机械制造工艺学课程设计说明书

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1、机械制造工艺学课程设计任务书设计题目：设计“连杆体”零件的机械加工工艺规程及工艺装备设计内容：1.产品毛坯图1张2.机械加工工艺过程卡片1张3.机械加工工序卡片1张4.夹具设计装配图1张5.夹具设计零件图1张6.课程设计说明书1份机械制造工艺学课程设计说明书一、设计目的1.培养学生解决机械加工工艺问题的能力。通过课程设计，熟练运用机械制造技术基础课程中的基本理论以及在生产实习中学到的实践知识，正确地解决一个零件在加工中的定位、夹紧以及工艺路线安排、工艺尺寸的确定等问题，保证零件的加工质量，初步具备设计一个中等复杂程度零件的工艺规程的能力。2.提高结构设计能力。学生通过训练，能根据被

2、加工零件的加工要求，选择高效、省力、经济合理而能保证加工质量的夹具，提高结构设计能力。3.培养学生熟悉并运用有关手册、规范、图表等技术资料的能力。4.进一步培养学生识图、制图、运算和编写技术文件等基本技能。就我个人而言，我希望能通过这次课程设计对自己将来要从事的工作进行一次锻炼。此次课程设计对给定的零件图分析并进行工艺规程设计，其中考察了定位基准的选择，零件表面加工方法的选择，加工工艺路线的拟订及工序加工余量，工序尺寸，公差等相关知识。通过本次课程设计，我对所学的理论知识加深了理解，是一次理论联系实际的较好实践。在设计的过程中，通过自己亲自动手进行设计，对读图、识图、画图的能力都有

3、了一定的提高，动手能力得到了加强，是很有收获的。二、零件的分析1.1零件的作用分析连杆是发动机的重要部件的之一。连杆体与连杆盖通过螺栓连接成为一个整体，其大头孔与曲轴相连，将用于活塞的气体膨胀压力传给曲轴，从而曲轴带动活塞压缩气缸中的气体。连杆的作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞组上的燃气压力传给曲轴。所以，连杆除了上下运动外，还左右摆动作复杂的平面运动。连杆在工作时，主要受气体的压力和往复惯性力所产生的交变载荷。这要求它应有足够的疲劳强度和结构刚度。同时，由于连杆既是传力零件，又是运动件，不能单靠加大连杆尺寸来提高其承载能力，故需要综合材料需用、结构设计、

4、热处理及表面强化等因数来确保其可靠性。1.2零件的工艺分析此零件为连杆盖合件之二-连杆盖，连杆盖的视图完整，尺寸、公差及技术要求齐全。此零件形状结构较为简单，零件各表面的加工并不困难，但是基准孔Ø81+0.0210mm以及小头孔要求表面粗糙度Ra1.6µｍ偏高。基本思路为先加工大头孔再以其为基准来加工小头孔。在小头孔中间的大的沟槽需要用R67mm刀具去加工，同样在加工大头孔内表面的沟槽时也要用特殊的R25mm的刀具去加工。此外还应该注意：1.该连杆盖为整体铸造成型，其外形可不在加工。铸件尺寸公差，铸件尺寸公差分为16级，由于是大批量生产，毛坯制造方法采用金属模铸造，由机械加工工艺简

5、明手册查得，铸件尺寸公差等级为13级。2.连杆大头孔对A基准的平行度公差为0.01mm。3.大头孔两端的台阶面对B基准的对称度公差为0.3mm。4.小头孔中间的沟槽，对基准B的对称度为0.2mm。5.铸件毛坯需要经过人工时效处理。6.材料QT450-10。7.工序（12）采用2mm的锯片铣刀加工，也可以改为线切割加工，该道工序使的连杆大孔为一个不完整的半圆。若采用线切割可减小加工缺陷，但是采用铣刀可以节约加工时间。由于加工为大批量生产所以采用铣刀加工。8.连杆大小头孔平行度的检验，可采用穿入专用心轴，在平台上用等高的V型块支撑连杆大头孔心轴，测量大头孔心轴在最高位置时两端的差值，其

6、差值一半即为平行度误差。三、工艺规程设计3.1确定毛坯的制造形式在各类机械中，连杆盖为为传动件,由于其在工作时处于运动中，经常受冲击和高压载荷，要求具有一定的强度和韧性。该零件的材料选择QT450-10，零件的轮廓尺寸不大，形状不是很复杂，为大批量生产，从减少加工难度来说，经查机制工艺手册，毛坯采用铸造成型。因为零件形状并不复杂，虽为大批量生产，但为减小加工时的切削用量和提高生产效率，节约毛坯材料，毛坯形状可以与零件形状接近。即外形做成台阶形，内部孔铸造出。毛坯尺寸通过确定加工余量后决定。3.2基面的选择3.2.1定位基准的选择该零件是带孔的盘状零件，孔是其设计基准，为避免由于基准

7、不重合而产生误差，应-选孔为定位基准，即选Ø81+0.0210mm孔及一端面为加工精基准。由连杆盖有孔、沟槽等都需加工，而孔作为精基准应先加工，因此选外圆及一端面为粗基准。3.2.2零件表面加工方法的选择该零件的加工面有内孔、端面、小孔及槽等，材料为QT450-10。参考有关资料，其加工方法的选择如下毛坯的两端面应该互为基准加工，表面粗糙度为Ra3.2µｍ，需粗铣-半精铣。大头孔Ø81+0.0210mm：内表面粗糙度为Ra1.6µｍ，需进行粗镗-精镗。小头孔Ø20+0