燃油税长跑：节能环保倒逼燃油税出台

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1、-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------燃油税长跑：节能环保倒逼燃油税出台 【各位读友，本文仅供参考，望各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文，可点击下载下载本文，谢谢！】　　本报记者孙雷　　为了开征燃油税，中国已“择机”了十年。　　1998年，中国政府对外宣布，将“择机开征燃油税”。十年过去了，中国的油价增长了一倍多，燃油税开征的“第二只靴子”依然悬在半空。---------------------

2、--------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~12~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------　　如何以税代费？如何解决公交、农、渔等行业的特殊性问题？如何应对持续的油价、物价上涨压力？部门利益、中央地方权责如何协调？……一连串的问题缠绕其中。　　事情正在起变化。　　

3、6月17日,国家发改委能源研究所研究员、能源系统分析和市场分析室主任姜克隽发表文章《能源税不会影响中国经济发展》。该文认为，“最近中国对拟征收机动车燃料税的讨论，为征收能源税带来了很好的契机。”　　7月8日，财政部经济建设司副司长曾晓安表示，择机开征燃油税，并考虑对严重污染环境或消耗大量资源的产品征收消费税。6月17日，财政部副部长张少春也对外表示择机出台资源税改革方案和燃油税,研究开征环境税，以加大节能支持力度。-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读------

4、-----------------------------~12~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------　　高频率“放风”之下，业内专家指燃油税开征时机已经基本成熟。　　中国的燃油税开征，正在被日益严峻的节能环保形势所催迫。“不该再等待了。”姜克隽强调。　　燃油税开征：曾经“呼之欲出”　　十年前，中国的燃油税开征曾一度如箭在弦，呼之欲出。　　20世纪末，中国存在着巨额的政府税外收费，而税外收费的

5、比重过大，不但削弱了中央政府对宏观经济的调控力度，而且助长了地方和部门的本位主义。-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~12~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------　　当时，中国政府为规范清理各地普遍的乱收费现象，

6、决定推行“费改税”的税费改革大思路，而开征燃油税，便是推行这一思路的两大突破口之一。另外一个突破口，则是农村税费体系的改革。　　1994年启动的海南岛试点，为中央政府推行燃油税改革提供了现实的决策参考。　　《公路法》的制定和修改，则为燃油税的开征提供了法律依据。　　1999年10月31日第九届全国人民代表大会常务委员会第十二次会议，将《公路法》第四章第三十六条修改为“国家采用依法征税的办法筹集公路养护资金，具体实施办法和步骤由国务院规定。依法征税筹集的公路养护资金，必须专项用于公路的养护和改建。”　　“这等于从法律上为燃油税的开征创造了条件。”中央财经大学税务研究院副院长刘

7、桓教授回忆说。十年前，刘桓曾亲自参与了燃油税开征方案的调研和设计制定。-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~12~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------