汽车检修-检修离合器.doc

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1、检修离合器：1.分解离合器总成时，应注意下列几个问题：2.飞轮上拆下离合器时，应注意原有装配标记和平衡块，应标明其装配位置。2）解体时，分别在离合器盖、压盘上作好标记，如有平衡块，应标明其装配位置。3）用夹具进行拆卸分解，以利安全操作。a)拆卸时，应妥善存放零部件，以免散落。b)分离轴承不得用煤油或汽油泡住。（二）螺旋弹簧式离合器的分解1)从发动机上拆下离合器总成2)分解离合器及压盘总成其拆卸程序如下：1)拆卸分离杠杆调整螺钉的锁紧螺母和调整螺母2)拆卸传动片螺栓座上的螺栓3)慢慢卸去压紧压力，并将离合器盖及压盘的总成全部解体4)对解体后的零件进行彻底的清洁（一）从动盘总成的检验与

2、修理1.从动盘总成的损伤（1）摩擦片磨损、烧蚀、破裂、沾有油污、铆钉松动；（2）从动盘钢片翘曲、破裂，从动盘铆钉松动，花键轴套的花键磨损，减振弹簧过软或折断等。2．从动盘总成的检修：应将沾有油污的摩擦片清除干净；离合器毂铆钉轻微松动，可以重新铆牢固；摩擦片轻微烧蚀可用砂布修磨。2）更换从动盘总成：从动盘钢片破裂，花键轴套的花键齿厚磨损超过0.25mm，减震弹簧过软或折断，铆钉头至摩擦片外平面距离小于0.3mm，均应更换从动盘总成。（二）压盘的检验和修理1.压盘常见损伤有：压盘磨损、压盘表面烧蚀变形和裂纹2.压盘的检修表面有擦伤的压盘，可用砂纸或油石修磨（三）压紧弹簧的检修（1）汽车

3、大修时，必须对压盘弹簧进行检查，可在弹力检验仪上进行测量，压紧弹簧自由长度不低于标准3mm，同一组弹簧的高度差不大于2mm，压力差不得大于39.2N，不及格的，应更换。（2）压紧弹簧的倾斜度超过2.5mm，应更换。（四）离合器其他零件的检修1.分离杠杆的检修分离杠杆内端着力面磨损超过0.25mm时，应更换或焊修。2.分离轴承的检修分离轴承应转动灵活，无异响或卡滞现象，其轴向间隙不得超过0.6mm；内圈磨损不得超过0.3mm，否则，应换新。