广州构建“一江三带”新格局

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1、城市发展与规划大会落下了帷幕，在此次大会上，广州市国土规划委首度展示宏图：未来将围绕建设国际航运中心，构建海陆空三位一体、内外互联互通的战略骨架，支撑自贸区与互联网创新经济的脊梁。　　在有限的城市空间中寻找新的增长点—广州市国土资源和规划委员会主任彭高峰表示，这是创新集聚导向下的广州规划探索与实践路径。在来自国内外的1000多位与会专家学者的论述中，广州的未来城市图景渐显雏形。　　　　“一江三带”的城市新格局　　今年1月，广州市委十届六次全会首提“珠江经济带、创新带和景观带”概念。彭高峰在主题演讲中表示，今后广州城

2、市发展思路是“在有限的空间上寻找新的增长点”。广州将围绕建设国际航运中心，构建海陆空三位一体、内外互联互通的战略支撑骨架。他说，珠江水域贯穿广州市全市域，以珠江两岸为纽带串联广东自贸试验区南沙新区片区、琶洲互联网创新集聚区、中新知识城等多个创新载体建设，形成多点支撑的创新空间发展格局。　　一方面，这构建起珠江经济带、创新带、景观带，集聚培育高端创新产业链；另一方面，也打造出重点区段，展现城市传统与现代并存的多元文化。　　彭高峰介绍，广州未来将重点打造珠江东段，营造珠江创新核心区：琶洲与珠江新城、国际金融城共同组成3

3、0平方公里创新核心区，集世界级商务办公、金融服务和会展商贸为一体，成为南中国经济最活跃、总量最大的地区，注重以经济活力推动创新发展。　　此外，珠江西段从西关到长堤，承载广州近现代历史和记忆，也将进一步深化规划研究，推进珠江人文脉络活化。　　彭高峰在主题演讲中将琶洲互联网创新集聚区作为一个成功的规划实践案例专章介绍。他说，琶洲将结合产业特征和企业发展需求，实现产业创新空间优化。规划紧密结合产业特征，提升互联网创新产业集群的根植度，并为产业链条的延伸和企业发展留足空间。　　琶洲的具体设计特色体现在“两个加”与“两个高”

4、：加大市政公建设施密度，道路密度增加46%，提高轨道站点密度，建设有轨电车系统，提升地区承载力和可达性；加强城市设计和城市特色营造，打造岭南特色骑楼商业大街，城水交融的开敞空间，多层次错落有致的天际线；实现高强度公共设施投入，构建步行空间体系、智能生态设施、综合开发地下空间；实现高效紧凑型城市街区，使地块布局更紧凑、尺度更宜人，集约节约用地和最大化利用江景资源。　　　　以琶洲、南沙为新动力loanapprovalandpostcreditapprovalofficer/atalllevelsinaccordance

5、withcreditapprovalrules,licensingandeventualexerciseofcreditdecisionpowerofpersonsorinstitutions.Reviewfindingsandreviewcomments,accordingtotheBank'scredit　　在“一江三带”的城市新格局中，琶洲互联网创新集聚区和南沙自贸区是广州未来发展的两大新动力。其发展的突破口在哪里？究竟该如何着力发展？本次大会也给广州带来了不少借鉴。　　被视为“十三五”期间广州创新驱动的新亮

6、点，琶洲互联网创新集聚区目前已成功吸引阿里巴巴、腾讯、唯品会等创新型标杆企业进驻。目前该区域正进行新一轮的城市设计，规划紧密结合产业特征，提升互联网创新产业集群的根植度，并为产业链条的延伸和企业发展留足空间。　　华南理工大学建筑学院建筑系主任孙一民表示，琶洲互联网创新集聚区的城市设计将是“紧凑的、精明的、循序渐进的发展”，具体来说，每个街区地块的尺度是80米×120米左右，“是国内最小的街区网格，楼与楼之间的间隔要比珠江新城小得多。在传统岭南建筑中，密度也是很大的。而且作为南方地区，房屋离得近还可以相互遮阳。”　　

7、“广州中轴线的设计还可再完善。首先是提升步行可达性，中轴线应该是人行轴而不是车行轴，希望这方面能有所改善；其次是屋顶绿化效果需要在加强，原设计的广州东站停车场屋顶是可供人们活动的绿化花园，但现在上去的人很少。”美国HM建筑师事务所负责完成广州城市中轴线北段核心区设计，并和广州市规划院合作完成了广州新城市中轴线南段地区城市设计和控制性规划。该所总经理杰斐利·赫勒对广州现有中轴线的看法，跟孙一民的观点不谋而合，似乎为琶洲的规划探出路径。　　有着国家级新区和自贸试验区“双区”身份的南沙，未来发展之路如何？7月23日，在2

8、015城市发展与规划大会南沙发展论坛上，国内外的十余位专家学者共同为南沙建言献策，看好南沙打造广州未来之城的前景。　　目前，南沙新区总体上形成“一核四区”的城市功能结构。“一核”是指明珠湾综合服务区总面积约283平方公里。“四区”是指龙穴岛航运物流区总面积约90平方公里、万顷沙新兴产业区总面积约110平方公里、大岗装备制造与环保产业区总面积约190平方公里、