桂阳大桥负弯矩 技术交底

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1、技术交底书单位：建泰高速公路A8合同段项目经理部交底单位建泰高速公路A8合同段项目经理部交底人接收单位桥梁施工队接收人工程部位墩顶负弯矩施工日期交底内容：一、工程概况本标段桂阳大桥为双线双幅桥，左线上部结构为（4-30+4-30+5-30）预应力砼连续-刚构T梁+（4-30+4-30）PC连续T梁，桥长637m；右线上部结构为（5-30+4-30+5-30）预应力砼连续-刚构T梁+（4-30+4-30）PC连续T梁，桥长667m。上部构造为先简支后结构连续T梁。根据本桥设计分联情况，Z1#、Z14#、Z15#、Z16#、Z1

2、8#、Z19#、Z20#、Y1#、Y2#、Y15#、Y16#、Y17#、Y19#、Y20#、Y21#为墩顶现浇连续段，2#、Z3#、Z5#、Z6#、Z7#、Z9#、Z10#、Z11#、Z12#、Y3#、Y4#、Y6#、Y7#、Y8#、Y10#、Y11#、Y12#、Y13#为墩顶刚构现浇段。其他墩为交接墩。现浇段采用C50砼浇筑。二、施工工艺1、施工顺序T梁安装就位后，要及时进行墩顶现浇连续段施工，其施工工序为：清理盖梁及垫石上的杂物——安装永久支座及钢板——在永久支座上安装支座模板——安装墩顶连续段负弯矩波纹管及穿钢绞线——

3、按设计要求连接纵向钢筋和绑扎构造钢筋——立模板——浇筑现浇段混凝土（掺高效减水剂和微膨胀剂）——安装锚具夹片——张拉——-压浆——拆除临时支座。2、施工方案2.1盖梁及垫石清理将盖梁及垫石用水冲洗，将杂物及沙石冲洗干净。2.2支座安装8将板式橡胶支座（450*500*99）放在支座垫石中心，然后再将N3钢板放置橡胶支座上，保证钢板方向及中心位置。2.3永久支座模板支座模板采用竹胶板，以便加工成相应的形状和尺寸的模板。安装模板时，要确保模板底部与支座顶面相平，用对向木楔打紧固定，以便拆除。永久支座与底模间的缝隙用海绵条夹紧，以

4、防止漏浆。2.4钢筋、钢束施工现浇段处纵向连接钢筋的焊接宜左右、上下对称进行，以免焊接温度引起T梁端部变位。两梁端部伸出的预留纵向钢筋按设计和规范要求彼此焊接。现浇段预应力束管道与预制T梁的对应束管道顺接，并确保连接可靠，不漏浆。钢绞线下料长度必须控制准确，不能下短。下料长度应根据设计孔道长度和张拉千斤顶的工作长度确定。钢绞线采用砂轮切割机切割下料，严禁采用气割下料。先在地面上量出下料长度距离，将钢绞线接头拉至一端，在另一端处用切割机切断，用绑丝在钢绞线两端缠紧。根据图纸要求注明钢束编号，以免弄错。钢绞线端部，在与工作锚、工

5、具锚接触的部位，应清除浮锈，防止张拉时打滑。若钢绞线表面已经形成降低强度与延伸率的腐蚀坑，则不能使用，以防张拉锚固过程中产生脆断，飞出伤人。穿束在连接连续段中间波纹管同时进行，这样方便穿束。每孔5根钢绞线，可分2根和3根分别穿束。人工从一端向另一端顶进，穿束后应检查预应力钢绞线外露情况是符合规范要求，在墩顶波纹管连接处用透明胶带缠紧，并检查其密封性，确保无空隙。2.4支立模板现场技术员对T梁钢筋按照规范要求进行检查，并填写相应的施工资料，待监理工程师验收合格后，方可进行模板施工。连续段外侧模采用竹胶板，做成同边梁外侧模板相同

6、的形状、尺寸，现浇段两边侧模采用竹胶板后面加10*10方木组成定形，对拉杆固定，要保证模板的稳定性，要求浇筑过程中不出现胀模漏浆现象。2.4混凝土施工2.4.1浇注混凝土混凝土采用拌和站集中拌和，罐车运输至现场，倒退溜放入模，人工控制入模位置和入模速度。混凝土分层浇注，分层振捣，每层30cm8。砼的振捣采用插入式振捣棒振捣，尽量采用小的插入式振捣棒振捣，不得触及波纹管，所有振捣时间的控制均以砼面不再下沉且砼表面呈现平坦泛浆为原则。现浇段混凝土石子粒径不大于2cm，混凝土按设计和规范规定掺高效减水剂和微膨胀剂，坍落度控制在10

7、~14cm。浇筑每段砼在抹面时，应注意控制砼顶面平整度。现浇段浇注完成定浆后，应及时收浆、抹面，并控制好砼顶面平整度，做好拉毛处理。同时现场必须做2组试块，并与连续段同条件覆盖土工布洒水养护不小于7天。三、负弯矩预应力张拉1、技术准备现浇段砼浇筑时，制作与现浇段同等条件下养生的砼试块，当砼强度达到设计强度的85%时，进行预应力张拉施工。张拉设备检验：因预应力值的准确性对T梁负弯矩张拉的质量的影响至关重要，所以张拉施工之前必须校核、配套标定张拉设备，对千斤顶、压力表、油泵进行校验，合格后，将其组合成全套设备，进行设备的内摩阻校

8、验，并绘出油表读数和相应张拉力关系曲线。配套标定的千斤顶、油泵、压力表要进行编号，不同编号的设备不能混用。将标定和校验结果上报监理工程师，以确定张拉力、油表读数与伸长量之间的关系，经监理工程师签字认可后方可用于本工程。根据设计要求确定张拉吨位，墩顶负弯矩张拉采用伸长量与张拉力双控制，单根钢