大桥钻孔灌注桩试桩方案

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1、孝感特大桥90#墩桩基施工方案孝感特大桥90#墩桩基施工方案一、编制依据1、湖北城际铁路有限责任公司《指导性施工组织设计》；　2、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；3、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）4、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；5、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)；6、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)；7、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)；8、《客运专线高

2、性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2005]101号）；9、《铁路工程结构混凝土强度检测规程》(TB10426-2004)10、《实施性施工组织设计》（桥梁工程）11、相关的设计文件通知、规定等。二、适用范围本施工方案适用于新建铁路汉孝城际铁路HXSG-04标段孝感特大桥90#墩（中心里程为DK055+697.710）桥梁基础钻孔桩施工。三、目的保证孝感特大桥90#墩（中心里程为DK055+697.710）钻孔桩试桩的施工，满足设计及施工规范要求，收集相关技术参数，检验桩基施工方法及施工工艺。四、施工程序依据招标纵断面参考图知：从原地面1米至13.7米为

3、粉质粘土；13，7米至27.44米为砂岩夹砾岩；27.44米至37.8米为泥质粉砂岩；37.8米至49.6米为硅质页岩，本桩采用旋挖钻机钻孔，吊车安装钢筋笼，混凝土采用经批准使用的商品混凝土，混凝土运输车运输，混凝土采用水下灌注法灌注。钻孔桩施工工艺流程见图1平整场地桩位放样检测、调整泥浆指标制作护筒护筒埋设泥浆备料搭设钻机平台钻机就位泥浆池泥浆沉淀池孔桩钻进终孔、清孔导管水密试验钢筋笼吊放、下导管制作钢筋笼二次清孔灌注水下砼养护图1钻孔桩施工工艺流程图1、场地准备90#墩桩基的施工场地为旱地，施工期间地下水位在原地面以下。钻孔前将场地整平，清除杂物，即

4、构成钻机平台。场地的大小要能满足钻机的放置、泥浆循环系统及混凝土运输车等协调配套工作的要求。2、桩位放样采用GPS卫星定位根据桩位坐标进行放样，桩位放样坚持测量复核制度，在护筒埋设前放出护桩。桩位放样完成以后报现场测量监理工程师复核无误后方可埋设护筒。3、埋设护筒护筒用8mm的钢板制作，其内径大于钻头直径200mm。护筒顶应高出施工水位或地下水位2.0m左右（同时高出地面0.5m），其高度满足孔内泥浆面的要求。90#墩从原地面1米至13.7米为粉质粘土，故护筒埋设采用挖埋法。护筒四周回填黏土并分层夯实。埋设应准确、稳定，护筒顶面中心与桩位中心的偏差不得大

5、于50mm，倾斜度不大于1%，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。护筒埋设完成后报监理工程师现场检查，护筒埋设符合要求后方可进行钻机就位。4、钻机就位旋挖钻机就位护筒埋设结束后进行钻机就位，旋挖钻机底盘为伸缩式自动整平装置，并在操作室内有仪表准确显示电子读数，当钻头对准桩位中心十字线时，各项数据即可锁定，勿需再作调整。钻机就位后钻头中心和桩中心应对正准确，误差控制在2cm内。钻机安装完成后报监理工程师现场检查，符合要求后方可开始钻进。5、泥浆的制备及循环净化1）根据现场实际情况，尽量采用优质泥浆。各项指标如下：（1）泥浆比重：泥浆比重为1.05～1.10。

6、（2）黏度（s）：一般地层16～22，松散易坍地层19～28。（3）含砂率（％）：新制泥浆不大于4%。（4）PH值：应大于6.5。（5）胶体率（％）：不小于95%。若现场无达到上述指标的泥浆，可通过加膨润土制备适用于施工要求的泥浆。1）施工中旋挖钻采用井孔外以泥浆搅拌机制成泥浆后使用的办法；泥浆造浆材料选用优质粘土，根据本标段地质情况，大部分钻孔桩采用原位土造浆即可。必要时再掺入适量CMC羧基纤维素或Na2CO3纯碱等外加剂，保证泥浆自始至终达到性能稳定、沉淀极少、护壁效果好和成孔质量高的要求。试验工程师负责泥浆配合比试验，对全部桩基的泥浆进行合理配备。

7、2）钻孔弃碴（废泥浆）放置到指定地方，不得任意堆砌在施工场地内或直接向水塘、河流排放，以避免污染环境。3）旋挖钻施工泥浆系统在旋挖钻施工中，泥浆不循环，钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，利用于下一基桩钻孔护壁中。6、钻孔施工旋挖钻机钻孔（1）钻孔前应对钻孔的各项准备工作进行检查，依据招标纵断面图知：从原地面1米至13.7米为粉质粘土；13，7米至27.44米为砂岩夹砾岩；27.44米至37.8米为泥质粉砂岩；37.8米至49.6米为硅质页岩。（2）因旋挖钻造浆能

8、力较差，旋挖钻孔泥浆主要采用机械制浆。当钻进至接近钢护筒底口位置1～2m左右时，