汽车底盘目视检查

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1、汽车底盘目视检查商务评价部分：一、轮胎型号、特点商务评价:如165/70R1488V表示胎宽165毫米，扁平率70,扁平比含义为高（轮胎侧面厚度）/轮胎宽度为70%。轮辋直径14英寸的轮胎，R为子午线轮胎。其他轮胎类型还有：“X”表示高压胎；“C”表示加强型；"B"表示斜交胎；“一”表示低压胎。88代表载重指数，V为是速度级别：二，防抱死系统（ABS）ABS（Anti-lockBrakingSystem）防抱死制动系统，通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，电子控制装置控制相应的电磁阀，降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不

2、断的这样循环（每秒可达5~10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。ABS工作过程可以分为四个步骤：1.常规制动，即ABS不参与制动压力控制，调节电磁阀总成中各进液电磁阀不通电处于开启状态，制动主缸和各制动轮缸之间处于联通状态。2.制动压力保持：如轮速传感器判定轮子处于抱死状态，电控装置控制进液电磁阀通电，进液电磁阀处于关闭状态，此时制动液不会由制动主缸进入制动缸，制动压力处于恒定状态。3.制动压力减小状态：当轮缸制动压力保持一定时，电子装置判定轮子处于抱死状态，出液电磁阀通电处于开启状态，轮缸中的制动液会流回储液罐4.制动压力增大，轮缸制动压力变小，轮子

3、逐渐加速并且消除抱死趋势时，电控装置进出液电磁阀都断电，制动液会由制动主缸进入制动轮缸，此时制动压力增大，轮子开始减速。三、轮胎品牌：四、电动助力转向：EPS就是英文ElectricPowerSteering的缩写，即电动助力转向系统。电动助力转向系统是汽车转向系统的发展方向。该系统由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境。另外，还具有调整简单、装配灵活以及在多种状况下都能提供转向助力的特点。驾驶员在操纵方向盘进行转向时，转矩传感器检测到转向盘的转向以及转矩的大小，将

4、电压信号输送到电子控制单元，电子控制单元根据转矩传感器检测到的转矩电压信号、转动方向和车速信号等，向电动机控制器发出指令，使电动机输出相应大小和方向的转向助力转矩，从而产生辅助动力。其中电控单元调节的策略跟速度有直接关系。轮速过快的时候，电控单元使电动机转动力矩小于速度慢时候的力矩。汽车不转向时，电子控制单元不向电动机控制器发出指令，电动机不工作。五、轮胎异常磨损与轮胎气压关系：六、麦弗逊独立悬架：麦弗逊式悬挂是当今世界用的最广泛的轿车前悬挂之一。麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂（A字梁）组成，绝大部分车型还会加上横向稳定杆。主要结构简单的来说就是螺旋弹簧

5、套在减震器上组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。麦弗逊式悬挂结构简单所以它轻量、响应速度快。并且在一个下摇臂和支柱的几何结构下能自动调整车轮外倾角，让其能在过弯时自适应路面，让轮胎的接地面积最大化，虽然麦弗逊式悬架并不是技术含量很高的悬架结构，但麦弗逊式悬挂在行车舒适性上的表现还是令人满意，不过由于其构造为直筒式，对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差，悬挂刚度较弱，稳定性差，转弯侧倾明显。『典型的麦弗逊式悬挂』由于其占用空间小适合小型车以及大部分中

6、型车使用国内常见的广州本田飞度、东风标致307、一汽丰田卡罗拉、上海通用君越、一汽大众迈腾等前悬挂均采用了麦弗逊式独立悬挂。七、自动变速其类型及特点：自动变速箱(AT)是利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。特点：1、由液力变矩器、行星变速器、液压操作系统组成；2、目前国内自动变速箱大多数都是使用AT自动变带箱；3、操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳；4、不需要配合操作离合器，技术成熟。5、油耗比手动变速箱增加10%左右，保养费用较高。手/自一体式变速箱手动/自动变速箱由德国保时捷车厂在911

7、车型上首先推出，称为Tiptronic，它可使高性能跑车不必受限于传统的自动档束缚，让驾驶者也能享受手动换档的乐趣。此型车在其档位上设有“+”、“-”选择档位。在D档时，可自由变换降档(-)或加档(+)，如同手动档一样。特点：1、制造技术难度相对较低，自动换档；主要用于F1赛车、及中低档民用汽车上。如博悦、SMART、AMT北斗星、QQ3、AMT炫丽、奔奔MINI、AMT同悦、路宝节油π、MG3、传祺、新赛欧、瑞麒X1等。2、变档时有顿挫，影响乘坐舒适性。市场上使用比较少。3、换档时要松一下油门才能减少顿挫感。双离合变速箱(DSG)DSG变速器与一般