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1、公路施工组织设计文字说明12020年5月29日文档仅供参考表5施工组织设计文字说明1编制依据及原则1.1编制依据同安区X421线竹坝新村至上辽公路(复线)改建工程招标文件项目专用本;同安区X421线竹坝新村至上辽公路(复线)改建工程施工图设计文件;同安区X421线竹坝新村至上辽公路(复线)改建工程工程量清单现场调查资料;我公司ISO9002质量体系中质量保证手册;本承包人当前具备的技术力量、管理水平、施工经验。1.2编制原则满足招标文件提出的工期、质量要求,确保安全施工。实施机械化作业,应用成熟的适合本工程特点的新技术、新工艺,加快施工进度和保证
2、质量。应用网络技术,抓住关键线路,突出桥梁作业重点,实施多项目平行作业。合理布置施工场地,少占耕地,保护施工现场环境,文明施工。实施项目法管理,经过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化处理,并经过自始至终对施工现场进行全过程严密监控,实施全方位动态管理,确保实现质量、工期、安全、成本、效益及社会信誉的预期目标。-5-2020年5月29日文档仅供参考2工程概况2.1工程简介同安区X421线竹坝新村至上辽公路(复线)改建工程起点K0+000与现状县道X421线,向东北延伸,终点K0+876.191与现状水泥路相接。本次设计路线全
3、长0.876191km。本次测设灵活掌握平面线型,最大限度地利用土路,做到不拆迁、少征地;同时严格控制设计高程,尽量利用旧路基作为新路面的垫层。2.2主要工程数量主要工程数量如下:涵洞:4道;57cm厚培土路肩:2628.57m2;150cm厚砂碎石底基层:7976.48m2;200cm厚水泥稳定碎石基层:7192.59m2;水泥混凝土路面:6548.07m2。2.3施工条件2.3.1气候:本路段地处的同安区属南亚热带海洋性季风气候。全年湿润多雨,热量充分,春暖晴雨多变,夏长而酷暑,秋凉气爽宜人,冬短而无严寒。主要降雨季节为4~9月份,集中了76
4、%的降雨,全年降雨日数122.7天(≥0.1mm),其中日降雨量≥50mm,暴雨日数年平均3.6天,年平均降雨量为1188.4mm。年最多降雨量1771.8mm(1973年),月平均最多降雨量207.1mm(6月),月平均最少降雨量26.1mm(12月),月极端最多降雨量702.8mm(1958年7月),日最大降雨量239.7mm(1973年4月23-6-2020年5月29日文档仅供参考日),最大降雨强度达88mm/小时。本地区灾害性天气主要有台风、暴雨、大风等。2.3.2工程用石料:主要途径为外购。2.3.3工程用砂:主要途径为外购。2.3.4
5、水:地下水质清洁无污染,工程用水可开井取用,生活用水利用已接入村庄的自来水。2.3.1电:本段生活及施工用电可就近搭线接电,同时考虑部分自发电解决施工用电。2.4技术标准本合同段技术标准如表2.5～1。同安区X421线竹坝新村至上辽公路(复线)改建工程技术标准表表2.5～1序号项目标准值备注1公路等级三级公路2计算行车速度40km/h3路基宽度10.0m路面宽度7.0m4设计洪水频率1/255结构物设计荷载公路Ⅱ级6路面标轴载BZZ-1007交通等级中型交通8地震基本烈度Ⅶ度2.5工程特点分析:本工程为三级公路,设有4道涵洞;其余均为路基土石方及
6、路面工程,施-7-2020年5月29日文档仅供参考工难度不大。工程具体特点如下:1、施工条件比较困难。一是交通条件难度大;二是本工程地处闽东南沿海山陵纵丘地段,地势起伏较大;三是材料供应均需外购,由于近期同安地区基建项目多,对原材料的需求量大,容易造成各种原材料的价格上涨,给施工造成一定的压力。为了防止以上不利因素影响正常施工进度,将采取提前备料、在气候较好时进行昼夜不间断作业,一定保证在要求工期内尽早完成。2、涵洞与路基施工相互制约较多,要使路基施工形成足够长的段落,须合理安排施工顺序、采取填筑后反挖技术措施,组织好平行、交叉作业。3、沿线施工
7、条件允许涵洞、路基同时展开施工,工作面较大。及早做好既有道路的改移,为区段内路基、涵洞施工创造条件。2.6、主要对策针对本标段工程特点及工程量,结合我单位实力,除上足机械设备和劳力外,我们将采取如下对策:1、确保做到”三快”,即”上场快、安家快、开工快”,前期我公司拟派施工队伍尽快上场做施工准备工作,以满足快速开工的需要。2、统筹安排,编制施工组织计划和作业指导书,抓关键线路,科学组织施工。做到抓住关键性、重点性、控制性工程,兼顾一般性工程。3、适当组织大干。根据气候特点,抓住旱季天气好的特点组织突击性施工,必要时对路基开挖等组织倒班作业,以减少
8、因降雨对施工进度的影响。4、加强安全及环境保护,一是制定切实可行的措施,做到施工中有”法”-8-2020年5月29日-9-表3.3～1文
