水稳碎石组成设计

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1、大广高速公路衡大段施工合同段LQ2合同水泥稳定碎石及水泥粉煤灰稳定碎石配合比设计适用部位：k15+766-k20+995段路面路面工程基层设计单位：大广高速公路衡大段施工合同段LQ2合同项目部试验室设计负责人：闫红邺技术负责人：闫虎山大广高速公路衡大段施工合同段LQ2合同项目部试验室二○○九年七月十日大广高速公路衡大段LQ2合同基层水泥稳定碎石组成设计说明一、设计依据：1、招标技术文件及设计图纸2、《公路工程路面基层施工技术规范》，JTJ034-20003、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057-944、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTJ-053-19945、《公路工

2、程集料试验规程》JTGF42-20056、大广高速公路衡大段施工设计图纸、工程招标技术文件项目专用本二、主要技术参数图纸推荐水泥稳定碎石水泥剂量为6%，设计养生6天浸水24小时的7d无测限抗压强度为3.5Mpa，所以做本试验时采用的中间剂量为5：100，但考虑到基层强度较高易产生横向裂缝和反射裂缝，以及为了减少混合料的离析状态，适当调节早期强度缓慢上升并且提高后期强度，在做配合比设计时掺入了粉煤灰，由于矿料级配在掺入粉煤灰之前已基本处于密实状态，在掺入粉煤灰后级配就会处于悬浮状态，故将粉煤灰参加级配计算，等量替代砂的用量，根据JTJ034-2000《公路工程路面基层施工技术规范》要求，高速公

3、路保证率为95％，即Za＝1.645，压实标准采用98％。水泥初凝时间宜为3h以上，终凝时间宜为6h以上，集料最大粒径不大于40mm，压碎值不大于25%。三、原材料水泥：采用衡水衡湖水泥有限公司生产的衡湖P.S.A32.5级矿渣缓凝水泥，初凝时间为275min、终凝时间为325min，其他指标均满足规范要求。碎石：采用隆尧县的石灰岩，经检测各项指标均符合规范要求,由计算机调整矿料级配，经筛分试配确定混合料的比例为20-30mm：10-20：5-10mm：砂=46％：22％：32％。砂：采用石家庄藁城产中砂，其细度模数为2.72，含泥量为0.6%粉煤灰：采用衡水热电厂工业废料(粉煤灰)，经检测

4、其技术指标SiO2+AL2O3+Fe2O3含量=87.4%，烧失量5.14%,符合JTJ034-2000《公路工程路面基层施工技术规范》要求。水：采用饮用水。五、试验结果汇总1）集料筛分结果：筛孔31.526.5199．54.752.360.60.075备注20-30mm99.181.212.20000020-30：10：20：5-10：砂=23：23：22：3210-20mm10010096.48.00.20005-10mm10010010092.412.40.400砂1001001001009586..639.61电脑合成99.895.779.054.133.127.812.70.3合成

5、筛分10095.980.757.735.729.914.10.2规范要求10090-10072-8947-6729-4917-358-220-72）击实和无测限抗压强度结果：水稳碎石配比击实结果无侧限抗压强度结论水泥：碎石ρ（g/cm3）W（％）Rc（Mpa）S（Mpa）CV（％）Rd/（1-ZaCv）（Mpa）A=4：1002.3003.83.70.154.053.7满足设计要求B=5：1002.3113.85.00.306.003.9满足设计要求C=6：1002.3274.05.50.244.363.8满足设计要求D=5:100（5%粉煤灰）2.3094.45.90.244.073.8满

6、足设计要求五、压力机、灰剂量工作曲线试件七天无测限抗压强度采用60t压力机试压；水泥剂量工作曲线两个，一为不掺加粉煤灰，二为掺加粉煤灰，在选用剂量5：100左右各递增和递减一个点分别为3：100、4：100、5：100、6：100、7：100进行滴定，两种工作曲线。六、优选配比综合上述试验结果，结合本工程的实际情况和业主单位意见，为提高工程质量，减少反射裂缝、提高后期强度减少施工摊铺过程中的离析现象，我们推了两种配合比，供施工采用：1)、水泥：碎石=5：100（10-30：5-10：砂=46：22：32）最大干密度ρdmax=2.311g/cm3，最佳含水量W=3.8%，2）水泥：碎石=5：

7、100（10-30：5-10：砂：粉煤灰=46：22：27：5）最大干密度ρdmax=2.309g/cm3，最佳含水量W=4.4%，七、本组成设计工作人员设计负责人：闫虎山试验负责人：闫红邺试验人员：耿永波陈晓健监理工程师：钟伟八、试验资料附后大广高速公路衡大段施工合同段LQ2合同项目部试验室2009年07月08日