汽车诊断与检测实训指导书

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1、汽车诊断与检测实训指导书机电工程系汽车实验中心2011-0929前言《汽车诊断与检测》是一门实践性很强的专业课，通过该实训可以进一步掌握在汽车诊断与检测中运用专用仪器、设备检测汽车技术状况的基本思路，掌握汽车检测诊断与维修的相关标准，掌握汽车检测与诊断仪器和设备的基本结构、工作原理和使用方法，使学生能够独立运用先进的汽车检测设备对车辆各项技术性能及各总成、部件的技术状况进行定量、客观的评价，为学生从事汽车维修工作打下坚实的基础。对于每一个实训，要求在实训前必须认真预习，熟悉仪器设备结构和工作原理；检测过程中，仔细观察老师的动作，熟悉

2、操作流程。在实训过程中要认真仔细地观察，实事求是的记录，实训结束后要写出完整的实验报告。编者：李凡彬2011.929目录实验一发动机功率的检测……………………………………1实验二气缸密封性的检测……………………………………3实验三汽车燃油消耗量的检测………………………………10实验四驱动轮输出功率或驱动力的检测……………………13实验五四轮定位仪的使用……………………………………15实验六汽车制动性能检测……………………………………23实验七汽车前照灯技术状况检测…………………………26实验八汽车排放污染物的检测…………………………

3、……2729实验一：发动机功率的检测一、实验目的与要求1、掌握发动机稳态测功方法，数据的采集、分析与计算方法。2、熟悉发动机动态测功方法。3、了解测功试验台结构和测功原理。二、实验仪器及器材1、EQ6100-2发动机或整车一台2、便携式无负荷测功仪三、实验内容及步骤1、仪器准备（1）未连接电源前，应检查指针是否归零，若不在零点上，应进行调整。（2）接通电源，预热仪器至规定时间。（3）带有数码管的仪器，数码管亮度应正常，且数码均在零位。（4）按仪器使用说明书给定的方法，对仪器进行检查、调试和校正，待安全符合使用要求后才能投入使用。（5

4、）测加速时间——平均功率的仪器，要利用仪器的模拟转速、门控指示灯和微调电位计，调整好起始转速n和终止转速n的门控。微机控制的仪器，可通过数字键键入n、n的设定值。（6）需要置入转动惯量I的仪器，要把被测发动机的转动惯量I置入仪器内。2、发动机准备预热发动机至正常工作温度（80～90℃）。调整发动机怠速，使在规定范围内稳定运转3、联机仪器和发动机准备好后，把仪器和传感器按要求连接在规定部位4、测功（1）按下“复零”键，使指示装置复零。（2）按下其他必要的键位，如机型(汽油机、柴油机)选择键、缸数选择键和测试键等。29（3）发动机在怠速

5、下稳定运转，操作者在驾驶室内急速地把加速踏板一脚踩到底，发动机转速猛然上升。当超过终止转速n时应立即松开加速踏板，切忌使发动机长时间高速空转。记下或打印出读数后，按下“复零”键。5、查对功率EQ6100——1型发动机功率——时间对照表加速时间0.310.360.46稳定外特性功率/kw99.388.366.26、单缸功率的检测方法：先测出发动机整机功率，再测出某单缸断火情况下的发动机功率，两功率差即为断火缸的单缸功率。四、实验报告要求1、根据实验内容的要求，记录检测过程、工作原理，以及实验过程中出现的现象。总结实验注意事项、关键点以

6、及实验目的是否达到。2、实验要随时记录检测数据，并对数据进行相应分析。五、思考题1、发动机整机功率偏低是由于什么原因造成的？2、发动机单缸功率偏低是由于什么原因造成的？29实验二：气缸密封性的检测一.实验目的1、掌握气缸密封性对发动机技术状况的影响。2、熟悉气缸密封性下降的原因。3、利用气缸压力表、曲轴箱漏气量、气缸漏气量、汽缸漏气率及进气管真空度检测气缸密封性。二.实验设备与器材1、发动机试验台或整车一台2、气缸压力表、曲轴箱漏气量检测仪、汽缸漏气量检测仪、真空表三、实验内容及步骤气缸密封性与气缸体、气缸盖、气缸垫、活塞、活塞环和

7、进排气门等零件的技术状况有关。在发动机使用过程中，由于这些零件磨损、烧蚀、结焦或积碳，导致气缸密封性下降，使发动机功率下降，燃油消耗率增加，使用寿命大大缩短。气缸密封性是表征发动机技术状况的重要参数。   在不解体的条件下，检测气缸密封性的常用方法有：测量气缸压缩压力；测量曲轴箱窜气量；测量气缸漏气量或气缸漏气率；测量进气管负压等。在就车检测时，只要进行其中的一项或两项，就能确定气缸密封性的好坏。一、气缸压缩压力的检测   检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小可以表明气缸的密封性。检测方法用气缸压力表检测。   气缸压力表

8、如图所示。由于用气缸压力表检测气缸压缩压力（以下简称气缸压力）具有价格低廉、仪表轻巧、实用性强和检测方便等优点，因而在汽车维修企业中应用十分广泛。29气缸压力表   (1)检测方法发动机正常运转，使水温达75℃以上。停机后，拆下空气滤