洞身开挖首件工程施工技术方案

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1、重庆至长沙高速公路彭水至武隆段C5合同段（K12+700～K16+000）隧道洞身开挖首件工程施工总结施工单位：贵州省公路工程总公司监理单位：西安方舟工程咨询有限责任公司施工日期：二00六年一月致：重庆彭武高速公路CJ1总监办：我部已完成隧道洞身开挖首件工程施工总结报告，现呈报贵办，请审核批准。此致！承包人：施工单位：贵州省公路工程总公司日期：驻地监理组意见及签名、日期：总监办意见及签名、日期：洞身开挖首件工程施工技术方案一、编制目的为实现东南公司提出的“实施精品战略，确保100%优良工程”的彭武高速公路建设质量目标，我部在隧道施工中，通过首件洞身开挖，确定最佳施工工艺、施工机具及人员组合

2、，指导将来隧道开挖施工，使施工规范化、程序化。二、编制依据1、《公路技术规范》招标文件2、《公路隧道设计规范》JTJD70-20043、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）4、《公路隧道通风照明设计规范》JTJ026.1-19995、施工图设计三、施工方案望江寺隧道开挖按III、IV、V级围岩分别考虑，V级围岩采用中壁法开挖（左坑先行，右侧紧跟）超前施工，IV级围岩按台阶法，III级围岩全断面一次成型法。对于IV、V级围岩地面的施工难度大，必须采取辅助施工措施与衬砌支护相结合。洞口地段围岩埋深较浅，并受岩体节理、破碎带的影响，围岩自身稳定性较差，分别在Ⅳ、V级围岩及洞口加强段采用

3、超前支护。（一）V级围岩—中壁墙法1.1施工工序V级围岩地段采用中壁法施工，顺序是左导坑超前右导坑10m。1、利用上一循环架立的钢架，施作超前小导管，在小导管的支护下，开挖左侧上导坑。2、正洞拱部及中壁初喷C20砼，正洞拱部打入径向系统锚杆，挂钢架网；中壁设置局部锚杆；正洞拱部及中壁架立钢架，并复喷砼至设计厚度。3、开挖左侧下台阶4、正洞边墙及中壁初喷C20砼；正洞边墙打入径向系统锚杆，挂钢架网；中壁设置局部锚杆；正洞拱部及中壁接长钢架，并复喷砼至设计厚度。5、利用上一循环架立的钢架，施作超前小导管并注浆，在小导管的支护下，开挖右侧上导坑。6、正洞拱部初喷C20砼；拱部打入径向系统锚杆，并

4、挂钢架网；拱部架立钢架，并复喷砼至设计厚度。7、开挖右侧下导坑8、正洞边墙初喷C20；拱部打入径向系统锚杆，并挂钢架网，接长钢架，并复喷砼至设计厚度。9、灌注仰拱砼。10、拱墙挂复合防水板，全断面法灌注边墙及拱部二次衬砌。11、施工隧道沟槽及随底填充。12、施工路面1.2开挖注意事项：1、台阶长度要适当，一般以一个台阶垂直开挖到底，保持平台2.5~3.0m为好，易于掌握炮眼深度和减少翻渣工作量，装渣机械紧跟提高装渣的速度，减少清渣距离以提高装渣运输效率。1、坚持“弱爆破、短进尺、强支撑、勤量测、早封闭”的原则。2、每环钢架之间用φ22钢筋连接牢固。（二）、IV类围岩---上下正台阶法2.1

5、施工工序IV类围岩地段采用上下正台阶法施工，上台阶领先下台阶15~20m。上台阶采用风枪钻眼，塑料导爆管非电起爆系统、毫秒微差有序起爆。预留光爆层爆破。下半断面采用YT-28凿岩机钻眼，围岩较好地段可考虑采用液压钻孔台车钻眼，预裂爆破，每循环进尺1~1.5m。上台阶出渣采用人工推小车出渣至下台阶，下台阶由挖掘机配合侧卸装载机装渣，自卸汽车运输，开挖后及时洒水降尘，通风采用压式通风。施工中合理调整工序，实行“钻爆、装渣、运输”机械化一条龙作业。2.2施工安排根据隧道围岩、设计断面和机械配备情况。综合分析施工中每道工序的先后顺序及所需时间，计划IV类围岩正台阶开挖，用风枪打眼，每循环进尺1~1

6、.5m，每天两个循环，每天掘进2~3m，可确保每月掘进70m的掘进计划。上、下台阶基本为平行作业，上台阶的渣由人工扒至下台阶，由下台阶出渣。具体作业循环时间见正台阶掘进喷锚作业循环图。IV类围岩正台阶掘进喷锚作业循环图（三）、III类围岩----全断面法3.1施工工序全断面开挖法施工工艺框图水电设备钻孔台车就位全断面测量画开挖轮廓线布炮眼钻炮眼装药爆破通风洒水清危排险出渣初喷砼打锚杆挂网、复喷砼稳定性安全检查模筑砼监控量测3.2施工方法全断面开挖采用多功能台架人工钻眼，光面爆破采用塑料导爆管非电起爆系统、秒微差有序起爆。出渣采用无轨运输，挖掘机扒渣，测卸式装载机装渣，自卸车运渣。初期支护采

7、用风动凿岩机钻孔施作锚杆，湿喷机喷射砼施工。通风采用大功率射流风机大直径软管压入式通风。3.3施工安排根据隧道围岩、设计断面和机械配备情况，综合分析施工中每道工序的先后顺序及所需时间，计划III类围岩全断面法施工，每循环进尺2.5m，每天两个循环，每天掘进5m，可确保每月掘进150m的掘进计划。具体作业循环时间见全断面掘进喷锚作业循环图。III类围岩全断面掘进喷锚作业循环图在全断面爆破作业中，采用水幕降尘，确保作业面粉尘