混凝土连续梁顶推安装

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1、预应力混凝土连续梁顶推安装一、概述预应力混凝土连续梁桥顶推安装法是钢桥拖拉架设法在预应力混凝土桥型中的运用和发展。本法是在被顶推梁体的后部，设置预制平台，在平台上分节预制混凝土梁体，并施加预应力筋连成整体后，经水平千斤顶施力，使梁体在各墩滑道上逐段向前滑动，直至全联连续梁安装就位。1、顶推法施工的优点（1）由于顶推力远比梁体自重小，所以顶推设备轻型简便，不需大型吊运机具；（2）不影响桥下通航或行车，对紧急施工，寒冷地区施工，架设场地受限制等特殊条件下，其优点更为明显；（3）仅需一套模板周转，节省材料，施工工厂化，易于质量

2、管理；（4）施工安全干扰少；（5）节约劳力，减轻劳动强度，改善工作条件。2、顶推法施工的缺点（1）由于顶推过程中各截面正负弯矩交替变化，致使施工临时预应力筋增多，且装拆与张拉繁杂，梁体截面高度比其他施工方法大；（2）由于顶推悬臂弯矩不能太大，且施工阶段的内力与营运阶段的内力也不能相差太大，所以顶推只适用较多跨（少跨不经济），且跨径不大于50m的桥型，以42m跨径受力最佳。（3）对于多孔长桥，因工作面（最多两岸对顶）所限，顶推过长，施工工期相对较长。顶推法施工程序见下图。公路桥梁P21012二、预制场地的准备预制场地包括预

3、制台座和从预制台座到标准顶推跨之间的过渡孔。预制场地一般设在桥台后面的引桥或者引道上。500m左右的桥长，通常只设一端预制场。较长的桥梁，或者中间跨为不同结构时，也可在桥两端设预制场地，相向顶推。预制场地布置应综合考虑以下因素：（1）梁体顶推过程的抗倾覆安全度。为此，整个预制场地内滑道支承墩宜作小间距布置，使梁段在预制场地范围内逐步顶推过渡到标准跨；（2）尽量将预制场地向前靠，充分利用设计的永久墩、台的基础和墩身，少占引桥或引道位置，减小顶推工作量，避免顶推到最后时，梁的尾端出现长悬臂；（3）预制台座、滑道支承墩均应牢固

4、可靠，防止在浇注和顶推梁体时发生沉陷现象，影响成型构件的拼装或梁体的顶推。根据地质、水文条件，选择合理的基础方案和排水措施。必要时，宜采用临时桩基础。对于采用专用设备的装配式预制台座应进行加载试压，以消除拼装的残余变形，局部沉降不宜大于5mm。对于刚性预制台座的构造布置可分为两部分，见下图。公路桥梁P212一部分为箱梁预制台座，即在基础上设置钢筋混凝土立柱或者钢管立柱，（一般4m以下多为钢筋混凝土立柱，4m以上多为钢管立柱），立柱顶面用工字钢梁联成整体，直接支承预制模板，只承受垂直压力。顶推前降下模板，脱离梁体。另一部分

5、为预制台座内滑道支承墩，在基础上立钢管或钢筋混凝土墩身，纵向联成了整体，顶上设滑道，梁体脱模后，承受梁体重力和顶推时的水平力。这种预制台座受力分明，材料省，装拆速度快，回收值高。（4）预制场地平面布置的其他设施：例如拼装导梁的场地；设备材料的运输，起吊设备的安装；混拌和站的位置以及普通钢筋、预应力筋的下料、制作、安装场地，见下图。（5）在桥轴线外设置预制场，将成型的构件进行拼装，顶推时应考虑吊装与运输方便。三、梁段预制1、预制方案（1）在梁轴线的预制台座上分段预制，逐段顶推。预制一般采用两次浇注法，先浇注梁的底板、腹板混

6、凝土，然后立顶模，浇注顶板混凝土。（2）在箱梁的预制台座分底板段和箱梁段两段设置，先预制底板段（第一段把导梁的下弦预埋件预埋在底板前端）待底板混凝土的强度达到设计强度80%后，将底板顶推至箱梁位置就位，同时将第二段底板和第一段箱梁交错施工，以此循环进行，缩短箱梁预制的施工周期。12（3）在桥轴两旁预制，然后将预制块件用龙门吊运送到桥位拼装台上拼装，再逐段顶推。这种方法必须根据现场地形决定，比（1）法速度快，缺点是需大型运输和起吊设备，且增加接头工作。目前仍多采用前两种方法。2、预制梁段的技术要求（1）预制梁段底面及两段梁

7、身底板衔接处必须光洁平整。要求台座和模板应有足够强度和刚度。底板平整度可用2m长的标尺检查，标尺范围内底板平面的凹凸高差应不超过2mm。（2）严格控制梁段的外形尺寸，完成的梁段的尺寸允许偏差（以mm计），可参考下列数据：梁段长度＋5和—10，高度±4；底板、腹板和顶板厚度±5；顶板宽度＋20和—10；端面横向两端点±3。（3）严格控制钢筋、预应力筋孔道和预埋件的位置。（4）严格控制混凝土的浇注质量，配制混凝土时应尽可能采用早强、高标号水泥并掺入减水剂。选择合理的混凝土运输方式，保证混凝土的浇注速度，要确定混凝土的浇注程序

8、和振捣方法，插入式，附着式，平板式振捣器配合使用。低温时应采用蒸汽养护，以提高早期强度，缩短顶推周期。3、预制模板模板宜采用钢模。（1）底模。为了便于底模面标高的严格控制，一般均采用钢模且不与外侧模连在一起。底模由可升降的底模架和底模平面内不动的滑道支承孔两部分组成。底模架是在预制台座的横梁上，由升降螺旋千斤顶，纵梁