洞口明挖段爆破安全防护措施

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1、洞口明挖段爆破安全防护措施一、工程概况：青岛胶州湾隧道工程服务隧道明挖段位于团岛海军营地院内。该隧道起点至明暗挖分界面为FK0+150~250，长100m，设计纵坡10%、底宽8.6m，地面高程5.00~6.45m，开挖深度约0~9m，两侧边坡1:0.3。爆破开挖区域原地面较平整，除少量上覆表土外，石质为弱风化中细粒花岗岩，爆破总方量约4000m3，为沟渠式石方爆破开挖，爆破石质坚硬。该爆破段西侧近海约15m；东距海军营房最近处26m、具项目部驻地营房10米；北面约200m处有雷达导航设施；南偏东面50m

2、为炮兵连营地其房屋较复杂、距变压器、高压配电箱6米，距污水管道0.5米，距弹药库15米，爆破环境较为复杂。安全风险：部队营区运输车辆、通行人员多，距建筑物较近。此次爆破为一次性大爆破，爆破面积大，产生的震动及爆破效应强，对周边建筑物影响大。二、爆破施工安全领导小组组长：凌树云副组长：崔思文成员：黄忆龙、宋德印、牛玉战、宋金生、唐智明、董洪元、董贤顺、沈华、崔同元、张建宾、徐孝河、穆宜忠、王云、王新启。三、爆破施工单位：山科大爆破研究所负责人：崔思文有关爆破人员：毕卫国、高文乐、张金泉、段宝福、陈士海、赵锦

3、桥、崔思文、孙文进、李廷春（有关证书、证件附后）四、危爆物品供应单位：青岛市民爆公司五、爆破设计方案及技术要求：1、爆破安全验算（1）爆破地震安全距离验算爆破近区距营房最近处约26m，对于一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物，，对钢筋混凝土框架结构。取营房结构的最大安全震动速度为3.0cm/s，故验算最大容许一次齐爆药量为整理得则最大容许一次齐爆药量Q=6.9kg；爆破中区距营房最近处约46m，由上式得最大容许一次齐爆药量Q=88kg；式中：为验算距离，m；、为与地质条件和爆破场地条件有关的系数，取=1.8，

4、；为爆破地震安全速度，，由《爆破安全规程》取值；为最大一次齐爆药量。计算结果表明，爆破近区最大一次齐爆药量小于6.9kg时，爆破中区最大一次齐爆药量小于88kg时，对营房结构爆破引起的震动在国家规定安全范围之内，因此，不会对营房结构和建筑基础造成破坏。（2）个别爆破飞石安全距离验算式中——个别飞石距离m。——与材质有关的系数，取。——爆破作用指数，n=0.75。——最小抵抗线。保证炮孔堵塞长度和质量，并通过覆盖防护炮位，合理调整起爆方向，可将个别飞石控制在安全范围之内。（3）空气冲击波安全距离验算按照公式

5、：R=整理得其中R为验算点距爆区距离，m；Q为容许一次齐爆药量，kg。自爆破区距停机场按150m计，则容许一次齐爆药量为216kg。按最大孔深考虑，本次实际一次齐爆药量远小于验算值，且属于地下炮孔爆破，故爆破引起的空气冲击波不会对机场造成影响。2、爆破震动监控为确保雷达导航设施和部队营房安全，爆破施工过程中同时实施爆破震动监测与控制。在重要部位设置测点，安设振动测试仪，记录分析爆破产生的震动影响，并对爆破施工进行技术指导，提供施工依据。操场营房营房营房雷达N段挖明60m200m海岸海岸入口监测点3、爆破施

6、工工艺爆破作业工序如下：（1）清除覆盖土层，根据设计排距、孔距，布置炮孔，钻眼。（2）复核排距、孔距，丈量孔深和最小抵抗线，记录有关数据。（3）计算每孔装药量；装药；炮泥堵塞炮孔。（4）检查核对孔数，有无漏装、漏堵现象。（5）联结起爆网路（6）每炮孔口覆盖1只草袋、3包装土编织袋或用旧轮胎编织的炮被；铺钢筋安全网。（7）核查起爆联结情况。（8）安全防护人员就位警戒；所有非起爆人员退出爆破作业区，至安全地带。（9）起爆。（10）检查爆破效果，及时处理哑炮，（11）解除警戒。（12）分析爆破效果。4、安全设施

7、（1）浅层采用下层铺盖侵湿的草编织袋，上层加压沙土袋的方法。（2）深层采用孔口加深层沙土袋。（3）浅层在有条件的情况下加盖钢筋网。六、爆破安全防护措施1、工程技术人员，安全管理人员做好有关安全技术交底。2、所有进行人员经过安全教育培训，新上场的工人必须经过三级安全教育，掌握安全生产知识和有关防护要求，提高安全意识和危爆物品防盗、抢能力。3、进入施工现场人员必须遵守现场安全管理规定，正确佩戴安全帽以及其他与作业相关的安全防护用品。4、特种作业人员、爆破工必须持证上岗，严格遵守安全操作规程，按照设计控制炮眼的

8、深度、角度，严格控制装药量，控制飞石。5、爆破前通知附近有关单位、居民并张贴安全告示。6、按现场勘察设计的位置（附图）布置安全警示标志牌和警戒人员。7、警戒人员穿制服、戴胸卡、袖标，执红绿安全指挥旗帜，配口哨、对讲机、喊话筒等。8、爆破前召开专题安全会议，布置有关安全防护的人员和设施等，统一指挥信号。9、项目部及范围较近的居民由专门指挥人员负责撤离至安全区域。10、污水管道在爆破区，严格控制炮眼的位置、方向，严格控制装药量。1