南友公路c-7标施工组织设计文字说明

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1、表Ⅵ-1施工组织设计文字说明0.概述0.1工程概况南宁至友谊关公路是国道主干线衡阳至昆明公路重要组成部分，是广西壮族自治区公路网主骨架的重要组成部分，也是我国通往越南乃至东南亚地区最便捷的陆路国际通道。路线起自南宁市吴圩镇，接南宁至吴圩机场高速公路，经扶绥、渠黎、渠旧、崇左、宁明、凭祥，止于中越边境凭祥市友谊关，与越南1号公路相连，全长约179km，另建接线长47km。本工程C7合同段，起讫桩号为K84+600.00-K96+001.78，全长11.40178公里。全部按高速公路标准建设，采用全立交，全部控制出入，其中，K84+600~K92+183.03段设

2、计行车速度为100km/h，路基宽26m，行车道宽2×7.5m，硬路肩宽3m，土路肩宽0.75米，K92+533.03~K96+001.78段设计行车速度为80km/h，路基宽24.5m，行车道宽2×7.5m，硬路肩宽2.75m，土路肩宽0.5米。K92+183.03~K92+533.03段为线性过渡段。设计荷载：汽车—超20级，挂车—120；设计洪水频率：桥梁及涵洞为1/100。0.1.1地形、地貌、地质0.1.1.1地形、地貌路线总体走向为东北西南向，地处左江流域，岩溶发育，大致属于溶蚀残丘红土平原和岩溶孤峰平原间剥蚀丘陵地貌，低丘矮岭连绵，独峰丘陵连片，

3、海拔约在80~350米，地形等级Ⅲ类。0.1.1.2地质本合同段路线属于以溶蚀残丘红土平原和岩溶孤峰平原间剥蚀丘陵地貌为主，由于受构造控制，岩体挤压严重，埋藏于第四系以下的碳酸盐岩类地层，岩面高差较大，少量溶槽、溶沟、落水洞、岩溶负地形、溶蚀裂隙等发育。但近期地壳运动相对微弱，区域地区稳定性较好。85地层岩性主要为第四系粘土、粉砂及砾石等冲、残积层；白岩系砂岩与砾岩；三迭系灰岩、白云岩；二迭系灰岩、含遂石灰岩，局部为白云质灰岩、白云岩、硅质岩等；石灰系灰岩、白云岩、白云质灰岩，局部硅质岩等地形，平原微丘及低洼地区发育着第四系冲洪积层粘土、亚粘土、砂砾土等。由于

4、沿线有中厚层灰岩，丰富的石灰岩资源使工程得到充分的石料，也保证路基的稳定；第四系覆盖土一般厚度为0~15米，容许承载力一般在200~300KPa，达到小桥涵承载力要求；大、中桥处下伏基岩，一般容许承载力为300~600KPa；均能满足要求；沿线局部有软土或膨胀土，处理后可确保稳定。沿线的低洼地及河谷地段由于排水条件较差，地表水、地下水长期浸润软化土体形成软土地基，一般深度0.5~1.5米，分布范围十几至几十米，施工时全部清除后换填砂性土处理，并作好排水设施。0.1.2气象、水文本合同段位于广西西南部，北回归线以南，纬度较低，距北部湾较近，受海洋季风调节，属亚热

5、带季风气候。4、5月开始受夏季风影响，多吹偏南风，升温迅速，雨季随之而来；6、8月常受台风影响，多大雨、暴雨天气，是全年雨量最集中的时期；9月起夏季风逐渐减弱，雨季结束；11月至3月，受冬季风影响，常吹东北风，温度渐降，干燥少雨。区域年内平均气温22.1℃，年平均降水量1400mm以上，雨季集中在4~9月份，占全年雨量的82%，月雨量最大达461.4mm，年平均日照1748小时。区域内无冻层。每年9月至第二年为施工特别是路基施工的最有利季节，4~9月施工则应做好防洪防涝措施。0.1.3交通、水系、电力、通讯0.1.3.1交通沿线有国道322线公路，基本与拟建公

6、路平行且本合同段路段经过主要土地为甘蔗耕种区，耕种区机耕道路密集，施工时，作适当拓宽修筑后可作施工进场道路，以保证材料和设备的运输。另沿线还需修全线纵向施工便道。0.1.3.2电力本合同段离崇左县县城较近，附近有崇左县变电站，且沿线农用电网密集。可架设变压器。在接用高压电的同时，为进一步保证施工连续性，拟另自备柴油发电机组作为备用电源，以保证在旱季、农忙季节及其他用电高峰时施工电力供应不致中断。0.1.3.3通讯沿线可与电讯部门联系，架设固定电话，另外沿离崇左县县城较近段可用移动电话。0.1.3.4水系地表水主要为左江水系，及山间洼地雨水内涝及地下河涌水，沿线

7、除跨越墨水河、苏运河外，无较大河沟跨越。85地下水主要是埋藏与覆盖层中的空隙水和岩层中的裂隙水、岩溶潜水，局部地下水埋藏较浅，水文网较发育，局部地下水开放。地下水主要来自大气降水的垂直补给，一般地下水对路基影响不大。0.1.4工程规模本合同段主线长度11.40178km；路基挖方941198m3，其中挖土方444926m3，挖硬石方291260m3，挖软石方123788m3，挖除软土54239m3,挖除淤泥26985m3；路基填方总数为1103604m3；结构物回填41748.2m3；不良土路基回填处理86638m3；改路挖方13441m3；改路填方25929

8、m3；沥青混凝土路面69.81km2；