普夯施工工艺总结

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1、江西省交通工程集团公司成仁高速公路CR12合同段普夯施工方案成仁高速公路CR12合同段路基填方普夯施工方案K88+585～K98+485段普夯施工工艺总结承包单位：江西省交通工程集团公司成仁高速公路CR12合同段项目部编制人：谢志英审核人：王斌武编制时间：2010.02.109江西省交通工程集团公司成仁高速公路CR12合同段普夯施工方案成仁高速公路CR12合同段路基回填普夯施工工艺总结一、主要概况：2010年3月1日，项目部编制了普夯施工方案，2010年2月6日上午在施工现场进行技术交底，下午进行施工放样，2010年2月8日至2月10日，我合同段在K91+700-K9

2、1+800段进行了普夯施工首件工程的施工。通过施工，我项目部在2月10日晚上安排技术人员通过对施工机具、施工人员和施工中采集的数据进行汇总分析，总结如下。二、机具人员的安排与组织：（一）、施工机具的选用1、夯锤：用2cm厚钢板制作外壳，内部焊接骨架后灌注混凝土制成。夯锤底采用圆形，重量10T，并设3个排气孔，孔径为150mm。现场使用的夯锤满足施工使用要求。2、起重机械：选用50t的履带式起重机，已满足夯锤起吊重量和提升高度，并设有安全装置，夯击时可避免臂杆后仰。3、自动脱钩装置：要求有足够强度，起吊时不产生滑钩，脱钩灵活，能保持夯锤平稳下落，挂钩方便迅速。4、铲车：

3、用作回填、整平夯坑和作地锚用。5、检测设备：有标准贯入度、静力触探仪等设备及土工常规试验仪器。6、测量仪器：全站仪、经纬仪、水平仪。（二）劳动力普夯施工过程中，基本上都是以机械作业为主，杂工辅助。施工中安排的单机单班劳动力如下：起重机司机2名，起重工2名，辅助工4名，9江西省交通工程集团公司成仁高速公路CR12合同段普夯施工方案测量工2名。（三）技术准备1、研究工程地质报告，画普夯平面布置图。2、结合场区内的具体情况，编写普夯施工方案。3、对现场施工人员进行技术交底，专业工进行短期技术培训。4、进行测量基准交底、复测及验收工作。施工队伍设土方施工队、普夯施工队等两个队

4、伍两个队伍需互相协调施工。土石方施工队伍按照图纸上的高程，将路基回填到路基设计标高-8.0米处，将表面整平，设置成不小于3%的横坡向路基两侧排水，保证夯实面无坑凼，无积水，保证夯击施工时地表干操。对于场地内的个别小坑洼，试先采用石渣回填压实，以方便夯机行走及施工。对于整段线路中有涵洞的位置，按照设计的要求，用灰线距离涵洞台背不小于1米的位置标明，夯实不得进入。三、施工工艺流程（一）作业条件1、场地已平整，机械设备进出场地道路也修好，表层松散土层已预压，雨期施工周边已挖好水沟，防止表面积水。2、现场积水已排除，满足机械行走作业要求。（二）工艺流程普夯施工工艺流程如下：9

5、江西省交通工程集团公司成仁高速公路CR12合同段普夯施工方案第一遍夯点施工第一遍夯点放样标高测量场地平整第二遍夯点放样标高测量夯坑补填料整平标高测量夯坑补填料整平第二遍夯点施工标高测量场地整平碾压整平满夯重复夯实步骤质量验收（三）施工参数确定普夯施工参数根据本工程场地的地质条件和具体工程要求来确定。普夯施工前，在现场选取长度不小于50×20m的片区试夯，以确定相应的施工参数。主要参数有：单点夯击沉降量、夯击速度、夯击间隔时间、人员配置情况，需要的夯击遍数。⑴.单点夯击沉降量：按照规定，每点三击为一遍，记录每一击的沉降量，分析沉降规律，为大面积开展夯实做准备。⑵.夯击遍

6、数：根据试夯资料，确定需要的夯实遍数。根据图纸规定，每三击为一遍，记录下第一遍的沉降量。整个试验段夯实完成第一遍后，用推土机、装载机将夯实表面整平，进行第二遍夯击，记录下第二遍的沉降量，如果第二遍的沉降量小于5cm，则表明该场地只需普夯一遍即可，如沉降量大于5cm，则需要进行第三遍普夯。记录每遍夯实的沉降量，按照规定，场地需要夯实的遍数为对应沉降量小于5cm的遍数减少一遍。如第三遍夯实后，沉降量小于5cm，则该场地只需夯实2遍。⑶.夯点布置及夯距：根据设计图纸，夯击点按梅花形布置，夯点之间的距离为1.5米。夯点平面布置见详图。9江西省交通工程集团公司成仁高速公路CR1

7、2合同段普夯施工方案以上参数在实际施工中应结合设计图纸和试夯情况作适当调整以满足工程所需。（四）操作方法1、普夯施工要点⑴.清理并平整施工场地，普夯区域两边挖临时排水沟。⑵.标设第一遍普夯点位置，并测量原地面高程。⑶.起重机就位，使夯锤中心对准夯点位置。⑷.测量夯前锤顶标高。⑸.将夯锤起吊到预定高度，开启脱钩装置，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量夯锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平。⑹.重复步骤5，按设计规定的夯击资料及控制标准，完成一个夯点的夯击。⑺.换夯点，重复⑶~⑹步骤，完成第一遍全部夯点的夯击。⑻.用推土机将夯坑