承台首件施工方案

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1、新建徐宿淮盐铁路XYZQ-Ⅷ标桥梁承台首件施工方案编制：复核:批准：中铁四局集团有限公司徐盐铁路工程指挥部三分部二○一六年三月二十四日目录1编制目的及依据11.1编制目的11.2编制依据12工程概况12.1项目简介12.2自然条件22.3工程重难点分析33承台基础施工目标33.1质量目标33.2安全目标33.3环保、水土保持目标43.4文明施工目标44总体施工安排44.1施工组织结构44.2施工工期安排44.3施工进场人员44.4主要施工机械设备65承台基础施工方案65.2测量放线75.3凿除桩头、桩基检测及垫层浇筑75.6冷却管与测温

2、线安装95.6.1测温线95.7模板95.8浇筑混凝土115.9养生115.10基坑回填126质量保证措施及质量检验标准126.1质量保证措施126.1.1总体原则126.1.2施工测量控制措施136.1.3承台混凝土施工质量保证措施136.1.4原材料质量保证措施136.2质量检验标准147安全控制措施147.1钢筋工程147.2模板工程147.3土方工程157.4吊装工程158文明施工控制措施16盐城特大桥承台首件施工方案1编制目的及依据1.1编制目的（1）通过首件施工，以复核承台钢筋的制作与绑扎工艺、承台模板安装、支架、混凝土浇筑

3、方案是否合理，施工机械设备、施工工艺是否适宜。（2）通过首件施工，检验施工组织设计的合理性和可操作性。（3）通过首件施工，检验设计混凝土配合比的合理性。（4）通过首件施工，确定最佳的机械设备组合。（5）通过首件施工，收集现场第一手资料，总结经验，以便优化施工方案，以指导后续大批量承台的施工。1.2编制依据(1)《徐宿淮盐线盐城特大桥》徐宿淮盐施桥（特）17-Ⅸ；(2)《承台及钻孔灌注桩》徐宿淮盐施桥（参）12-Ⅰ；(3)《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）；(4)《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）

4、；(5)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；(6)《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；(7)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)；(8)《铁路工程桩基检测技术规程》（TB10218-2008、J808-2008）；2工程概况2.1项目简介新建徐宿淮盐铁路站前工程XYZQ-Ⅷ标段三分部，起点里程DK319+992.835，终点里程D2K324+706.330，我分部管段全长4.713km。我分部桥梁工程主要施工内容有盐城特大桥832#墩至963#墩桥梁下构、

5、现浇简支箱和连续梁。桥梁长度4.713km，其中桥梁承台142个。本桥下部及基础工程施工图纸已到位；实施性施工组织设计已经审查通过；标段中心试验室、混凝土拌和站已通过验收；桥梁工程作业指导书及技术交底编制完成并获批准，钻孔桩首件施工已经完成，具备了承台施工的条件。本次承台的首件工程为盐城特大桥851#墩。桩基采用Φ161m钻孔灌注桩，混凝土采用水下C40，共10根桩，承台尺寸为10.5m*6.9m*2.5m，砼采用C40混凝土，垫层为C15混凝土，厚度100mm。2.2自然条件2.2.1工程地质桥址范围内地形比较平坦，地层主要为第四系全

6、新统人工堆积层填筑土、素填土、杂填土，第四系全新统冲积粉土、粉质黏土、黏土、粉砂；第四系全新统海积淤泥质粉质黏土、淤泥质黏土、粉质黏土、黏土、粉土；第四系上更新统冲海积（粉质黏土、粉土、黏土、砂类土、粉质黏土与粉砂互层、粉砂与粉质黏土互层；第四系中更新统冲湖积黏土、粉质黏土、粉土。2.2.3水文及气象桥址区气候湿润，雨量充沛，河流、水渠纵横交错，地下水发育。本桥第四系松散岩类孔隙水，浅层水属空隙潜水、半承压潜水，赋存于第四系上更新统至全新统粉、细沙层中。潜水水位埋深一般1.0~4.0m,年变化幅度2~2.5m,水质较差。本桥址区地表水和

7、地下水都有对混凝土结构具硫酸盐、氯盐侵蚀性。2.2.4工程施工条件（1）交通运输条件我部管段在市区与郊区结合区域，市区部分的线路施工时，有发达的市政道路网支持材料的运输。一般的材料进场和大宗材料的运输（钢筋、砼等）均不会有难度，比较方便。沿线路存在多条市政道路、省道和村道，与便道相连通，材料机械进出场不存在难题。以上道路为交通运输提供了便利的条件。本分部距离较长，管段内仍需新建临时便道连接既有道路，建立施工机械及材料运输通道，运输主要靠汽运为主。临时施工便道引入便道采用《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）中四级道路及哈牡铁路标

8、准化建设方案的标准，道路采用泥结碎石路面，单车道+错车道。路面路基宽度：引入便道路面宽度4.5m；原则上每200～300m设一处错车道，错车道路基宽度按6.0m控制。（2）水、电、燃料供应161)施工用水地