临海大桥钻孔灌注桩试桩方案.doc

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1、临海市临海大桥钻孔灌注桩试桩方案按照公路桥涵设计与施工规范要求，对于地质条件复杂的大桥，施工前应先做试桩，并进行荷载试验，以核对地质和水文情况，鉴定桩的承载力，并根据地层情况、施工条件决定适当的施工方法。由临海市大桥工程建设指挥部投资建设、中国市政工程西北设计研究院设计的临海大桥，根据宁波地质勘察院《浙江省临海市临海大桥岩土工程勘察报告》（2002.9）,桩孔需穿越层厚34.l~48.2m的卵石层（粒径一般4cm以上,含量约50%,大者在10cm以上，往往含有漂石），主墩设计有效桩长80.8m,耍求进入微风

2、化粉砂岩3im因此，其地质特征属超厚度、大粒径、高含量的卵石（含漂石）地层，并且桩端进入基岩，施工难度较大。据此建设方和设计院提出在江南陆地施工一试桩。特编写此方案。一、水文、地质特征1、水文特征临海大桥桥址灵江水文特征为，既受径流作用，也受潮汐影响，灵江潮汐为不正规半H潮。2、地质特征根据宁波勘察院提供的报告，场内勘察深度85.5m内的地层划分为7个工程地质层组（细分为20个工程地质层），简述如下：Z层，杂填土，层厚0.8〜4.7m不等。1层，粉细砂，粉质粘土及砂质粘土，层厚5.0〜12.3m。2层，淤泥

3、质粉质粘土，层厚0.7〜8.1m。3层，粉细砂、中砂和圆砾，层厚约4.0〜12.0m。4层，淤泥质粘土，层厚2.0〜11.4m。5层，上下为粉质粘土、粉砂，中部为卵石（5・3层）。卵石（5・3层），中密〜密实状态，低压缩性，以次圆状为主，分选较差,粒径一般4cm以上，含量约50%,大者在10cm以上，往往含有漂右，0.2〜4cm含量约20〜30%,其余为砂和粘性土；其中北岸约30m以浅中粗砂充填为主，30m以下和南岸以粘性土充填为主。该层土质纵横向变化较大，以卵石为主，局部为圆砾或漂石，尤其两岸靠江边部分和

4、江中漂石更多。揭见层厚为34.l~48.2m,层顶埋深两岸为16.0~22.8m,江中为9.6〜13.1m,层顶高程为-17.13~-1181mo6层，粉砂岩自上而下为全风化粉砂岩、强风化粉砂岩、中等风化粉砂岩和微风化粉砂岩。6・4层微风化粉砂岩：灰色〜紫灰色，原岩裂隙发育，局部为砂岩或细砂岩夹粉砂岩。层顶埋深为68.l~78.5m,层顶高程为-77.26~-81.78mo二、施工工艺1、钻机的选型根据地质及水文条件、钻孔灌注桩的桩位和长度，选用GW-30转盘机械式卷扬液压传动式钻机和CJF20冲击反循环钻

5、机，其技术性能见GW-30型钻机技术参数表和CJF20冲击反循环钻机技术参数表。GW-30型钻机技术参数表主姜项目单位参数成孔能力成孔言径全断面钻进D8级基岩m4)2.5摩擦桩m4)3.2成孔深度泵吸/气举反循环m90/150转盘扭距KN■m150转盘转速r/min6、8、12、20、29、40主卷扬提升能力KN800副卷扬提升能力KN80钻杆规格mm4)325X22X3000排渣方式正循环3PNL泵吸反循环8BS泵气举反循环

6、重量（不含钻具、泵组）t32CJF20冲击反循环钻机技术参数表主要项冃单位参数钻孔直径me0.8〜2.0钻孔深度m80钻头重量t4.0冲程m连杆冲击0.65、1.0、1.35o卷扬机冲击1.5〜3.0冲击频率次/分连杆46,36；卷扬机10〜20排ii查方式泵吸反循环排確粒径mm70〜100提升能力KN主卷扬机50副卷扬机30钻架负荷KN240主电机功率KW75主机重量t242、施工工艺⑴采用GW-30型旋转钻机钻进为主，用CJF20冲击反循环钻机破碎大直径卵石和漂石。⑵主墩施工时，将6个钢护筒用（I）25

7、0mm连通钢管连接，以形成泥浆循环系统，保证护筒内水头压力。试桩采用地面泥浆池供浆和废浆池排渣排污。⑶钢护筒的埋设深度应穿透2层淤泥质粉质粘土进入粉细砂中砂和圆砾层。开孔应用优质大比重（ul.3）泥浆护壁，进入卵石层（5-3层），除采用优质大比重泥浆外，可掺入少量水泥，防止漏浆和塌孔。⑷采用减压钻进法，进入5-3层和屮等风化与微风化粉砂岩宜采用减压钻进，使钻杆在受拉状态下进行钻进。⑸对于安装钢筋笼和灌注水下混凝土，均按常规工艺要求进行。三、施工工期及其它试桩计划工期20H历天。如需作承载力鉴定，建议试桩桩径

8、为^2500,桩长应进入微风化粉砂岩3m,水下混凝土强度C30,钢筋笼结构按设计主墩桩配置。若试桩主要目的为探索成孔工艺，则可降低混凝土等级。试桩在桥桩以外地段施工。