冲击钻机成孔作业指导书

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1、新建铁路新广州站及相关工程区间站前工程ZQ-1标编制人:复核人:审核人:批准人:中铁四局集团有限公司武广客专线新广州站项目经理部第六项目队二OO六年八月3冲击钻机成孔作业指导书1.目的：指导冲击钻机作业人员进行钻孔作业。2.适应范围：适用于地质为粘性土、砂类土、砾石、卵石、漂石、较软岩石，孔径在80～200cm之间的实心锥冲击钻作业。3.冲击钻孔作业3.1施工机具冲击式钻机使用配备有钻孔及起吊冲击实心锥等全套设备的钻机。3.2钻孔前准备工作3.2.1场地准备场地为旱地稻田地时，用推土机清表，平整场地即可。水塘地段和新街河中，筑岛面积应按钻机大小、现场实际情况等要求决定。对于有浅埋岩溶

2、地层或存在地面塌陷隐患的桩孔，要先进行溶洞加固后方可进行钻孔作业（具体见穿越溶洞钻孔作业指导书）。3.2.2护筒护筒采用8mm钢板卷制，长度2m一节，其直径比桩径大40cm，护筒顶端预留200×200mm的出浆口，护筒顶高度应高出地面不小于30cm。护筒埋设深度应符合下列规定：①岸滩上，粘性土应不小于1m，砂类土应不小于2m。当表层土松软时，宜将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，应在护筒四周回填黏土并分层夯实。②水塘和河流地段。护筒底宜埋入河床以下1m，其中不包含淤泥层；根据水的冲刷和地质条件确定埋深，必要时打入不透水层。3.2.3泥浆泥浆指标应符合下列规定：

3、⑴比重：砂粘土不宜大于1.3大漂石、卵石层不宜大于1.4岩石不宜大于1.2⑵粘度：入孔泥浆粘度，一般地层为16～22s，松散易坍地层为19～28s。3⑶含砂率：新制泥浆不宜大于4%，清孔泥浆不大于2%。⑷胶体率：不应小于95%。⑸PH值：应大于6.5。为提高泥浆粘度和胶体率，可在泥浆中掺入适量的碳酸钠、烧碱等，其掺量应经试验确定。造浆后应试验全部性能指标，钻孔过程中应随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表。3.3钻孔施工在埋好护筒和备足泥浆粘土后，将钻机就位，立好钻架对准钻孔中心，拉好缆风绳，开始钻孔。护筒底脚以下2～4m范围内，土质一般比较松散，孔内应多放些粘土用低冲程冲砸

4、。一般细粒土层可采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。用钻机正常钻进时，应注意以下事项：a.冲程应根据土层情况分别规定：一般在通过坚硬密实卵石层或基岩漂石之类的土层中宜采用高冲程3～5m，在任何情况下，最大冲程不宜超过6m。在通过粘土、松散砂、砾类土或卵石夹土层中时宜采用中、低冲程1～2m。在通过高液限粘土时，宜采用中冲程。在流砂和淤泥层，应及时投入粘土和小片石，应用小冲程冲进，必要时反复冲砸。b.如通过软硬不均或岩石面倾斜较大的岩层时，需向孔内投入坚硬片石，低锤快打，造成一个平台后，方可采取较高冲程。避免偏孔、卡钻事故的发生。c.要注意均匀地松放钢丝绳的长度。一般

5、在松软土层每次可松绳3～5cm。应注意防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭受损坏。松绳过多，将会减少冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。d.吊钻的钢丝绳必须选用软性、优质、无死弯和无断丝者，安全系数不应小于12。钢丝绳与钻头的联结必须牢固。主绳与钻头的钢丝绳搭接时，两根绳径应相同。捻扭方向必须一致。e.为防止冲击振动使邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土的凝固，应待邻孔混凝土浇筑完毕，并达到2.5MPa抗压强度后方可开钻。f.钻进时,应经常检查钻头转向装置。3g.钻孔时,应经常检孔。更换新钻头前必须检孔并检查到孔底，始可放入新钻头。钻进过

6、程中随时捞取钻渣，判断地层并检验泥浆指标，根据地层变化情况，采用不同钻速、钻压，适时调整泥浆性能，并始终保持孔内液面高于孔外水位1.5～2.0m，加强护壁，保持孔壁稳定。钻孔应连续进行，当遇到特殊情况需停钻时，提出钻头，补足孔内泥浆，始终保持孔内规定的水位和泥浆的相对密度、粘度。在砂土层中钻进时，要及时开启泥浆分离器，降低含砂率，保证钻进速度和孔壁的稳定。3.4钻孔时的注意事项：⑴冲击钻起吊应平稳，防止冲撞护筒和孔壁。进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生钻锥撞击人身事故。因故停钻时，孔口应加盖保护，严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。⑵现场钻孔操作人员，要仔细检测泥浆比重及粘度，尤其是含砂

7、率的检测，不同地层必须按要求进行相应调整。⑶各工序之间衔接紧密，每道工序结束后，尽快进入下道工序，尽量缩短间隔时间。⑷当出现灾害性天气无法施工时，需提起钻头，调整泥浆比重，孔内灌满泥浆。⑸应常备两个钻头轮换使用，经常检查钻头的磨耗，磨耗超过1.5cm时要及时用耐磨焊条补焊。为防止卡钻，一次补焊不宜过多，且补焊后在原孔使用时，宜先用低冲程钻一段时间，方可用较高的冲程钻进。钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1护筒顶面位置50mm测量检查倾斜度