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时间:2018-08-01
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1、14级《汽车电气与电子设备》实训指导书《汽车电器设备》实训指导书肖志荣编广东技术师范学院汽车学院1项目1:汽车起动电路项目2:汽车点火电路项目3:汽车发电电路项目4:汽车全车电路项目5:现代汽车仪表及报警灯系统的认识2项目1汽车起动电路一、实验目的与要求1、掌握起动机的组成、分类、型号识别、起动性能、工作过程和工作原理及拆装方法;2、掌握起动系线路连接及电流走向分析;3、掌握起动系线路的检测方法和步骤。二、实验类型综合类实操型三、实验主要仪器设备和材料四、实验内容与步骤1、起动机的工作原理及组成。发动机是靠外力启动的,
2、通常把汽车发动机曲轴在外力作用下,从开始转动到怠速运转的全过程,成为发动机的启动。起动机的作用:将电能转变为机械能,带动曲轴旋转,使发动机启动。发动机启动后,起动机便立即停止工作。起动系统的组成:蓄电池、起动机、起动继电器、点火开关等组成。3直流电动机--产生电磁转矩传动装置(啮合机构)--起动时,啮合传动;起动后,打滑脱开控制装置(电磁开关)--接通、切断电动机与蓄电池之间的电路4五、通用型起动系统控制电路1、起动系统(示教板)结构、线路原理认识当点火开关未扭到起动时,电动机开关未接通,起动齿轮与飞轮处于分离状态。当
3、打开点火开关,并扭转至起动档时,磁力线圈电路和电动机电路接通。吸引线圈电路为:蓄电池正极→保险丝→点火开关(起动档)→电磁开关50接柱→吸引线圈→电动机开关的C接柱→磁场线圈(也叫励磁线圈)→正电刷→电枢线圈→负电刷→搭铁→蓄电池负极。保持线圈电路为:蓄电池正极→保险丝→点火开关(起动档)→电磁开关50接柱→保持线圈→搭铁→蓄电池负极。吸引线圈和保持线圈通过电流后,由于电流方向相同,磁场相加,将引铁吸入。引铁带动啮合器沿电枢轴螺旋齿槽后移,使起动齿轮与飞轮啮合。当起动齿轮与飞轮接近完全啮合时,引铁便前移至一定位置,使触
4、盘与触点接触,电动机开关开始接通;当两齿轮完全啮合时,引铁前移到达极限位置,电动机开关被压紧,使开关可靠接触,电动机旋转,经啮合器带动发动机起动。电动机电路为:蓄电池正极→电动机开关30接柱→触盘→电动机开关C接柱→磁场线圈→正电刷→电枢线圈→负电刷→搭铁→蓄电池负极。当电动机开关30和C接通时,吸引线圈被短路,只靠保持线圈的磁力,足以能够保持引铁在吸入后的位置。发动机起动后,放松点火开关(它便自动回转一个角度)电路被切断,起动机停止工作,啮合器在弹簧的作用下回位,使起动齿轮与飞轮齿轮分开。2、解体起动机1)首先将待修
5、起动机外部的尘污、油污清除。52)拆下连接片与电磁开关,取下电磁铁芯。3)拆下防尘箍,用钢丝钩子提起电刷弹簧取出电刷(共4只)。4)拆下起动机贯穿螺栓,使后端盖、起动机外壳、电枢分离。5)取下拨叉支承销,取下驱动端盖、拨叉与转子总成。6)用专用工具拆下止推座圈,取下驱动齿轮、单向离合器。各总成是否继续进一步分解,应视具体情况而定。7)对分解的零部件进行清洗。清洗时,对所有的绝缘部件,只能用干净布蘸少量汽油擦拭,其他机械零件均可放入汽油、煤油或柴油中洗刷干净并凉干。3、起动系统的调整、检测与电路试验1)直流电动机的检修(
6、1)磁场绕组(定子)的检查,如下图示磁场绕组断路的检查:首先通过外部检查,看其是否有烧焦或断路处,若外部检查未发现问题,可用万用表电阻R×1Ω检测,两表笔测量磁场绕组是否导通,如果测得电阻无穷大,说明磁场绕组断路,应予以检修更换。磁场绕组搭铁的检查:用万用表R×10K档(或数字万用表高阻挡)检测磁场绕组与起动机外壳是否相通,如果相通,说明磁场绕组绝缘不良而搭铁;若果阻值较小,说明有绝缘不良处,应检修或更换磁场绕组。(2)磁场绕组短路的检查:可用2V直流电进行接线,如下图示,电路接通后,将一字起子(改锥)放在每个磁极上,
7、检查磁极对一字起子(改锥)的吸引力是否相同。若某一磁极引力太小,就表明该磁场绕组有匝间短路故障存在。若各磁极均无吸力,则为断路。6磁场绕组短路的检查(3)使用万用表对电枢绕组搭铁的检查:用万用表电阻R×10K档检测,如下图所示,用一根表笔接触电枢,另一根表笔依次接触换向器铜片,万用表指针不应摆动即电阻无穷大,否则说明电枢绕组与电枢轴之间绝缘不良有搭铁之处。电枢绕组的短路检查(4)使用万用表对电枢绕组断路的检查:用万用表电阻R×1Ω档检查,将两个表笔分别接触换向器相连的铜片,如下图所示,测量每相邻两换向片间是否相通,如万
8、用表指针表示“0”,说明电枢绕组无断路故障,若万用表指针在某处不动,即电阻值为无穷大,说明此处有断路故障,应更换电枢。电枢绕组断路的检查对于磁场绕组的断路、短路、搭铁故障都应对其检修或更换。2)电枢轴的检查用百分表检查电枢轴是否弯曲,如下图所示,若铁芯表面径向跳动超过0.15mm或中间轴颈摆差大于0.05mm时,均应进行校正或更换
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