小麦运输与配送

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1、小麦运输与配送组员：陈晓春罗开凤小麦出产2011年，党中央和国务院进一步加大粮食生产扶持力度，各级政府积极开展粮食稳定增产行动，科技支撑力度明显加大，农业气候条件总体偏好，我国粮食生产再获丰收，粮食总产量登上5亿5千万吨新台阶。初步统计，2011年全国粮食总产量达到57121万吨，比2010年增产2473万吨，增长4.5%。2011年全国粮食总产量57121万吨，创造了新的历史纪录，达到了2020年粮食产能规划水平。与以往的恢复性大幅度增产不同，2011年的粮食大幅度增产是在2010年粮食产量较大幅度恢复性增产、产量基数很高的基础上

2、实现的，来之不易。三大粮食作物长势良好，夏粮、早稻、秋粮季季增产，个别地区如贵州、重庆等地方由于气候条件的减产并无太大影响。小麦总产量11792万吨，比去年增产274万吨，增长2.4%小麦播种面积2419万公顷，下降0.3%，其中冬小麦面积2260万公顷，增加7.9万公顷。据农业部统计，2011年小麦“一喷三防”推广到1330多万公顷，比去年增加近200万公顷我国小麦的分布小麦在我国是仅次于水稻的主要粮食作物，历年种植面积为全国耕地总面积的22－30％和粮食作物总面积的20－27％，分布遍及全国各省（市、区）。依据中国各地不同的自然

3、条件和小麦栽培特点，将全国小麦种植区划分为10个主要区和30个副区，便于因地制宜、合理安排小麦生产。小麦市场在国内通胀压力较大的宏观环境下，2011年国家政策调控频出且手段多样。为抑制物价上涨，国家一方面加大流动性收紧力度；另一方面，针对涨幅较大的农产品价格进行重点调控，在小麦市场更是采取了定向销售、竞拍资格审查及以产定拍等措施。在终端市场上，发改委约谈大型面粉企业...伴随一系列调控措施的出台，2011年国内小麦市场整体表现可谓“心有余而力不足”。下面，笔者将从行情、政策、数据三个方面对今年国内小麦市场予以简单的梳理。据国家粮食局

4、统计，截至9月30日，河北、山西、江苏、安徽、山东、河南、湖北、四川、陕西、甘肃、新疆11个小麦主产省各类粮食企业累计收购2011年新产小麦5731.6万吨（较去年同期增加540.5万吨），其中：国有粮食企业收购3588.9万吨（较去年同期减少436.9万吨），占收购总量的63%。海关总署数据显示，2011年10月份中国小麦进口量约为6万吨，同比增加430.34%；1-10月小麦进口量为102.4万吨，同比减15.19%。小麦销售物流小麦收获以后进入到销售物流阶段。从田地里到最终消费者手中，小麦要经过多个物流环节。农户粮库小麦的贮藏

5、批发市场超市面粉加工厂小麦经清理、水分调节、研磨和筛理工艺等制成面粉。面粉加工企业属于小麦物流中销售物流环节。北京古船面粉公司采购小麦主要有两个途径，国外进口小麦和国内生产小麦。国外进口小麦一般由外国供货商用货轮经海上运到中国沿海港口，然后再由第三方物流企业用汽车运到古船的仓库，或经铁路运输运到古船的仓库。其间看古船公司与国外供货商签订的合同条款，来决定由谁组织第三方物流企业或铁路运输。在国内小麦采购时，分为火车运输和汽车运输，这与国外进口小麦采购相似，汽车运输由国内供应商组织运输，而火车运输由铁路部门组织。小麦价格包括小麦成本加到

6、达古船仓库运输的价格之和。古船的两个制造车间，一个在西郊，一个在通州，这两个地方都有铁路专用线，原料可以直接进入到制造车间。在小麦加工成面粉过程中，整个工艺流程实现了全封闭、电脑控制作业。一粒小麦从入仓到包装成袋，经过初清、润麦、精选、研磨、配粉等环节，在生产线上要走15公里。整个生产检验过程都完全按照iso9002标准来操作。小麦的贮藏2011年我国粮食产量实现了“八连增”，粮食供求状况得到了明显改善，但在今后相当长的一段时间内，面临的问题是减少粮食产后损失。国家粮食局流通与科技发展司司长何毅认为，导致我国粮食产后损失较大的因素：

7、农户储粮损失大。目前，我国实行的是中央储备、地方储备和农户自储三级粮食储备制度。我国农户储粮数量巨大，基本50%以上的粮食储存在农户手中，但是全国农户储粮损失率平均为8%左右，每年损失粮食约0.2亿吨。粮食收纳库由于部分仓房年久失修，储粮条件较差，造成在储存环节粮食损失率达到5%左右。粮食运输过程的损失浪费较高。我国每年跨省粮食流通量超过1亿吨，由于粮食物流方式还比较落后，造成粮食损耗严重。粮食消费环节浪费严重。此外，粮食加工环节也存在着粮食资源浪费。因此，要加强粮食产后管理，减少粮食产后损失，增加粮食的有效供给量。批发市场批发市场

8、也是最直接面对零售商和消费者的领域。在批发市场，小麦厂家到批发市场由各个商户自行联系进货，自行联系运输队运输。从批发市场到机关、学校、各大饭店供货是商户自己联系车辆运输，到超市及市场的供货有两个方式，数量大的时候商户联系车辆运输，数量