施工组织设计文字说明(公路

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1、落江西省信丰至定南公路项目B5-1合同段实施性施工组织设计表1施工组织设计文字说明Ⅰ：总体概述1、编制范围、依据和原则2、工程概况3、沿线自然条件4、工程特点、重点、难点5、工程进度计划Ⅱ：施工总体布署1、工程施工指导思想2、工程施工目标3、项目机构设置4、劳动组织及任务划分5、临时工程6、资源需要量计划Ⅲ.施工总平面布置文字说明Ⅳ.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1、设备、人员动员周期2、设备、人员、周转性大宗材料运到施工现场的方法3、工程主要施工材料运至施工现场的方法V.主要工程项目的施工方案、施工方法1、总体施工安排2、路基土石方

2、施工方案3、涵洞、通道施工方案4、大桥施工方案5、隧道施工方案Ⅵ.确保工程质量、工期和施工安全的措施1、质量保证措施2、工期保证措施3、安全保证措施103落江西省信丰至定南公路项目B5-1合同段实施性施工组织设计Ⅶ.冬、雨季的施工安排1、施工准备2、冬季施工措施3、雨季施工措施4、防洪措施Ⅷ.质量、安全保证体系1、质量保证体系2、安全保证体系Ⅸ.环境保护措施Ⅹ.防行车干扰措施Ⅺ.特殊地段和质量通病地段的施工方法和质量保证措施103落江西省信丰至定南公路项目B5-1合同段实施性施工组织设计Ⅰ、总体概述1、编制范围、依据和原则1.1、编制范围赣州市信丰至定南高速

3、公路项目B5标段中铁十四局集团管区，起点桩号K73+100，终点桩号K75+700，线路全长2.6km。主要结构物为：双连拱隧道1座计463m，大桥1座左幅157m，右幅187m，涵洞1座，拱型通涵2道，盖板通涵4道。1.2、编制依据1.2.1信丰至定南公路项目施工招标文件项目专用本。1.2.2信丰至定南公路项目工程施工图设计。1.2.3公路工程国内招标文件范本（1999年版）1.2.4我公司人员现场调查及踏勘情况。1.2.5国家及交通部现行路基、桥涵、隧道施工技术规范及劳动定额、验收标准等。1.2.6我公司施工类似工程积累的技术和管理经验。1.3编制原则1

4、.3.1按承诺工期和我公司技术水平编制施工计划，并据此配备劳动力、机械设备和材料。1.3.2依据优化施工组织设计，技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则，认真阅读、研究招标文件，严格按招标文件对工期、质量、安全、环保和文明施工等要求，结合工程实际编制。1.3.3采取平行组织、流水作业组织施工，科学合理安排各项施工程序。1.3.4坚持专业化施工，安排经验丰富的专业化施工队伍。1.3.5坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严格要求。强化质量管理，努力实现“确保省部优、争创国优”的质量目标。1.3.6统筹安排，做到“三早一快”，即早进场、早安家设营、早开工，快速形

5、成施工高潮。1.3.7严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。103落江西省信丰至定南公路项目B5-1合同段实施性施工组织设计2、工程概况赣粤高速公路赣州至定南段是国家重点干线阿荣旗至深圳公路在江西境内的一段，也是江西省规划建设的赣粤高速公路与广东粤赣高速公路相接的最南端的一段。本项目的建设有助于江西省高速公路主骨架的尽快形成，发挥高速公路网的整体效益；有助于江西进一步扩大对外开放，强化与沿海发达省市的经济互补性，使江西尽快成为承接沿海省市产业转移的基地，成为沿海省市优质农副产品的供应基地，成为沿海省市劳动力、电力、矿产品等输送基地，成为沿海大中城

6、市旅游休闲的后花园，对于江西省的经济建设和发展具有重大意义。本项目的信丰至定南段全长80.408km，B5-1标段位于信丰县境内，起点桩号K73+100，终点桩号K75+700，线路全长2.6km，主要包括双连拱隧道1座计463m，大桥1座，涵洞1座，通道6道。本项目全线按高速公路四车道标准设计，设计行车速度100km/h，桥涵设计荷载为：汽—超20级，挂—120，路基全宽26.0m。双连拱隧道全宽（10.25+1.8+10.25）m，设计净空5.0m，内轮廓采用单心圆，半径R=5.71m，隧道衬砌设计为复合式衬砌，砼路面。本标段主要工程数量如下：a．路基土

7、石方填方590931m3挖方916561m3b．涵洞1座1-Ф1.5m圆管涵61.53mc．通道2座1-4.0*3.0m拱涵174.0m通道1座1-4.0*4.50m盖板涵45.49m通道2座1-4.0*3.50m盖板涵97.3m通道1座1-4.0*3.0m盖板涵44.66md．大桥1座左幅5-30m157m右幅6-30m187me．隧道1座双连拱隧道463m洞身开挖114984.04m3C25喷射砼4417.83m3C25衬砌防水砼17190.77m3103落江西省信丰至定南公路项目B5-1合同段实施性施工组织设计C25回填砼9983.18m3C25砼仰拱

8、4578.9m3C10仰拱回填砼7506.4m3Ф2