黄海大桥试桩施工总结

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1、黄海大桥试桩施工总结黄海大桥试桩工程施工总结11中交第二航务工程局黄海大桥试桩施工总结中交二航局黄海大桥项目部2007.01.6黄海大桥试桩施工总结黄海大桥钻孔灌注桩试桩工程共计3根，在业主的指导下，在监理单位严格热情的监理下，通过项目部的努力，从2006年11月21日护筒施打到2007年1月6日第三根试桩自平衡完成，共计47天完成试桩施工任务。1、概述1.1工程概况黄海大桥是洋口港区开发建设的四大系统之一——陆岛通道的控制性工程，桥梁总长10050m，由位于浅水区长6090m、标准跨径30m的组合箱梁直线桥，及

2、位于深水区、直线长2960m、曲线长1000m、标准跨径40m的组合箱梁桥构成。浅水区下部结构采用双柱式门架墩、勒式台、钻孔灌注桩基础，本试桩工程就是为黄海大桥钻孔灌注桩提供施工工艺、验证设计承载力、提供土层及桩端有关参数、测定桩基沉降和变形。1.2试桩工程的目的⑴11中交第二航务工程局黄海大桥试桩施工总结通过试桩施工工艺的研究，确定桥位区钻孔灌注桩的合理施工工艺，包括泥浆的配合比、钻进工艺、清孔效果及成桩后质量。确定大桥桩基础施工所需设备、流程和方法，对施工工艺提出指导性意见。⑵通过试桩静载试验，确定单桩极限承

3、载力，测定钻孔桩桩端阻力和侧壁分层摩阻力等参数，位优化主桥基础桩长及进一步确定桩基持力层提供科学依据。⑶获得分级加载与卸载条件下对应的荷载－变形曲线，测定桩基沉降、桩弹性压缩及岩土塑性变形。1.3主要工程数量黄海大桥试桩工程共计3根，均为破坏性试验桩。其编号为SZ-1#、SZ-2#、SZ-3#，其中SZ-1#设计桩长60m、SZ-2#设计桩长65m、SZ-3#设计桩长65m。工程数量如下表：桩号桩径（m）数量（根）顶标高（m）底标高（m）桩长（m）砼标号CSZ－1＃1.81+7.00-53.0060.00C35S

4、Z－2＃1.81+7.00-58.0065.00C35SZ－3＃1.81+7.00-58.0065.00C351.4试桩平面位置11中交第二航务工程局黄海大桥试桩施工总结1.5工程地质根据试桩钻孔记录，地质条件描述如下：地质情况描述SZ-1#SZ-2#SZ-3#粉细砂+3.4m～－3.8m+2.8m～－1.1m+2.8m～－9.5m粉质粘土－3.8m～－26.6m－1.1m～－37.1m－9.5m～－36.5m粘土－26.6m～－35.6m粉细砂－35.6m～－53.0m－37.1m～－58.0m－36.5m～－

5、58.0m2、工程特点⑴工程进度紧，前期各方组织协调难度大。施工、监理、检测都是刚进场，设备人员设计组织比较紧张。施工工期紧。试桩要求在工程桩开钻前完成，对工程桩的压力较大，且没有额外的施工工期。⑵C35水下海工混凝土用于大型桩基施工对配合比要求较高，时间短，参合料多，配合比的试验时间较短。3、试桩工程施工方法3.1试桩施工工艺流程搭设钻孔平台复测桩及护筒中心制作钢护筒沉φ2.0m护筒11中交第二航务工程局黄海大桥试桩施工总结钻机就位，泥浆制备配制原浆检查泥浆指标钻进检查泥浆指标钻至设计标高终孔、清孔检验桩的直径

6、和垂直度并报验钢筋笼制作及报验下钢筋笼下混凝土导管及浇筑砼C35水下混凝土浇注成桩质量检测3.2施工准备3.2.1钻孔平台搭设根据地质情况、成孔参数及工艺要求，钻机设备选用GF-200型钻机，钻机加钻具总重约20吨。钻孔平台搭设采用φ630×10钢管桩，由ZD60型振动锤振动沉桩，入土深度11米，单桩极限承载力为400KN。平台主梁采用贝雷梁，上铺I25a作为分配梁，面板采用8mm的钢板直接铺设在工字钢上。3.2.2护筒埋设①振动锤的选择11中交第二航务工程局黄海大桥试桩施工总结根据本试验桩处覆盖层地质情况，护筒

7、沉入－4.00m一下，那么护筒最大入土深度为8.00m，按JTJ041-89附录4-5提供的计算式：振动时覆盖层的摩阻力Ro为：Ro＝0.65×R＝0.65×6028＝3918KN护筒下沉选取DZ120型振动锤，其振动力P：P=5188.6KNRo＜P满足本工程需要②导向架的设计、加工及安装试桩工程要求护筒平面偏位＜5cm，倾斜度＜5‰，为了保证护筒沉放精度，采用导向架进行护筒的固定、接长和沉放，因此导向架必须具备足够的刚度，经计算选用I25a型钢焊制。导向架为可移动的井字架，在平台顶面和钢管桩平连位置各设置一道

8、。顶层导向架与平台面板牢固焊接，底层导向架与钢管桩平连焊接。护筒就位时，在定位架四侧同时设限位装置，使直径Φ2.00m的护筒在导向架内居中。导向架安装前，由测量放出桩位中心线，同时在导向架上要画四边的中心线，根据以上定位来确定护筒的平面位置和垂直度。定位架应焊接牢固，保证护筒在受力时不会发生滑移。③护筒现场吊装就位及接长护筒在转运之前应在后场加好“十字”撑，保证护筒在转运