brt龙珠大道施工组织方案

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1、施工组织设计BRT1号线（K0+000~K5+000）施工组织方案一、工程概况BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区域，主线西起龙珠大道，经深云路、侨香路、莲花路、人民公园路、建设路到火车站，全长23.28km，另有车公庙支线线4.25km，梅林联检支线长5.35km。这此区域内集中了特区内大量的就业岗位和居住区，各种社会经济活动频繁，交通需求强度较高，是目前全市交通较为拥挤的通道之一。南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，中央分隔带为2m，机非

2、要隔带宽2m，非机动车道宽4.5m，BRT线路布设后快车道拓宽改造，路口重新渠化，拆除机非分隔带，拓宽中央分隔带到5m，人行道与非机动车道布置在同一平面，市政管线基本不动。深云路上跨北环大道，下穿广深高速，同时连接南坪一期支线侨香路，深云北环立交为全互通立交。该段车流量十分庞大，为减小对社会车辆的交通影响，设为立交段BRT车道与社会车混行。在龙珠大道与龙井路交叉口东南角，大沙河东侧防护绿化带内利用市政防护绿地设临时首末站，作为驻车场使用。在桃源村东架设一座钢结构天桥减小行人绕道行走路程。深云路车流量大，将广深高速下原人车两用通道拓

3、宽为车用通道路，增设两专用道人行通道。第112页施工组织设计BRT1号线（K0+000~K5+000）一、工期计划施工工期9个月。二、施工技术要求和质量检测内容、方法、依据1、JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》。2、JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》。3、有关公路工程试验，检测规程。4、龙珠大道、深云路设计图纸、相关的文件及补充通知。三、工程总体目标1、工期严格按计划进度进行施工组织安排，及时纠正偏差，确保工期。2、质量分部分项工序合格率达到100%，达到《公路工程质量检验评定标准》规定的质量标

4、准，符合设计要求；确保施工质量的稳定性，精心施工、质量第一。3、安全生产贯彻“安全第一、预防为主”的方针，防止重伤、杜绝死亡、达到无重大伤亡事故、无重大机械事故、无火灾事故、无食物中毒事故等“四无”要求，按建设部颁发的“一标三规范”达标。第112页施工组织设计BRT1号线（K0+000~K5+000）4、文明施工做到规范管理，创一流水平，达到深圳市文明工地标准，实现市政府提出的“净、畅、宁”工程。积极做好交通疏解措施，尽最大努力降低交通拥堵情况，保证路上施工安全以及交通安全。5、协调一致在建设单位、设计单位、监理单位以及有关的技术

5、评价专家，质检单位及安检单位具体监督指导下进行施工，有问题及时同上述单位沟通，圆满完成施工任务。一、施工人员、机械计划人员、机械需求计划序号事项数量单位备注1施工作业人员120人技术工人不少于50%2挖掘机5台1m³3压路机5台8~12t（沥青摊铺3~4台）4压路机2台小型（小宝马）5铣刨机2台6沥青摊铺机2台展幅6.0m以上7自卸汽车16辆12t8自卸汽车12辆5(4.5)t第112页施工组织设计BRT1号线（K0+000~K5+000）9沥青油罐机车2辆/套若采用洒油车喷洒沥青粘层油，只需要1台10打夯机2台11发电机3台其中

6、30KVA两台12砂浆搅拌机2台0.8m³以上13反光锥500个14铁马600m15围挡3000m若辅道与人行道之间不需要全部围挡分隔就可以进行施工，需要100~200m即可16施工告示牌35组导向、封闭、提示17交通协管人员8个维护施工安全第112页施工组织设计BRT1号线（K0+000~K5+000）南山工区BRT项目施工管理人员工区工程负责人刘金友交通维护王志杰计量工程师林文泽欧阳欣欣资料员郑小玲张玮机械设备刘聚才朱闽材料员吴康德郭耀祺施工员施世岩刘希岩陈宁辉刘德权刘俊杰现场主管周钦梁技术负责人梁志文测量员徐永毅牟强质检员罗

7、达强王先发主管副主任钱勇第112页施工组织设计BRT1号线（K0+000~K5+000）工区主任刘金友：为本施工段的委托代理人，在施工、建成和缺陷修复方面，代表本单位对本施工段全过程负责，同时负责本施工段全过程的内外协调和人、财、物的安排等全面工作。主管副主任钱勇：协助工区主任工作，当工区主任不在时受工区主任委托行使工区主任部分的职权，同时负责本施工段项目精神文明、施工安全、环境保护、内勤、内保等行政管理工作。技术负责人梁志文：编制施工组织设计，对施工管理人员进行二级技术交底，碰到技术质量问题及时解决或上报工程项目经理、监理、业主

8、主管部门。工地主管周钦梁：全面负责施工日常工作（施工机械的安排、人员的调配、施工材料进场等）安排并通过相关的人员配合实施；落实整体施工进度计划，实行质量、成本、文明施工和职业健康安全监督管理等；审核考勤、施工材料、用工、租赁、运输等机械台班数量和填