基床表层级配碎石试验段施工总结

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1、京沪高速铁路施工方案报审表（TA1）工程项目名称：新建铁路南京枢纽相关工程施工合同段：NJ-3标编号：NJ3-ZTSJ-TA1-20100129致：南京铁路枢纽及相关工程监理项目部：我单位根据施工合同的有关规定已编制完成京沪高速铁路DK1012+385.34～DK1013A+063.55、沪汉蓉铁路HDK1213+135.74～HDK1214+262.84段路基基床表层级配碎石试验段的施工总结，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审批。附件：京沪高速铁路DK1012+385.34～DK1013A+063.55段、沪汉蓉铁路HDK1213+135.74～

2、HDK1214+262.82段路基基床表层级配碎石试验段施工总结。承包单位(章)：专业工程师：项目负责人：日期：年月日项目监理机构意见：项目监理机构(章)：专业监理工程师：监理组长/总监理工程师：日期：年月日注：本表一式5份，承包单位2份，监理单位2份，建设单位1份；新建铁路南京枢纽相关工程NJ-3标京沪高速铁路DK1012+385.34～DK1013A+063.55段沪汉蓉铁路HDK1213+135.74～HDK1214+262.84段路基工程基床表层级配碎石试验段施工总结编制：审核：批准：中铁四局南京铁路枢纽土建工程NJ-3标段项目部五工区二○一○

3、年一月新建铁路南京枢纽及相关工程NJ-3标五工区路基基床表层级配碎石试验段施工总结路基基床表层级配碎石试验段施工总结1.试验目的1.1确定基床表层级配碎石碾压是的最佳含水率；1.2确定适宜的松铺厚度；1.3确定合适的碾压遍数和碾压速度；1.4标高、横坡的测量控制方法；1.5最佳的机械组合和施工组织。2.编制依据2.1国家和铁道部现行的施工技术规范、规程、验收标准；2.2《客运专线铁路路基工程施工技术指南》(TZ212-2005)；2.3《客运专线铁路路基工程施工技术规范》(Q/ZTG21200-2006)；2.4《客运专线铁路路基工程施工质量验收标准》

4、(TB10414-2003)；2.5《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)；2.6工地现场调查、采集、咨询所获取的资料；2.7建设单位、设计单位、监理单位有关文件、通知；2.8我单位类似工程施工积累的施工经验及设备。3.工程概况3.1概况新建铁路南京枢纽大胜关长江大桥南京南站及相关工程NJ-3标京沪高速铁路DK1012+385.34～DK1013A+063.55段设计时速350km/h双线无砟轨道，路基基床表层由0.4m厚的级配碎石组成，并做成向两侧倾斜4%的横向排水坡；沪汉蓉铁路HDK1213+135.76～HDK

5、1214+262.84段设计时速250km/h双线有砟轨道，路基7新建铁路南京枢纽及相关工程NJ-3标五工区路基基床表层级配碎石试验段施工总结基床表层由0.7m厚的级配碎石组成，并做成向两侧倾斜4%的横向排水坡。其中，横向建筑物以上路堤及过渡段范围基床表层采用级配碎石掺5%水泥填筑，其他地段基床表层采用级配碎石填筑。我工区HDK1213+750路基左侧外设有碎石拌合站一座，可以提供此段填筑所需级配碎石。京沪高速铁路基床表层40cm级配碎石采用分层填筑压实，压实自下到上为20cm+20cm；沪汉蓉通道铁路基床表层70cm级配碎石采用分层填筑压实，压实层厚

6、度自下到上为30cm+20cm+20cm。京沪高速铁路、沪汉蓉铁路基床表层顶部20cm采用摊铺机进行施工，其他填层采用平地机摊铺施工。3.2主要工程数量主要工程数量表序号项目单位数量备注1级配碎石m3114042级配碎石+5%水泥m39024过渡段4.基床表层级配碎石试验段选择试验段选择在沪汉蓉铁路HDK1213+470～HDK1213+640，试验段长度170m，宽度15.5m。试验段级配碎石填层70cm，分为三层进行施工，压实厚度自下到上为20cm+20cm+30cm。5.试验段施工时人员和机械情况5.1人员进行试验段施工时，现场人员到位情况如下：

7、7新建铁路南京枢纽及相关工程NJ-3标五工区路基基床表层级配碎石试验段施工总结序号姓名职务备注1赵前军工区长现场负责人2余昌火工区总工负责全面的技术工作3张海宏副工区长负责现场工作4李丽文安全总监负责现场的安全、质量5储著胜工程部长负责全面的技术工作6彭广敏物机部长负责现场机械、物资供应7冯军试验主任负责现场的试验工作8甘亮现场队长负责现场工作9黄利军拌合站站长负责碎石拌合站工作10陈春杰技术主管负责现场的技术工作11孙爱鹏技术员负责现场的技术工作5.2试验段机械、劳力配备进行试验段施工时，机械如下：序号机械名称型号单位数量状态备注1推土机PD140S

8、台1良好2压路机YZ220B台1良好3平地机PY160C台1良好4平板振动夯MVH-207GH