汽车电气设备与维修实训指导书

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1、专业资料参考《汽车电气设备与维修》实训指导书《汽车电气设备与维修》实训指导书实验一蓄电池的检测与维护word格式整理专业资料参考一、实验目的　　学会使用高率放电计、比重计等仪器检查蓄电池技术状况的方法及保养；二、实验设备　　1.蓄电池、吸式密度计，温度计，12V高率放电计、　　2.蒸馏水、电解液、自来水、抹布，砂皮，塑料尺等。三、实验方法及步骤　　1.蓄电池电解液液面高度的测量　　图1－2电解液液面高度的检查（1）玻璃管测量法。测量时，用一根直径为3～5mm的空心玻璃管，垂直插入蓄电池加液孔内极板的上平面处，大拇指按紧玻璃管上端，使管口密封，然后提起玻璃管，迅速用尺测量管内的液面

2、高度，或用浅色的干木条垂直插入孔内极板的上平面处，然后取出用尺量取痕迹的高度。高度标准应在10～15mm之间（见图1－2）。若液面过高，用吸管吸至标准液面。若液面过低，一般应添加蒸馏水至标准液面。（2）观察液面高度指示法。对透明塑壳封装的蓄电池，可通过观察容器壁上的两条高低指示线，判断液面的高度。正常的液面高度应在两指示线之间，如过高或过低应予调整，调整的方法同上（1）。　　2．密度计测量电解液的相对密度及蓄电池放电程度判断（1）将一定量的电解液吸入密度计内，使密度计浮子处于吸管的中部，不能触及吸管的顶部、底部及玻璃壁，液面所在的刻度即为相对密度值。或根据浮子上的红、绿、黄三色标

3、签，粗略判断密度值，红色区域为1.1～1.15g/cm3，绿色区域为1.15～1.25g/cm3，黄色区域为1.25～1.30g/cm3。如图1－3所示。word格式整理专业资料参考图1－3吸管式密度计测量电解液密度（2）在测量电解液密度值时，应同时测量电解液的温度，并将测得的电解液相对密度值按公式γ25。c=γt+β（t—25）换算成25°C时的密度（我国以25°C为标准）。式中：γ25。c—25°C时的电解液相对密度。γt—实测电解液密度。t—实测电解液温度。β—密度温度系数为0.00075，即温度每上升1°，相对密度下降0.00075。（3）根据实际经验，电解液相对密度每减

4、少0.01g/cm3，相当于蓄电池放电6%，所以从测得的电解液相对密度，就可以粗略估算出蓄电池放电程度。需要注意的是在大电流放电或刚加注蒸馏水的蓄电池，不可立即测量电解液密度，因为此时电解液混合不均匀。　　3.蓄电池放电电压的检查（1）清洁蓄电池的极桩上的氧化物。（2）将12V高率放电计的两个叉尖，用力紧压在蓄电池正负极桩上，时间不超过5s，观察蓄电池大电流放电时的端电压。如图1－4所示。①蓄电池额定容量＜60Ah，若蓄电池端电压能保持在11V以上，说明蓄电池性能良好。若在9～11V之间，说明蓄电池尚可使用，但电存半数。若＜9.5V，则说明蓄电池存电不足需充电。word格式整理专

5、业资料参考图1－4测6V和12V蓄电池的高率放电计1-蓄电池2-高率放电计②蓄电池额定容量＞60Ah，若蓄电池电压能保持在11.5V以上，说明蓄电池性能良好；若在9.5～11.5V之间，说明蓄电池尚可使用；若＜9.5V，则说明蓄电池存电不足需充电。将测试结果填写下表1－3。并测算蓄电池的放电程度。　　　　　　　　　　　　表1－3蓄电池技术状况检测数据表项目蓄电池单格数123456液面高度电解液密度端电压放电程度4.蓄电池的维护（1）清除蓄电池表面的灰尘污物（2）经常疏通加液盖通气孔（3）放完电的蓄电池在24h内及时充电（4）停驶车辆的蓄电池，每两个月进行一次补充充电（5）常用车辆

6、的蓄电池，放电程度冬季达25％，夏季达50％即应充电。（6）拆卸蓄电池电缆时，应先拆下蓄电池负极再拆正极；安装蓄电池电缆应先安装蓄电池正极再安装负极。word格式整理专业资料参考实验二发电机结构认识及检修一、实验目的　　学会正确拆装交流发电机，认识交流发电机的结构；学习使用汽车专用万用表，会进行简单的元件性能测量。二、实验设备　　交流发电机、汽车专用数字式万用表、兆欧表、百分表。三、实验方法与步骤　　1.交流发电机的解体　　依次拆下发电机的电刷、带轮、风扇、前后端盖、转子、定子等部件。认识其中的结构。如图1－5所示。　　　　图1－5交流发电机分解图1-后端盖2-电刷架3-电刷4-

7、电刷架外盖5-硅二极管6-散热板7-转子8-定子9-前端盖10-风扇11-V型带轮2.交流发电机的组装3.交流发电机的装配步骤与解体相反。注意不要遗漏零件。装配之后，再用万用表检查发电机“F”和“—”接线柱之间的阻值，为Ω，这说明。4.使用汽车专用万用表，对发电机的各元件进行简单的测试，完成以下表1－4。表1－4交流发电机各部件测试结果表转子检测表性能检测word格式整理专业资料参考检测结果结论径向圆跳动测试结果允许误差结论滑环的光洁度良好差滑环的绝缘性良好不良定子检测表性能检测