理货员理论复习题

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1、港口理货员知识复习题一、填空题1.交接的原则是：交前由（交方）负责，接后由接方负责，发现问题当场解决。2.现场记录的作用是港区内部记载事故原始情况的一种记录，作为港区内部处理事故的依据，对外（不发生效力），不提供给收货人。3.平台垛是按（底层货物堆码）方式，继续向上堆码，每层件数相同，垛顶呈平面，垛型呈长方形。4.起脊垛适用于场外堆码（同规格）、不易吃码、夹垛的袋货。5.货物堆码时应掌握的要点是：便于清点数字，便于理清标志，便于（装卸作业）和机械运行；货垛牢固，货物安全。6.划关交接时，货关必须落地，只有在(交接双方)确认数字

2、一致后方可动关。7.计数单是交接理货员与船方或货主、外理共同在作业现场办理（货物交接手续）的凭证，交接双方均凭点计一致的货件作为交接的依据。8.井字型垛是货物一层横向并排摆设，上一层(纵向并排摆放)，每层交错堆码，呈井字型的货垛。9.对批垛是货物按每行两件相对摆放，逐次向上堆码的形式，垛型呈(长方体)的货垛。10.货物的扬尘性是指有些货物由于其（粉状微粒），容易飘散在空气中引起对其它货物的污染的性质。11.在接收货物时，数字要准确，货物（标志与单证）要相等，包装状况良好，出库时才能顺利地把货物交付出去。12.货物堆码时第一层按

3、顺序排列，第二层每件货物放在第一层的两件货物中间，以后每层依次类推的货垛是(梅花垛)。13.（立体梯形垛）适用于堆码包装松软，或货物外形不易按通常方法堆码的货物。14.贵重货物是指（价格昂贵）尖端保密，精密仪器，需特殊保管的货物。15.货物堆码前应注意按规定留出墙距、垛距、柱距、（消防栓距）和通道。16.井字型垛适用于堆码管状或（圆形、方形）等除长度以外规格相同长件货物。17.发货有关规定，在货物出库前，要逐项（仔细核对）提货凭证，必须与垛牌、实货标志相符，货物出库后，要收回提货凭证，填写报单、消帐。18.货物交接须采用小票交

4、接方式时，应注意要核对小票开列的件数，标志与货关相符。小票要有编号，小票的存根要（妥善保管），以便复查核对。19.（理货报单）是现场理货员用于反应货物在库场进行装卸、收发、堆存、转栈作业状况的单证，供检算员填写货帐、日报表使用并存档。20.“四标六清”中“六清”指的是船舱清、甲板清、码头清、道路清、（库场清）、机械工属具清。21.点交点接是交接双方采用当面核对标志、验残，当面（交付与接收）货物，当场办理货物的书面交接签证的交接形式。22.单位面积荷重使用定额是根据仓库场地有效面积为条件，在能够保证安全和货物完整无损的情况下，（

5、单位面积）所能堆存的平均先进堆存量。23.货运质量，对港口来说，就是指货物的装卸质量、保管质量和（理货交接）质量。24.集港装船通知单是货方或其代理人在货运部门办理（集港装船手续）后转交给库场，是货运部门对货物装卸、收发、堆存、保管全过程的费收依据。25.库场的基本任务一是负责货物的（收发保管），二是加强疏运，保证库场畅通。26.产生货物地脚的原因之一是由于货物包装不合格，（不适应远距离），多环节地运输造成的破损。27.货物的装载加固要求在（运输全过程）中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。28.安排货位不但要注意大票

6、固定，小票机动等外，还应注意同一收货人的（同类货物）集中堆放。29.计量单位中规定船舶以净吨为计费单位，不满一吨按（一吨）计。30.装外路车时对超出端侧板高度的货件，应用绳网或绳索串联在一起；（捆绑牢固）是包装货物装载要求之一。31.事故记录的编制应注意在事故发生的当时填写；记录内各栏项目必须逐项填写清楚；内容要真实，（不得判明责任）；内容要详细准确，具体。32.装卸黄磷，要穿好防护用品，饮食前要洗脸漱口；存放黄磷要准备好水源，发现桶内漏水冒烟要（立即加水）。33.铁路苫布的使用范围是只准苫盖敞平车装运怕湿或易燃货物；不准苫盖

7、易于（损坏污染）苫布的货物。34.长大件钢材堆码时支点不宜集中（防止变形），要加强衬垫，防止滚动。35.（货物出栈）前的准备工作是认真核对所装的货垛货物的标志、件数与货垛牌、提货单或装车计划相符，提货单要有库场队准予付货的签证。36.起火的三个条件有（可燃物）、助燃物、着火源。37.水泥要求堆存在干燥的库场，场地存放必须苫盖严密，防止（水湿或受潮）。38货物进栈前首先应作好的准备工作是将（库场）清理干净，准备好货位所需的铺垫、苫盖资材。39.装外路车前应注意认真检查货车的（车体设施）是否完整，有开焊、闪邦情况不得装车，防止因影

8、响安全运输，造成返卸。40.副标志是（主标志的补充）用以区分同一批货物中的几个小批或不同品质等级，其内容包括目的港、货物的品名、批号、组号、件号、货物的尺寸、重量等。41.货车加固的意义是为保证列车运行的（安全和货物）的完整，货物装车后应该进行加固。42.货损事故是由于火灾、