向逐渐拧紧螺栓,分2—3次拧紧。(3)使用扭力扳手按规定的扭矩拧紧蜾栓(一般15N.m左右)。(二)离合器的检修【离合器片检修】l、摩擦表面检查（1）检查表面的不均磨损或油污，表面发生硬化或出现

4、龟裂。（2）检查每个铆钉是否松动（3）使用深度尺测量每个铆钉距离摩擦片表面高度，应不小于0.3mm，否则确定摩擦片磨损严重,须更换摩擦片。2.检查减震弹簧(1)检查自由间隙或断裂。3.检查花键毂（1）将离合器盘装到驱动轴上,并检查花键的间隙和损坏（2）前后移动离合器,检查花键是否滑动自由，如卡滞说明花键损坏变形。4.检查离合器盘的跳动量。慢慢转动离合器盘,测量离合器盘的轴向跳动毫。不得有明显的轴向跳动，否则会导致离合器分离不彻底。应进行修整或更换。【离合器盖检修】1、检查离合器盖(1)检查断裂和变形2.检查膜片弹簧(1)检查断裂

5、、损坏或阶梯状、磨损。(2)在膜片弹簧中心部位检查各分离指的高度是否相等。高度不相等会造成分离不彻底和接合不平稳。（3）膜片弹簧的小端与分离轴承接触磨损的痕迹深度超过0.6mm，宽度超过5mm时，必须更换膜片弹簧。（4）用弹簧测试仪测量弹簧刚度，如低于标准值应更换。（可略）3.检查压盘。(1)检查每部分是否有龟裂、变形或损坏。(2)检查离合器平面的龟裂、损坏或磨损。压盘表面平面度误差不得超过0.12mm，端面圆跳动量不得超过0.2mm。4.检查传动片(1)如图箭头指的为传动片,检查传动片是否损坏或变形。【飞轮摩擦面检修】1.飞轮

6、摩擦面的检查(1)检查裂纹、损坏或磨损情况。飞轮与从动盘摩擦片相接触的工作面不应有机油和润滑脂。当出现严重磨损、沟槽、烧伤、破裂或失去平衡时应磨削加工或更换。(2)飞轮与定位销配合应紧密。2、导向轴承检查(1)用手指按住转动，平滑转动检查。a、如果转动不平滑,更换轴承,否则会造成异响。(三)离合器的调整离合器踏扳上保留的自由行程,可以避免因从动盘磨损后导致离合器不能充分接合而造成的打滑。白由行程过小会导致离合器打滑,自由行程过大会导致离合器分离不彻底。离合器安装以后,为保证其正常工作,还必须谓整踏扳的自由行程。踏板的自由行程是分

7、离杠杆与分离轴承之间的间隙在踏板上的反应。不同型号的汽车离合器踏板的自由行程的大小往往是不同的(见表1-1)。将有刻度的钢板尺支在驾驶室底板上，测量出踏板在自由状态下和刚刚消除间隙时两个位置间的距离，该距离就是踏板自由行程。若不符合规定，应进行调整。车型自由行程车型自由行程车型自由行程红旗722026-40mm上海桑塔纳15-20mm夏利TJ710015-30mm一汽奥迪10015mm神龙富康5-15mm上汽奇瑞5-15mm捷达/高尔夫15-20mm广州标致15mm丰田花冠20-25mm表1-1离合器踏板自由行程1、调整踏板高度

8、(1)首先通过转动踏板限位螺拴来调整高度。刻度尺一端抵在地板,测出踏板在自由状态高度值。应在150mm左右。2、调整踏板自由行程（方法一）(1)通过转动推杆调璧推杆与离合器主缸活塞的间隙。a、用手推踏板感到有阻力。b、读取踏板行程数值。2、调整踏板自由行程（方法