小区静态交通分析

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1、小区静态交通调查分析研究黄志林0811010022随着近几年中国房地产业的迅速发展，以及私家车数量的大量增加，小区的停车问题越来越受到人们的关注。国内住宅小区常见的停车方式现在有很多种，包括地面上停车、地下车库停车、机械式停车、智能式立体停车等，但按其性质来分分为普通停车和机械停车车库停车两类，但主要以普通停车为主。(一)普通停车普通停车按与地面的位置不同可以分室外地面停车和地下车库停车。室外地面停车又分为路边停车、绿化停车等。1．路边停车。即住户就近在小区路边停车。具有停车距离短，方便简捷，工程造价低的优点。但占用土地过多，人流、车流交

2、叉，在安全、噪声、尾气等方面也影响小区居民的生活。2．绿化停车。在小区用地宽余的情况下，可在地面停车场内种植较大树冠的乔木和灌木，乔木的间距相当于柱距，树冠遮荫，树下停车，车位之间可以用白色车位线或者灌木隔开，这样既可以美化环境，不影响小区的绿化率。3．地下车库停车。在小区内的公共建筑、绿地下面的空间都可以作为地下停车场，其具有以下优点：第一，停车限制较小，可以在地面空间相对较小的情况下提供大量的停车位；第二，停车位置受到的限制较小，停车服务半径相对合理；第三，节约用地，地下停车库的出入口、通风口等数量较小，一般不超过其总面积的I5％；第

3、四，可将车流、人流彻底分离，为小区内居民提供安全的行走环境，减低汽车噪音对居民生活的影响；第五，使汽车免受日晒雨淋的同时降低车辆丢失的可能。普通停车方式中，相对于地面停车来说，地下车库停车在节约用地方面还有更大的经济价值。尤其在城市地价不断飙升的今天，节约用地，提高土地利用率是开发商所思考的主要问题之一，一定程度上，地下停车库可以在经济合理的条件下满足小区的停车需求。因此，在我国的城市住宅小区内发展地下停车为主是合理的，尤其是在北方寒冷地区更受欢迎。这也是解决停车问题的较好选择。但地下车库也有其局限性——造价高，目前出售的比例并不理想。据

4、有关部门统计，目前昆明市城区内的长住居民约有１３０万，其中８０万人拥有驾照；机动车总量超过６５万辆，占全国总量的３％；私人购车以每天２００多辆的速度增加。这是一组可观的数字，小区停车问题已经到必须寻求对策的时候了。问题存在下面几点：1，小区停车问题恶化车位供需矛盾加剧尹先生居住的昆明船房小区地下车库容积有有限和没有较大面积的停车场，大量私家车只能停放在路边。随意停放的汽车，每到晚上下班的时间，小区里真是“风景这边独‘抢’”，先回家的车主是“近水楼台先得‘地’”，早早就把车子停在了有利地形；而晚些回家的车主只有见缝插针，只要车子能挤进去，便

5、使出各种招数。有的时候，几位车主同时开进小区，为了抢占地盘，没少发生“战争”。加之小区内交通并没有实行单向循环，有时侯由于道路两边停满车辆，原本还算宽敞的马路竟然连会车都成为了难题。更为严重的是，通道的拐角处、人行道边也成为停车的地盘。由于小区内到处是横七竖八的车，小区步行的居民，通行都成为了一个难题。而且近段时间来，又有几家有名的餐饮企业在小区内开张，有很多非小区车辆也在下班时间挤入小区“抢位置”。停车矛盾已经成船房小区不和谐的音符。2，物业公司苦不堪言无车业主反映强烈在昆明的小区物业公司，住宅区停车面临很大的困境。一位物业公司总经理提

6、到这一问题就直摇头：“真是想想就头痛，这已经成为所有物业公司最大的管理难点。”据了解，新楼盘的车位相对居住户数配位在１．２至１．５之间，也就是说几套房才能配备停放一辆轿车的车位，这些车位部分是建造在完善的地下或地上车库内，部分则是在绿化地带旁的边角区域，后者就是露天车位。按照上述车位与居民户数之比，随着车市的进一步发展、买车家庭的不断增加，以及一户数车的出现，居住小区车位紧缺也是意料之中的事。小区停车难，归根结底是因为车位紧缺的缘故，那么为什么不多增加一些车位呢？有关人员介绍说，受多种因素的影响，在已有的居住小区内增加车位并非易事。在小区

7、内增加临时车位会引起很多无车业主的不满。他们认为：小区的通道本是公共的，停车是占用了本该是属于大家的场地。如果失火、有人生病，救火车、救护车都开不进来。在一些小区，无车业主与物业公司和有车业主的矛盾也无形中加剧了，甚至影响到了邻里关系。3，开发公司心中有账增建车位成本剧增早在几年前，房产开发商就已预计到购车热潮的到来，在车库车位配比方面也主动作了提高，像阳光花园的配比率就达到了６７％，“可现在看来还是显得不够，小区路面上也停起了车，有很多家庭都已经买两辆车了。虽然我们设计建造时早已有心理准备，可哪里知道‘购车风’刮得这么快、这么厉害。”房

8、产公司有关负责人感叹。如果从小区停车角度来说，地下车库当然是越多越好。不过，开发商建造地下车库，尽管从单价上来说，车库的单价比房屋还要高，看起来开发商更有赚，然而实际上，房屋和地下车库成本分开